Na splošno, ko kupite čelado, upate, da bo absorbirala udarec, ki je namenjen vaši glavi – z drugimi besedami, ne pričakujete ravno, da bi se razbila v trenutku, ko se vaša glava dotakne asfalta. Torej, ko vam povem, da je najnovejši, najboljši pokrov AGV namenjen ravno temu – razpade ob udarcu –, boste verjetno nekoliko zmedeni. Zakaj se vozniki MotoGP vozijo v nečem manj varnem od pokrova s certifikatom ECE, ki ste ga vzeli pri RevZilla?
No, kot morda ugibate, niso nič manj varni. Novi AGV Pista GP R3, posodobitev nekdanjega vodilnega modela Pista GP RR, dejansko doda več varnost s svojo lomljivostjo. Karbonska lupina je zdaj naložena pod vrsto plošč, ki lebdijo na, kot pravi podjetje, “stotine mikrosfer”, majhnih kroglic, ki te nove plošče dvignejo s čelade. AGV to imenuje “sistem sprostitvene plasti”, pri čemer so plošče žrtvene, namenjene absorbiranju udarcev s popolnim odrezom.
Ne za čelne udarce
Vidite, ko večina od nas razmišlja o tem, da čelada opravlja svoje delo, razmišljamo o tem, da preprečimo, da bi ravna površina, kot je cesta, prišla v stik z vašo dragoceno nožico. Toda glave so okrogle in to so pokazale sodobne raziskave poševno udarci imajo lahko največje tveganje za pretres možganov. Ti poševni udarci raztresajo možgane po notranjosti lobanje in udarjajo mehko sivo snov ob trdo kost – verjemite mi, piscu, ki ima trenutno pretres možganov, ko vam povem, kaj od tega zmaga. Pri teh poševnih udarcih AGV pravi, da nova tehnologija RLS naredi največjo razliko s svojo sposobnostjo, da se popolnoma loči od lupine.
AGV ni prvi, ki je dal žrtvovalne funkcije na čelado – Arai že leta odpira svoje zračnike in spojlerje – vendar je to prva izvedba, ki sem jo videl, ki uporablja toliko lupine za ta namen. Zaradi Araija se deli čelade, ki se ponašajo z lupino, odlomijo, vendar sistem AGV naredi zunanjo plast, ki deluje skoraj kot druga lupina, kar ustvarja ogromna področja, ki se lahko strižejo, da zmanjšajo te poševne sile. Zdi se kot resnično fantastičen sistem, ki pušča samo eno vprašanje: zdaj, ko je debitiral kot nadgradnja na pokrov za 1.500 dolarjev in več, kdaj bo prišel do nečesa cenovno dostopnega?
