S 16 upokojitvami in samo tremi osvojenimi točkami na 15 dirkah je bilo za ekipo Aston Martin F1 brutalno leto. Nihče ne bi dvomil, če bi se ostareli veteran odločil za upokojitev, vendar bomo morali počakati še kakšno leto. Fernando Alonso je v torek napovedal, da se bo v sezoni 2027 vrnil v težavni obleki. Ker bo Španec naslednjega julija dopolnil 46 let, bo najstarejši svetovni prvak F1, ki bo začel dirko po Grahamu Hillu leta 1975. Preden vprašate, se bo prihodnje leto vrnil tudi Lance Stroll. Aston Martin bo še peto sezono zapored ohranil isto zasedbo voznikov
Sporočilo od Fernanda. pic.twitter.com/4qbPIoQRCe
— Ekipa Aston Martin Aramco F1 (@AstonMartinF1) 29. september 2026
Alonso je lani namignil, da bo sezona 2026 njegova zadnja, če bo dirkalnik Aston Martina konkurenčen. Ni bilo. Ne glede na to je v začetku letošnjega leta izjavil, da bo “verjetno” njegova zadnja dirka F1 v Barceloni. Špekulacije o tem, ali bo-ne-bo, so se končno končale z objavo, ki naj bi potegnila vzporednice z videom Sebastiana Vettla ob upokojitvi z Aston Martinom leta 2022. Alonso je v kamero izjavil:
“Potreboval sem nekaj časa, da sem sprejel svojo odločitev, zdaj pa imam stvari zelo jasne v mislih. Upokojil se bom iz Formule 1 … a ne še. Še vedno se počutim hiter, motiviran in imam veliko strast do Formule 1 in do tega športa. Tako sem vesel, da še naprej dirkam v najvišji kategoriji. To je moje življenje.”
Fernando Alonso ima pomembnega prijatelja na zelo visokem položaju
Predsednik FIA Mohammed Ben Sulayem se strinja z Alonsovo željo, da se izkaže visoko. Razdiralni dosmrtni predsednik je na Novem gospodarskem forumu v Madridu v začetku tega meseca izjavil, da se je srečal z lastnikom ekipe Aston Martin Lawrenceom Strollom in da bo naredil spremembe, da bi ekipi pomagal izboljšati. Že sama predpostavka, da vodja upravnega organa spreminja pravila, da bi pomagal določeni ekipi in preprečil, da bi se nekdo upokojil, je smešna. Po poročanju Associated Pressa je dejal:
“Nikakor ne moremo dovoliti, da bi Fernando, veliki šampion, odšel … zaradi okoliščin. To ni način, kako zapustiti oder. Mora biti uspešen, nato pa odide, kadar koli hoče. (Vendar) ne zato, ker je bil prisiljen oditi zaradi nastopa.”
Obstaja nekaj vzvodov, ki jih lahko potegne Ben Sulayem, da bi Aston Martin potisnil navzgor. F1 in FIA sta uvedli mehanizem, imenovan Dodatne možnosti razvoja in nadgradnje (ADUO), da bi dopolnili nove predpise o pogonskih enotah te sezone. Proizvajalcem pogonskih enot z najnižjo močjo motorja z notranjim zgorevanjem so omogočene dodatne možnosti nadgradnje in višja stroškovna omejitev, ki pomaga zmanjšati vrzel do sprednjega dela.
FIA je dejala, da je odprta za prilagajanje mehanizma ADUO, potem ko so ocenili, da ima Red Bull najboljši ICE, in je vodilnemu Mercedesu odobrila nadgradnjo pogonske enote. Očitna napaka je, da je ICE le ena komponenta hibridne pogonske enote. Prilagajanje ocen je ena stvar, toda spreminjanje načina dodeljevanja nadgradenj lahko povzroči zlorabo. Aston Martin je edina ekipa, ki uporablja Hondino pogonsko enoto, zato bi vsaka sprememba, ki bi koristila japonskemu programu motorjev, koristila samo Aston Martinu.
