Spet krožijo govorice, da Tesla dela na nekakšnem nizkocenovnem vozilu osnovnega razreda, ki bi sedel pod Modelom 3 in Modelom Y. To pesem in ples smo že videli, izvršni direktor Elon Musk pa je v preteklosti celo poceni Teslo označil za “nesmiselno”, vendar mislim, da bi se vseeno morali pogovoriti o tem, kaj bi to lahko pomenilo za podjetje, in, no, to je mešano. Vlagatelji menijo, da bi to zagotovo lahko pomagalo pri upočasnjenem povpraševanju, s katerim se sooča proizvajalec avtomobilov, vendar bi lahko imelo negativen učinek, saj bi zmanjšalo že tako šibke stopnje dobička.
Tak avto bi bil jasen znak, da se Tesla resneje ukvarja s Kitajsko. Tam ga ubija cenejša, domača konkurenca in zato – če bo ta stvar začela proizvajati – bo verjetno najprej proizvedena tam. Težava je v tem, da morda ni dovolj ljudi, ki hrepenijo po novi, poceni Tesli, da bi bila vredna naložbe. Kot je za Reuters povedal en analitik, je “povpraševanje, ne ponudba, ozko grlo.” Ojej.
Dodali so, da bi bilo cenejše vozilo finančno smiselno za proizvajalca avtomobilov iz Austina v Teksasu le, če bi lahko obdržal stopnjo dobička v srednjih najstniških letih in hkrati povečal marže. To je precejšnje tveganje, saj so že vidne razpoke na fasadi. Tesla je izdelala več kot 50.000 vozil več, kot jih je dobavila v prvem četrtletju leta 2026, kar je največja vrzel v vsaj štirih letih. Jasno kaže na idejo, da povpraševanje po Muskovih električnih vozilih stagnira ali da Tesla precenjuje lastno povpraševanje.
Lansko leto so se Tesline marže znižale, ko je predstavila nižje cenovne različice modelov 3 in model Y, imenovane “Standard”, kar je razbremenilo avtomobile in znižalo 5000 dolarjev od njihovih osnovnih cen. Podjetje je ta vozila od takrat preimenovalo v model 3 in model Y s pogonom na zadnja kolesa. Zdi se, da ni naredil dovolj, da bi pridobil ljudi – zlasti po tem, ko je predsednik Donald Trump ukinil zvezni davčni dobropis za električna vozila v višini 7500 USD. Seveda ima Musk za to krivdo samo sebe.
Poceni Tesla
Trenutno ni znanega preveč o poceni Tesli, o kateri se govori. Vendar pa je nekaj virov, ki so se v začetku tega tedna pogovarjali z Reutersom v ločeni zgodbi, povedali, da ne bo temeljil na obstoječem modelu, kot so avtomobili s pogonom na zadnja kolesa. Prav tako bo prekleto majhen – le 14 čevljev v dolžino, če ti viri držijo. To pomeni, da bo približno enake velikosti kot Chevy Bolt iz leta 2027.
O ceni trenutno ni nobene prave besede. Trenutno se najcenejša Tesla, model 3 s pogonom na zadnja kolesa, začne pri 38.630 $, vključno z destinacijo. Torej, kar koli je pod njim, bi ga gotovo znižalo za dober znesek. Samo čas bo pokazal, ali lahko doseže tisto magično mejo 25.000 $, ki jo je Musk obljubil pred vsemi tistimi leti.
Kot smo poročali, naj bi avtomobil prihranil pri stroških z uporabo manjše baterije in enega samega elektromotorja. Pričakuje se tudi, da bo tehtal približno 3300 funtov – približno 300 funtov manj kot Bolt.
Še vedno je treba videti, kakšno vlogo bi imel ta novi, hipotetični avtomobil pri Teslinih ambicijah glede avtonomije. Navsezadnje je Muck rekel, da je bilo pred vsemi leti nesmiselno, ker je bil Tesla osredotočen na avtonomijo. Če se bo pojavilo, sem prepričan, da bo na neki točki prišlo do kakšnega trika, da ne bo imel volana. Lahko stavite na to.
Tu je v igri veliko spremenljivk, vključno z največjo: samim Muskom.
