Mercedes-Benzov naslednje generacije CLA bo verjetno eden njegovih najpomembnejših modelov v sodobni zgodovini, saj bo v osnovnem modelu ponujal sofisticirano tehnologijo električnih vozil (EV).
Kot smo že poročali, bo nova tretja generacija CLA debitirala z modularno arhitekturo Mercedes-Benz (MMA), ki lahko podpira tako popolnoma električne kot bencinsko-hibridne pogonske sklope in se bo uporabljala tudi na dveh športnih terencih in karavanu. Uporabljali ga bodo najmanjša vozila znamke.
V električnem CLA, prvem Mercedes-Benz EV, ki uporablja 800-voltno arhitekturo, bosta na izbiro dve bateriji: 58 kWh litij-železov fosfatni (LFP) paket in vodilna 85 kWh litij-nikelj-mangan-kobalt baterija (NMC ).
Mercedes-Benz trdi, da lahko različice z močjo 58 kWh s polnjenjem prevozijo do 600 km, različice s 85 kWh pa 750 km.
Električno vozilo z najdaljšim dosegom trikrake zvezde trenutno je EQS 450+ liftback, ki ima zahtevan doseg 774 km po ciklu WLTP.
Trenutno je na voljo 100 ponudb novih avtomobilov. Pridobite strokovnjake na svojo stran in zaslužite veliko. Brskajte zdaj.
Te številke so posledica zatrjevane učinkovitosti 12 kWh/100 km v evropskem laboratorijskem preskusnem ciklu WLTP. Za kontekst, osnovni Tesla Model 3 RWD ima zahtevano porabo energije 13,2 kWh/100 km v istem laboratorijskem testu.
Baterijo z večjo zmogljivostjo je mogoče polniti tudi z močjo do 350 kW z enosmernim tokom.
EV različice CLA bodo na voljo z izbiro zadnjega ali štirikolesnega pogona.
Primerki s pogonom na zadnja kolesa uporabljajo motor z močjo 200 kW (ki se trži kot Electric Drive Unit 2.0) z dvostopenjskim menjalnikom, prvim za “začetno” električno vozilo, za katerega se trdi, da izboljšuje učinkovitost pri različnih hitrostih.
CLA s pogonom na vsa kolesa dodajo električni motor z močjo 80 kW na sprednji osi, ki se odklopi, ko ni potreben, da se dodatno poveča učinkovitost limuzine.
Medtem ko je velik poudarek na zahtevanih številkah dosega novega CLA, Mercedes-Benz varuje svoje stave tako, da model razvija tudi kot blagi hibrid, saj se povpraševanje po popolnoma električnih modelih na nekaterih trgih ohlaja.
CLA bo poganjal nov 1,5-litrski štirivaljni motor s turbinskim polnilnikom, povezan z osemstopenjskim samodejnim menjalnikom z dvojno sklopko, ki ima vgrajen električni motor z močjo 20 kW.
1,3 kWh, 48-voltna litij-ionska baterija napaja električni motor, ki dopolnjuje zmogljivosti bencinskega motorja.
Mercedes-Benz pravi, da bo na začetku ponudil tri stopnje moči, z možnostmi 100kW/200Nm, 120kW/250Nm in 140kW/300Nm.
Za kontekst, CLA200 s pogonom na prednja kolesa, ki je trenutno naprodaj v Avstraliji, proizvede 120kW/270Nm iz svojega 1,3-litrskega štirivaljnega motorja s turbinskim polnilnikom, ki ima tudi 48-voltni blagi hibridni sistem v obliki zaganjalnika z jermenskim pogonom. generator.
Odvisno od trga bodo kupci lahko izbirali med sprednjim ali štirikolesnim pogonom.
Mercedes-Benz še ni zagotovil zahtevanih podatkov o porabi goriva za prihajajoči hibridni CLA, vendar se pričakuje, da bo učinkovitejši od trenutnega modela.
Medtem ko je najnovejša izdaja Mercedes-Benza s podrobnostmi o CLA vključevala le te fotografije z jasnimi dodatki na karoseriji za prikrivanje modela, je bila na modni reviji Festival d’Hyères prejšnji mesec predstavljena bolj zmanjšana različica.
Pričakuje se, da bo serijski model zmanjšana različica tega, kar je bilo predogledano s konceptom CLA Class z avtomobilskega salona v Münchnu leta 2023.
Vsebovala bo okna brez okvirjev, rahlo padajoč zadnji del in obokano strešno linijo, ki je postala glavni steber serije CLA, medtem ko bodo poravnane kljuke na vratih in krožni svetlobni podpisi prvič predstavljeni na limuzini v slogu ‘coupe’.
Proizvodnja novega CLA naj bi se začela v Nemčiji in na Kitajskem v drugi polovici leta 2025, kar pomeni, da bo tretja generacija limuzine verjetno prispela v Avstralijo šele leta 2026.
