Kanada jemlje prisilno delo zelo resno in gre tako daleč, da strogo prepoveduje izdelke s Kitajske, ki so jih morda izdelali ljudje pod prisilo. Ta zakon, Supply Chains Act, je bil napisan za boj proti kitajskim zlorabam človekovih pravic, vendar velja enako za ameriške izdelke, pravijo kanadski odvetniki za človekove pravice. Nekaj proizvajalcev, osredotočenih na avtomobile, je bilo postavljenih v križišče njihove pritožbe.
Sandra Wisner, direktorica mednarodnega programa za človekove pravice na Univerzi v Torontu, se je z nekaj svojimi kolegi zbrala in pri kanadski agenciji za mejne službe vložila pritožbo glede ameriških proizvodov in izdelkov, proizvedenih v ZDA z zaporniško delovno silo, natančneje v Alabami. Njihov argument? Kanadski zakon, ki je bil namenjen prepovedi blaga, izdelanega s prisilnim delom na Kitajskem, velja prav tako za ZDA in težko je ne razumeti njihovega pomena. Iz kanadskega tiska:
“Razprave o prisilnem delu se ponavadi osredotočajo na globalne dobavne verige na globalnem jugu, torej v tovarnah v jugovzhodni Aziji ali na kmetijskih poljih v Latinski Ameriki. Vendar je uporaba prisilnega dela ali dela v zaporih v ZDA, tudi v zelo prisilnih in zlorabah, deležna veliko manj pozornosti, zlasti tukaj v Kanadi.”
Wisnerjeva ekipa je ta mesec predložila podrobno pritožbo kanadski agenciji za mejne službe, v kateri jo je pozvala, naj blokira blago, izdelano s prisilnim delom, ki prihaja iz Združenih držav.
Nabila Khan, raziskovalka, ki je soavtorica pritožbe, je dejala, da je njena ekipa kolegov odvetnikov preučila poročila vladnih in državljanskih skupin v ZDA o tem, da so bili zaporniki prisiljeni delati na delih za vozila Hyundai in Genesis ter izdelke Dorsey Trailer. Opravljeni so bili tudi razgovori s trenutno in nekdanjimi zaprtimi delavci.
Hyundai odločno zanika, da je še vedno vpleten v katerega koli dobavitelja delov, ki uporablja prisilno ali otroško delo, in ni od leta 2023. No, bolje pozno kot nikoli, pravim. Eden od teh dobaviteljev delov je po poročanju Automotive News “… zaposloval otroke begunce za upravljanje težke opreme,” kar je le divji stavek.
Poročilo raziskovalcev na Univerzi Columbia je lani anketiralo Hyundaijeve dobavitelje v Alabami in ugotovilo, da jih je bilo 13 % v “programu izpusta iz zapora”, poroča AL.com. Hyundai se zaveda, da nekateri njegovi dobavitelji sodelujejo v teh programih, vendar morajo vsi še vedno upoštevati strog kodeks ravnanja.
Ne gre samo za avtomobile
V ZDA se izdeluje veliko stvari s tem, kar bi lahko rekli suženjsko delo. Vse, od opreme za igrišča do sadja in zelenjave, bi lahko bilo proizvedeno pod prisilo, saj ameriška ustava ne prepoveduje suženjstva za zaprte ljudi. Smešno je, da število pogojnih odpustov hitro pada v Alabami, zvezni državi z eno najvišjih stopenj zapornih kazni v državi. Tako Canadian Press – v bistvu Associated Press, samo v Kanadi – opisuje razmere v ZDA:
Ameriška ustava prepoveduje suženjstvo in neprostovoljno suženjstvo, razen kadar se uporabljata kot kazen za kaznivo dejanje – kar vodi do tako imenovanih verižnih tolp vklenjenih zapornikov, ki izvajajo gradnjo cest.
Ameriški akademiki so trdili, da uporaba zapornikov za delo ni primerna, če jim je odrekana zdravstvena in varnostna zaščita, ki je zagotovljena rednim zaposlenim, in ko zasebne družbe, ki upravljajo zapore, kaznujejo in nagrajujejo zapornike na podlagi kakovosti njihovega dela.
V lanskem jesenskem poročilu je navedeno, da je odstotek zapornikov v Alabami, ki jim je bil odobren pogojni izpust, padel z več kot polovice leta 2018 na manj kot 10 odstotkov leta 2023, ob povečanem zaporniškem delu.
Tisti del o verižnih tolpah? Sliši se kot anahronizem, a Alabama jih je dejansko vrnila leta 2021, potem ko je praksa 30 let upravičeno preživela na smetišču zgodovine.
Kanada je druga največja ameriška trgovinska partnerica preprosto zaradi dejstva, da sta tik soseda, a odnosi med državama so napeti, odkar se je Donald Trump vrnil v Belo hišo. Medtem ko uvaja carine na blago na meji, državo imenuje 51. zvezna država in dviguje smrad o mostu, ki ga sploh nismo plačali, se je Kanadi z našimi norčijami pravkar zmotilo.
Pritožba družbe Wisner and Co. pa ni namenjena temu, da bi vrgla ključ v že nenaoljene prestave, ampak poziv k večji prepoznavnosti o tem, kaj se dogaja v ameriških izdelkih, namenjenih na sever. “Skrbi nas, da obstaja resnično tveganje, da prisilno delo postane del tarifne strategije, in nevarnost je, da uveljavljanje postane selektivno ali politizirano. Resničnost je, da prisilno delo ni enostransko,” je Wisner povedal za Canadian Press.
