Bi lahko bil ta Jeep Cherokee Up-Country iz leta 1997 pri 12.000 USD prav v naši ulici?

Prodajalec današnjega Nice Price or No Dice Cherokeeja pogumno imenuje “absolutni dragulj”. Videti bomo morali, ali nakup stane kraljevo odkupnino.

Eden najpomembnejših ciljev zbiranja klasičnih avtomobilov je izvirnost. Motorji in menjalniki, ki se ujemajo s številkami, novi-stari obrabljeni deli in tovarniški videz so najpomembnejši za čistunca. Hudiča, večina avtomobilskih salonov ima dandanes celo razred ohranjenosti, v katerem udeležence ne ocenjujejo po tem, kako sijoči in novi so videti, ampak po tem, kako izvirni so, pogosto se vozijo na zaskrbljujoče obrabljenih pnevmatikah in nosijo toplo patino starosti in uporabe.

Zaradi tega je bila Velika nagrada Pontiaca iz leta 1967, ki smo si jo ogledali v sredo, tako velik izziv. Čeprav je bil lep, je bil njegov videz bistveno spremenjen z dodatkom para Cadillacovih repnih plavut iz leta 1961, kar je Pontiacu dalo videz mrtvorojenega Batmobila. V sedanjem stanju so modifikacije – ki so verjetno stale lep peni – zmanjšale privlačnost klasičnega Grand Prixa, ker so spodkopale klasične zbiratelje izkušenj. Pri 36.000 $ so modifikacije za mnoge od vas veljale za precejšnjo drevo v Pontiacovi posodi. Konec koncev se Grand Prix ni izkazal za zmagovalca, saj je izgubil kar 96 % brez kocke.

Na srečo je današnji Jeep Cherokee Up-Country iz leta 1997 njegov prodajalec opisal kot “popolnoma na zalogi – brez vdorov dvigal, brez vprašljivih modifikacij, nadgrajen stereo.” Na voljo je tudi v privlačni gozdno zeleni kovinski barvi z biskvitno usnjeno notranjostjo, odlična barvna kombinacija. Ta zelena barva je odlična za nevidno prikrito manevriranje skozi gozd, a verjetno v škodo tovornjaka, ko ga poskuša posadka reševalnega helikopterja opaziti, potem ko je strmoglavil po gozdnem nasipu.

Čeprav je predstavljen kot povsem zaloga, ima ta XJ nekaj poprodajnih dodatkov: zaščitni drog z dodatno osvetlitvijo, ki ščiti nos, in strešni prtljažnik Yakima, ki ponuja večjo vsestranskost kot originalni tovarniški prtljažnik, ki je še vedno na voljo pod njim. Oba dodatka je enostavno odstraniti, če ima naslednji lastnik raje bolj tovarniški videz ali če ne želi dodatne teže in upora.

Vse drugo na zunanjosti, vse do koles, je videti izvirno. In razen manjše udrtine na voznikovih vratih se vse zdi ravno, čisto in brez rje. Jeep prihaja s srednjimi 130.000 na uro in čistim naslovom, še dva vidika v njegovo korist.

Še ena kljukica v stolpcu prednosti Jeepa je prisotnost paketa Up-Country. Ta možnost je dodala malo več terenske moči z namestitvijo drsnih plošč pod pogonski sklop in rezervoar za gorivo, dvigom za en palec in tršim vzmetenjem, rezervno pnevmatiko polne velikosti ter vlečnimi kljukami pod sprednjim in zadnjim odbijačem.

Moč prihaja iz AMC-jevega 4,0-litrskega vrstnega šestvaljnika OHV, ki ga prodajalec upravičeno opisuje kot “legendarnega”. Ima 190 konjskih moči in, kar je še pomembneje za terensko vožnjo in plazenje po skalah, navor 224 Nft. Pri tem Cherokeeju je to povezano s štiristopenjskim samodejnim menjalnikom in Command-Trac 4WD. Prodajalec ne zagotavlja nobenih informacij o zgodovini vzdrževanja tovornjaka, vendar tudi ne navaja nobenih težav.

Tudi v potniški kabini se ne kaže kaj pritoževati. Usnje in vinilno oblazinjenje na sedežih je glede na starost Jeepa videti v presenetljivo dobrem stanju. Edine modifikacije so trpežne talne preproge in zaščitna prevleka za volan, oba cenjena dodatka. Kot ugotavlja prodajalec, je bil stereo nadgrajen iz tovarniške enote iz 90. let prejšnjega stoletja in ponuja velik zaslon na dotik, ki ni videti povsem neumestno. Tudi to je dokaj dobro opremljen XJ z električnim upravljanjem prednjih sedežev, ogledal in stekel. Ima tudi klimatsko napravo, tempomat in zračne blazine za prednja sedeža, zato je nekoliko bolj civiliziran, kot morda nakazuje njegov starinski videz.

XJ Cherokee ima nenavadno zgodovino, saj je proizvodnja zajemala obdobje, ko je bila znamka Jeep v lasti AMC/Renaulta, nato Chryslerja in končno Daimler-Chryslerja. Ta zadnja skupina se je odločila zamenjati zastareli XJ z KJ Liberty, modelom, ki še nikoli ni vzbujal takšnega zanimanja kot Cherokee.

Prodajalec tega Up-Countryja to priznava v oglasu in trdi: “Te z razlogom rastejo v vrednosti.” To mnenje jih je tudi pripeljalo do tega, da so prodajno ceno postavili na 12.000 dolarjev, kar ni nepomembna vsota. Kar moramo storiti, je ugotoviti, ali je to prava cena za tega XJ, kot sedi, ali pa bo ta Up-Country zavrnjen.

kaj praviš Ali je ta Cherokee vreden 12.000 $? Ali je po tej ceni ta terenec izven lestvice?

Vi se odločite!

Območje zaliva San Francisco, Kalifornija, Craigslist ali pojdite sem, če oglas izgine.

Pomagaj mi z ugodno ceno ali brez kock. Pokliči me na robemslie@gmail.com in mi pošlji napitnino s fiksno ceno. Ne pozabite vključiti svojega komentatorja.