Medtem ko se Ayrtona Senne najbolj spominjamo po njegovi zmagoviti sezoni pri McLarnu, je brazilska Formula 1 debitiral v precej manjši britanski ekipi. RM Sotheby’s bo konec tega meseca v Monaku na dražbi prodal Toleman TG183, Sennin prvi F1 dirkalnik. Čeprav šasija, ki je naprodaj, nikoli ni tekmovala na znameniti pristaniški dirki kneževine, bi bila še vedno upravičena do tekmovanja na zgodovinski Veliki nagradi Monaka. Dražbena hiša ocenjuje, da bi ga lahko prodali za med 3.250.000 in 4.450.000 $.
Senna je dirkal s TG183B-05 v štirih uvodnih krogih sezone 1984 v Braziliji, Južni Afriki, Belgiji in San Marinu. Večina si tega Tolemana zapomni po dvojnem zadnjem krilu in hladilniku, nameščenem na sprednjem krilu. Številne originalne značilnosti Brazilčevega avtomobila so še vedno nedotaknjene, vključno z napačno črkovano besedo “Aryton” na naslonu za noge. Podvozje je opremljeno s štirikolesnim vrstnim motorjem Hart 415T s prenovljenim turbopolnilnikom in menjalnikom.
Sennin debi v TG183B-05 ni bil ravno pokazatelj njegove prihajajoče kariere v F1. Bodoči trikratni svetovni prvak je na dirki za Veliko nagrado Brazilije leta 1984 zasedel 16. mesto. To je bila prva upokojitev na dirki, potem ko mu je v osmem krogu odpovedal turbo motor. Senna bi imel boljši rezultat v naslednjem krogu v Južni Afriki, kjer je zasedel šesto mesto in dosegel svojo prvo točko v zgodovini svetovnega prvenstva.
Šasija št. 5 ni bila popolna, vendar je bil začetek nečesa posebnega
TG183B bi zamenjal Toleman TG184, s katerim je Senna slavno končal na drugem mestu na mokri VN Monaka. Uradniki dirke so kontroverzno prekinili dogodek, saj je Senna prehitel Alaina Prosta za vodstvo. Kljub poudarkom njegovega naslednika TG183B-05 ni bil pozabljen in se je skozi leta pojavljal v javnosti. Sky Sports je organiziral demo vožnjo v avtomobilu za voznika Alpine Pierra Gaslyja v počastitev 40. obletnice Senninega debija in 30. obletnice njegove smrti. Gasly je po izkušnji dejal:
“Ne morem se spomniti tako neverjetne izkušnje… Vožnja s Senninim prvim avtomobilom F1 je presegla vsa moja pričakovanja… Bilo je tako čustveno… Čistost vožnje je neverjetna… Enkratna priložnost v življenju, ki je ne bom nikoli pozabil… Zelo, zelo posebna.”
Za voznika Alpine je bilo primerno, da sede za volan TG183B, ker se je Toleman iz Enstona s transakcijami v zadnjih štirih desetletjih razvil v francosko tovarniško ekipo. Benetton je ekipo kupil pred sezono 1986 in na koncu z mladim Michaelom Schumacherjem osvojil naslov svetovnega prvaka v letih 1994 in 1995. Renault je leta 2000 prevzel vajeti v Enstonu in oživil svojo ekipo F1. Tista zgodnja leta bi bila vrhunec kariere Fernanda Alonsa z njegovimi naslovi v letih 2005 in 2006. Ekipa Enstone se je s težavo vrnila k pogovoru o prvenstvu, vendar imajo zagotovo lepe spomine in čudovite stroje, na katere se lahko ozrejo.
