Čeprav Sierra EV AT4 stane manj kot GMC Sierra EV Denali Max Range, ki sem ga vozil leta 2024, še vedno ni poceni. Osnovna Sierra EV Elevation vas bo stala 65.490 $, vključno z zajetnimi 2.595 $ namembnimi stroški, a koga briga to? AT4 Extended Range, obremenjen z baterijo z zmanjšano zmogljivostjo in “samo” 390 milj dosega, se začne pri 82.390 $. Ta tovornjak se mora zadovoljiti tudi s samo 625 konjskimi močmi, počasnejšimi hitrostmi polnjenja in manj dodatki, manjkajo pa stvari, kot sta standardna panoramska streha Max Range in MultiPro Midgate.
Da bi dobili Sierra EV AT4 Max Range – drugi v vrsti za Sierra EV Denali Max Range 2026 v hierarhiji tovornjakov – bodo morali kupci odšteti več kot 92.195 $. Vsaj tolažite se s tem, da cena pomeni, da je tovornjak skoraj polno naložen. Moj preizkuševalec je dobil samo eno možnost: trdo zložljivo prevleko za tovornjak Real Truck Advantage, ki jo je namestil prodajalec za 1950 $, s čimer je preizkušena cena dosegla 94.145 $.
Kakorkoli že, ni veliko drugih možnosti, med katerimi bi lahko izbirali – večinoma le nekaj talnih predpražnikov, posteljnih organizatorjev in dodatkov za polnjenje. Vse, kar sem omenil v dosedanjem pregledu, je bilo standardni del serije Sierra EV AT4 Max.
Sierra EV AT4 me je naučil pomembne lekcije, za katero se bom pretvarjal, da je še nisem vedel: druga priložnost je pomembna. Do danes je moja ocena originalne Sierre EV ena mojih najstrožjih. Prejel sem zelo jezen klic iz GMC glede tega, za kar ne krivim osebe za odnose z javnostmi. Tudi jaz bi bil jezen.
AT4 je dokaz dveh avtomobilskih resnic. Prvič, vozila niso vklesana v kamen, ko sta fazi načrtovanja in inženiringa končani. Nenehno jih spreminjamo in izpopolnjujemo, tudi potem, ko so lansirani. Drugič, nekaj majhnih sprememb lahko celostno spremeni. Od zunaj si ne bi mislili, da bi menjava pnevmatik in vzmetenja ter rahlo zmanjšanje moči vozila naredila veliko razliko, a je.
Sierra EV AT4 Max Range morda nima nekaterih luksuznih funkcij in trikov elektronike, ki so na voljo pri Denaliju, vendar to ne preprečuje, da bi bil veliko boljši.
