Današnji Tesla Model S po ugodni ceni ali brez kock je močan argument za zmogljivost in učinkovitost, ki je po vaši ceni. Oglejmo si njegove lastnosti in ceno ter se odločimo, kako bomo odločili o primeru.
Priljubljen stavek v angleškem leksikonu je “Uporabi ali izgubi.” Sklicuje se na zamisel, da se bo spretnost ali fizična sposobnost sčasoma izgubila, če je ne boste redno izvajali. Nasprotno pa obstajajo nekatere veščine, kot je vožnja s kolesom, za katere mnogi menijo, da so intrinzične in trajne, ne glede na to, kako pogosto jih izvajajo.
Pravilo “uporabi ali izgubi” bi zlahka uporabili za kabriolet po meri Pontiac Firebird Trans-Am iz leta 1980, ki smo si ga ogledali prejšnji petek. Po njegovem oglasu je na cesti preživel le 8 let, preden so ga skoraj štiri desetletja odpeljali (verjetno z dejanskimi vevericami, glede na slike). Posledično se je Trans-Am v mnogih pogledih “izgubil” in bi ga bilo treba popolnoma obnoviti. Pri 10.000 $ vas je veliko preveč menilo, da bi bilo bolje pustiti avto izgubljen in poiskati drug način za porabo denarja. Ogromen 98-odstotni izpad ‘Nice Dice’ je bil neizogiben rezultat.
Pojem telo elektriko
Po podatkih AAA je nacionalna povprečna cena navadnega bencina v ZDA trenutno 3,978 USD na galono. To je skok za več kot en dolar na galono v primerjavi z letom prej in zdi se, da se povečanje tu ne ustavi. Eden od načinov za premagovanje visokih cen bencina je nakup električnega avtomobila, ki se napaja, kar se zdi vsaj v Evropi priljubljena možnost.
Tukaj v ZDA je na trgu množica rabljenih Tesel, ki se gibljejo od nenavadno poceni do izjemno dragih, odvisno od leta modela, stanja in stopnje opreme. Zdi se, da najcenejše pograbijo uporabniki YouTuba, ki iščejo enostavno vsebino. Še vedno pa je na voljo veliko avtomobilov, kot je ta Tesla Model S 75D iz leta 2017, ki jih moramo vsi ostali upoštevati.
Zdaj obstaja veliko razlogov, zakaj ne kupiti Tesle. Morda vam direktor podjetja ni všeč. Ali pa se morda bojite tega vuduja, ki se mu reče elektrika. Ker pa je proizvajalec avtomobilov prodal na milijone avtomobilov in tovornjakov po vsem svetu, vključno z vrhovi prodajnih lestvic več let zapored, lahko dovolj ljudi premaga te težave in preprosto uživa v avtomobilih. Poglejmo, če lahko tudi mi.
Odnašanje na ulice
Ta model S je letnik 2017 in ima osvežen nos brez rešetke in prilagodljive žaromete LED. Poleg kromiranih okenskih oblog in kljuk na vratih je videti dovolj podoben trenutnemu modelu, da ga ne bi označili za starodobnika. Tesla je bila nekoč precej dobra pri opisovanju specifikacij modela v imenu, kar velja za ta avto. Oznaka 75D na zadnji strani označuje, da ima baterijo srednjega razreda 75 kWh (75) in nastavitev z dvojnim motorjem (D), zaradi česar je štirikolesni pogon in ponuja izboljšano zmogljivost regenerativnega zaviranja.
Glede na oglas ima ta model S 76.000 prevoženih milj in lahko s polnjenjem prevozi več kot 270 milj. Prodajalec trdi, da je baterija “odličnega” zdravja.
Ima tudi dodano možnost (nekoč 8.000 $) Tesline prepoznavne funkcije »Full Self Driving«. Ja, tudi mene je strah. Kljub temu se veliko ljudi očitno zanaša na to, da pridejo od točke A do točke B, pri tem pa se izognejo trčenju v Point Tree. Če jih ta funkcija ne zanima, so morebitni kupci lahko vsaj pomirjeni, da paket FSD naredi tempomat in asistenco za vožnjo po voznem pasu boljša kot pri neopremljenih avtomobilih.
Nadgradnje
Druge prednosti tega modela S vključujejo posodobljen računalnik Hardware 3.0 in zaslone MCU2, tako da ni razslojevanja ali kapljanja lepila, ki prizadene številne prejšnje modele. Zdi se, da je preostali del notranjosti v odličnem stanju, s prešito armaturno ploščo in lesenimi oblogami, ki dodajo nekaj videza razkošja. Za razliko od Teslinih modelov nižjega razreda ima Model S še vedno ročno krmiljenje prezračevalnih zračnikov, kar je prijetna vrnitev. Za razliko od nižjih modelov 3 in Y ima ta poleg velikega sredinskega zaslona pred voznikom tudi prikaz instrumentov. Ta model je dovolj star (tj. pred letom 2021), da je sredinski zaslon nameščen navpično, kar je še vedno kul.
Zunanjost naj bi bila v prav tako dobrem stanju, brez udrtin ali prask, in komplet novih Pirellijev na 19-palčnih aluminijastih platiščih. Nekatere stvari, ki jih je treba upoštevati pri katerem koli starejšem modelu S, so, ali delujejo vsi ročaji vrat in ali je na Hallovem senzorju v zadnji pogonski enoti kaj hladilne tekočine. Obe sta moteči težavi, pri čemer lahko slednja povzroči popolno odpoved motorja zaradi vdora hladilne tekočine skozi tesnilo rotorja, če je ne odkrijemo dovolj zgodaj. Na srečo je Tesla res dobra glede delov in vse svoje servisne priročnike za vozila priročno objavi na spletu za referenco.
Priključitev
V redu, prišli smo do točke, ko smo preskočili izogibanje Tesli ali kateremu koli starejšemu električnemu avtomobilu zaradi strahu pred degradacijo baterije ali popolno okvaro. Zdaj smo pripravljeni razmisliti o scenariju nakupa tega čistega naslova Model S. Izklicna cena je 22.500 $, kar sicer ni poceni za YouTube, vendar je daleč od cene, ko je nov, od cene njegovih novejših primerkov ali skoraj katerega koli drugega luksuznega električnega vozila.
Kakšno je vaše mnenje o tej urejeni in čisti Tesli in o izklicni ceni 22.500 $? Se to zdi kot dogovor, da prenehamo sesati OPEC-ov mastni sesek? Ali pa se vam zdi ta cena šokantno visoka?
Vi se odločite!
Los Angeles, Kalifornija, Craigslist ali pojdite sem, če oglas izgine.
H/T Thomasu D. za priklop!
Pomagaj mi z ugodno ceno ali brez kock. Pišite mi na robemslie@gmail.com in pošljite napitnino po fiksni ceni. Ne pozabite vključiti svojega komentatorja.
