Ford še ni povsem pripravljen na preoblikovanje F-150, zato bo za leto 2027 deležen relativno blage osvežitve. Ford je prilagodil slog, dodal nekaj več funkcij, premešal nekatere možnosti ravni opreme in predstavil nov paket Carhartt. Najpomembnejša novica pa je, da je zdaj vsak F-150 opremljen z motorjem V8. Ker če obstaja kakšna stvar, ki jo ZDA potrebujejo v času, ko je plin krepko nad 4 $ za galono in ne bo kmalu cenejši od tega, je to več motorjev V8.
Če smo pošteni do Forda, je 5,0-litrski V8, ki ga ponuja v F-150, učinkovitejši, kot si mislite. Bodisi to ali pa so Fordovi 3,5-litrski V6 z dvojnim turbopolnilnikom manj učinkoviti. Ne glede na to je 4WD F-150 z V8 ocenjen na 16/24/19 mpg (mesto/avtocesta/kombinirano), medtem ko EPA pravi, da 3,5-litrski V6 dobi 17/23/19 mpg in 2,7-litrski 18/23/20. Če bi bil na trgu za F-150, bi verjetno izbral tudi V8. V6 verjetno deluje čistejše od V8, tudi s skoraj enako porabo goriva, vendar ne morem biti edini tukaj s slabostjo do V8, ki nimajo kazni za porabo plina.
Pravzaprav bi verjetno izbral hibridni pogonski sklop, saj 23 mpg skupaj pomeni približno 21-odstotno povečanje učinkovitosti v primerjavi s 3,5 in V8. Fordov hibridni pogonski sklop je na voljo tudi z vsako stopnjo opreme F-150, razen z osnovnim modelom in terensko usmerjenima Tremorjem in Raptorjem. Torej imate zagotovo možnosti. Medtem pa niti Chevrolet niti Ram ne ponujata niti ene možnosti hibridnega pogona na svojih tovornjakih polne velikosti (blagi hibridi pravzaprav ne štejejo). Še vedno pa lahko kupite Silverado EV, če res želite, ali pa kupite turbo štirikolesnik, ki nekako doseže tudi 19 mpg.
Druge spremembe za ’27
Stari 2,7-litrski V6 z dvojnim turbopolnilnikom je bil zdaj nadomeščen s 3,0-litrskim V6 z dvojnim turbopolnilnikom, za katerega Ford pravi, da “(si deli) enake najvišje zmogljivosti”, vendar ima spremenjeno krivuljo navora, zaradi katere naj bi bil med vožnjo nekoliko močnejši. Izhodna moč 3,0-litrskega motorja ostaja 325 konjskih moči in navora 400 Nft.
Fordova napredna prostoročna programska oprema za pomoč voznikom, ki jo imenuje BlueCruise, bo zdaj delovala med vleko do 10.000 funtov, če je tovornjak pravilno nastavljen. Kljub temu, če se vlečete z BlueCruise, ta namesto vas ne bo izvedel samodejne menjave voznega pasu ali premestitve znotraj voznega pasu, verjetno zaradi pomislekov glede varnosti. Prav tako se strinjam s tem, da od voznikov zahtevam, da sami zamenjajo vozni pas, ko vlečejo nekaj težkega.
Po Automotive News se bo osnovni model F-150 XL Regular Cab 4×2 zdaj začel pri 40.585 $ vključno z destinacijo, zaradi česar je različica ’27 te opreme približno 500 $ več kot ’26. Vendar vse opreme niso dražje. Ford predstavlja dve novi “osnovni” različici Tremorja in Raptorja, ki imata manj funkcij v zameno za nižjo osnovno ceno. Iz Automotive News:
Novi vstopni Tremor, na primer, prihaja z volanom opreme STX, ročno klimatsko napravo namesto dvopodročne klimatske naprave, brez ogrevanih sprednjih sedežev, šestimi avdio zvočniki namesto osmih, brez terenskih podstavkov in fiksnim zadnjim steklom namesto električno pomičnih oken. Stal bo 5300 $ manj kot 2026 Tremor.
Začetni Raptor je odstranil zaslon na sprednji strani, meglenke, 2-kilovatni urni Pro Power Onboard generator, mobilni pisarniški paket, električni sovoznikov sedež in prostor za shranjevanje pod sedežem. Ima tudi ročno nastavljiv volanski drog in osem zvočnikov namesto 14. Stal bo približno 4000 dolarjev manj kot trenutni Raptor.
2027 Ford F-150 Carhartt Edition
Ford je prej sodeloval s Carhartt pri posebni izdaji Super Duty, toda leta 2027 bo F-150 dobil svoj paket Carhartt. Začenši s kabino F-150 4×4 XLT Crew Cab, paket Carhartt tovornjak prekrije z logotipi Carhartt, doda posebna 20-palčna kolesa in edinstvene zračnike na blatnikih ter oblogo z razpršilom znamke Carhartt, kot tudi spremenjeno rešetko, dvojni izpuh in terenske letve. V notranjosti dobite dvobarvne sedeže Carhartt, nekaj edinstvenih poudarkov in šivov, talne preproge Carhartt, poseben volan in pokrov sredinske konzole, izboljšan s Carhartt.
Po podatkih Forda paket Carhartt stane 4.195 dolarjev. Dodajte še stroške tovornjaka in gledate na 65.455 $, vključno s ciljem, če želite F-150 Carhartt na svojem dovozu. Plus še 100 do 230 $, odvisno od tega, katero jakno Carhartt kupite za svoj novi tovornjak. Ne morete kupiti tovornjaka znamke Carhartt in ga ne uporabiti kot izgovor, da poberete nekaj več oblek, kajne?
Ford pravi, da trenutno sprejema naročila za ’27 F-150 Carhartt, vendar se bodo dobave dejansko začele šele “v začetku leta 2027.” Če vas skrbi, da bi bila zamuda lahko povezana s požarom v tovarni njegovega dobavitelja leta 2025, naj vas ne skrbi. Po besedah Forda je vse v redu in to ne bo vplivalo na lansiranje novega modelnega leta. “Okrevanje Novelisa poteka po načrtu,” je za AutoNews povedal Fordov višji direktor potrošniškega trženja tovornjakov Todd Eckert. “Ne pričakujemo več zamud ali težav zaradi tega. Ne pričakujemo, da bi to povzročilo težave z vidika naročanja ali zalog.”
