Običajno, ko razmišljamo o prepovedanem sadju, razmišljamo o kul avtomobilih, ki se prodajajo v drugih državah in jih ne dobimo v ZDA, vendar je zlahka pozabiti, da ZDA dobijo veliko avtomobilov, ki se ne prodajajo tudi v drugih državah. Zato je zelo pomembno, da namerava Toyota na Japonskem ponuditi Tundro v polni velikosti, skupaj z Highlanderjem in sčasoma Camryjem. Zakaj bi kdorkoli na Japonskem želel tovornjak velikosti Amerike, nimam pojma, a morda Toyota vidi neizkoriščen trg, ki je večji, kot bi pričakovali. Le da znamka sploh ne pričakuje, da bo prodala veliko.
Kako naj to vem? Želim si, da bi vam lahko povedal, da sem dobil informacije iz zelo zaupnega vira znotraj Toyote, vendar nisem niti približno tako šarmanten, da bi to izvedel. Namesto tega sem preprosto prebral sporočilo za javnost, kjer je Toyota to zapisala v preprostem jeziku. Glede na objavo Toyote Global japonski proizvajalec avtomobilov pričakuje, da bo na domačem trgu prodal 80 Tundra na mesec, medtem ko bo prodaja Highlanderja predvidena za polovico manjša. Če malo izračunamo na hrbtni strani, to pomeni manj kot 1500 prodaj na leto. Za primerjavo, Toyota je samo prejšnji mesec v ZDA prodala 12.949 Tundra.
Ker Toyota ve, da na Japonskem v bistvu ni povpraševanja po tovornjaku polne velikosti ali zastarelem trivrstnem crossoverju, bo imel vsak, ki ga bo kupil, na voljo samo eno možnost opreme. Če bodo izbrali Tundro, bodo dobili izdajo 1794, če bo to Highlander, bodo dobili Limited ZR Hybrid. Želite nekaj drugačnega? Najti ga boš moral drugje.
Visoke cene, majhna količina
Kar zadeva cene, Toyota načrtuje prodajo Tundra 1794 Edition za 12.000.000 ¥ in Highlander Limited ZR Hybrid za 8.600.000 ¥. Po trenutnem menjalnem tečaju je to približno 75.500 USD za Tundro in 54,16 USD za Highlander, vendar običajno dobite boljšo sliko o tem, koliko nekaj v resnici stane, če to primerjate s tem, kar lahko kupite v isti državi za podoben denar. Tukaj je, koliko stane nekaj pomembnih Toyot osnovnih modelov v japonskih jenih:
- Toyota Corolla – 2.279.200 JPY
- Toyota Crown Signia – 5.150.000 JPY
- Toyota GR86 – 2.936.000 JPY
- Toyota Prius – 2.769.800 JPY
- Toyota RAV4 – 4.500.000 JPY
- Toyota Land Cruiser 300 – 5.252.500 JPY
- Toyota Century Sedan – 23.000.000 JPY
Seveda nista ravno neposredna tekmeca, vendar bi lahko natovorili Land Cruiser 300, polnomastno različico, ki je tu v ZDA ne dobimo, in še vedno plačali približno 40 % manj, kot če bi kupili Highlanderja. Medtem se Tundra oblikuje kot najdražje vozilo brez Centuryja, ki ga Toyota prodaja na Japonskem. Oh, in obstaja še en dejavnik, ki deluje proti prodaji Tundre in Highlanderja — vsi bodo vozili z napačno roko.
Da, ker Toyota že pričakuje, da doma skorajda ne bo našla kupcev, ne more upravičiti stroškov predelave katerega koli vozila za volan na desni strani. To pomeni, da se bo moral vsakdo, ki kupi Tundro, da bi ugajal svojim sosedom, naučiti voziti svoj velikanski Buc-eejev tovornjak, medtem ko sedi na napačni strani avtomobila. Tega se je dovolj težko navaditi med vožnjo z majhnim japonskim ali britanskim avtomobilom po širokih ameriških ulicah, toda tovornjak polne velikosti po ozkih japonskih cestah? To zveni kot posebna stopnja pekla.
Še enkrat, ta vozila nikoli niso bila zares namenjena prodaji. Toyota to počne posebej zato, da osreči Trumpa. In glede na to, da je njegova iranska neumnost pravkar sprožila svetovno energetsko krizo, ki prizadene tudi Japonsko, sploh nisem prepričan, da bo Toyota dosegla svoje že tako nizke napovedi po morda prvem mesecu ali dveh. Pred vojno je bil nakup Tundre z volanom na levi strani v nekaterih krogih morda fleksibilen, zdaj pa? Koliko ljudi, ki bi ga kupili pred vojno, ne želi več videti voziti simbola Amerike in njenega neskončnega cikla vojn na Bližnjem vzhodu, ko se vlada trdo bori, da bi plin ohranila pod 200 jenov za liter?
