Tehnološki napredek je v retrospektivi vedno videti dramatičen, toda kako pogosto lahko primerjate konkurenčno prednost teh izboljšav iz desetletja v desetletje? V nedavnem videoposnetku ekipe Quadrant Landa Norrisa sta se Norris in nekdanji moštveni kolega Carlos Sainz zbrala, da bi preizkusila gokarte iz petdesetih, šestdesetih, sedemdesetih, osemdesetih, dvajsetih let prejšnjega stoletja in danes v vožnji po isti stezi in istem dnevu. To je bilo nekaj najbolj konkurenčnih dirkalnih kartov svojega časa in videti, koliko hitrejši je bil vsak od kartov pred njim, je tako neverjetno.
Vsak voznik se je preizkusil v kartingu iz petdesetih let prejšnjega stoletja, ki je bil v bistvu kup cevi z majhnim motorjem in privijačenim sedežem. O podpori sedežev v tistih dneh očitno niso vedeli ničesar, ker so vozniki večino svoje energije in večino kroga porabili le za to, da so se obdržali na sedežu. V vsakem naslednjem desetletju so se vozniki zamenjali, nato pa tekmovali drug proti drugemu na sodobni opremi, ki je nosila svoja imena. Resnično zanimivo je videti, kako karti iz desetletja v desetletje izgubljajo čas, dokler se v devetdesetih letih prejšnjega stoletja ne povzpnejo na planoto.
To sta dva zmagovalca F1 Grand Prix, ki imata za seboj na stotine kilometrov v gokartu, ko sta bila mlajša. Mislim, da ni dveh človekov, ki bi bila bolj usposobljena, da bi te kartinge preizkusila zadaj za hrbtom in videla, kje so žetoni. Povsem očitno je, da se večina napredka v času kroga zgodi v prejšnjih desetletjih. Razlika med kartom iz leta 2000 in kartom iz leta 2026 je na primer minimalna, razlika med petdesetimi in sedemdesetimi leti pa je velika in dramatična. Smiselno je torej, da se vrzel med krogi med vsakim desetletjem zmanjšuje, dokler v celoti ne izgine.
Je več kot le kart
Čas kroga je pomemben več kot le šasija ali motor, očitno obstaja ogromno spremenljivk, ki vplivajo na vodljivost in hitrost. Pravila se skozi desetletja spreminjajo, da bi bil karting pravičen in razumno enak za mlade otroke, ki prihajajo navzgor. Nekateri od teh kartingov imajo širše in bolj lepljive pnevmatike, morda pa bi bile sodobne zmesi, ki se izdelujejo danes, veliko mehkejše od tistih, ki so jih vozili v obdobju. Možno je, da bi bile vrzeli med desetletji bolj dramatične, vendar je nemogoče natančno vedeti.
Na začetku je bil Carlos tisti, ki je vozil najhitrejši čas kroga v opremi iz 1950-ih, Lando pa je izpljunil najhitrejši čas dneva v sodobnem 2026 LN Kartu. Kako hitro ste pričakovali, da bo sodobna oprema v primerjavi s kartingom iz 1950-ih letel 59,6-sekundni krog? Bi rekli, da lahko isti krog opravi v pol krajšem času? hitreje? Videoposnetek si boste morali ogledati, da vidite, koliko hitrejši je bil, vendar so razlike precej velike.
Ali bi bil karting iz 1950-ih hitrejši z le nekaj spremembami? Namestite dobro podprt sedež in premaknite motor naprej, da bo znotraj medosne razdalje poleg voznika, in verjetno boste imeli nekaj sekund prednosti. Čeprav domnevam, da je to skoraj točno to, kar so počeli v šestdesetih letih.
To je precej kul primerjava in rad bi videl več testov na istem dnevu na isti progi s kompetentnimi vozniki, ki primerjajo starodobno opremo s sodobno opremo. Mogoče bi morali naslednjega narediti enega z avtomobili F1? Stavim, da bi bila razlika v času kroga še večja. Ali morda prototipi na ravni Le Mansa? Vau, to bi bilo kul.
