The Ford Ranger je že najbolje prodajano vozilo v Avstraliji, vendar želi modri oval kupcem dati še več izbire s ponudbo okrepljenega Super dolžnost različica priljubljene ute.
Ford Australia je danes objavil, da bo leta 2026 lansiral Ranger Super Duty, ute pa se bo ponašal s številkami, ki bodo konkurenčne njegovemu razstavnemu kolegu F-150 in drugim velikim ameriškim pickupom, kot so Ram 1500, Chevrolet Silverado 1500 in Toyota Tundra.
Izdelovali ga bodo na Tajskem skupaj z drugimi Rangerji za avstralski trg, vendar je lokalni inženirski vložek prinesel Fordovo 1500-člansko ekipo za razvoj izdelkov IMG s sedežem v Melbournu.
“Ranger Super Duty dodatno krepi naš portfelj gospodarskih vozil s ponudbo za vse vrste del,” je povedal predsednik in izvršni direktor Ford Australia Andrew Birkic.
“Ko se približujemo lansiranju, bomo še naprej tesno sodelovali s flotami in modifikatorji vozil po vsej Avstraliji, da bi zagotovili, da Ranger Super Duty naredi vse, kar pričakujejo, in še veliko več.”
Trenutno je na voljo 100 ponudb novih avtomobilov. Pridobite strokovnjake na svojo stran in zaslužite veliko. Prebrskaj zdaj.
Ford je delil le slabo osvetljeno dražilno sliko Rangerja Super Duty, vendar se zdi, da bo močnejša paradna ladja vsebovala prilagojeno masko in širše blatnike kot trenutna dvojna kabina.
Prenovljena zasnova maske in pokrova motorja bi lahko tudi napovedala prihajajočo prenovo Rangerja, ki se pričakuje kmalu glede na razkritje uteja konec leta 2021.
Ko bo Ranger Super Duty opremljen z izbirno 70-milimetrsko vlečno kroglo, bo lahko vlekel do 4500 kg z zavorami – ena tona nadgradnja obstoječe Rangerjeve številke 3500 kg (opremljen s 50-milimetrsko vlečno kroglo) in celi dve toni več kot Ranger Raptor (2500 kg).
Ta številka je enaka tudi različicam F-150, opremljenim s 70 mm vlečno kroglo, vsem Ram 1500, Toyoti Tundri in Chevrolet Silverado 1500 LTZ.
Ford ne povečuje samo vlečne zmogljivosti Rangerja z zavorami, saj ima Super Duty bruto maso vozila (GVM) 4500 kg – ravno na meji, ki jo je mogoče voziti s polno dovoljenjem za osebno vozilo.
Obstoječa serija Ranger ima največjo GVM 3350 kg (Wildtrak V6), medtem ko ima Ranger Raptor še enkrat najnižjo vrednost 3130 kg.
Po besedah Forda bo Ranger Super Duty imel bruto skupno maso (GCM) – največjo priporočeno težo tega, kar je v uteži in tega, kar vleče – 8000 kg.
Koristna obremenitev še ni objavljena, vendar podatki o GVM in GCM Super Dutyja zagotavljajo, da bo zasenčil trenutni maksimum Rangerja z dvojno kabino (1158 kg) in stopil še dlje pred F-150 (878 kg).
Ford prav tako še ni podrobno povedal, kaj je pod pokrovom motorja Ranger Super Duty, vendar bi lahko šlo za motor z večjo močjo in navorom, kot je v trenutni liniji.
Vodilne različice Rangerja za avstralski trg poganja 3,0-litrski turbodizelski V6, ki proizvede 184 kW moči in 600 Nm navora.
Zmogljiv 3,0-litrski bencinski V6 z dvojnim turbo motorjem Ranger Raptor razvije 292 kW in 583 Nm.
Ni jasno, ali bo kateri od teh motorjev uporabljen v Super Dutyju ali pa bo Ford vdrl v svoj zaboj za dele za drug agregat.
Večji Ford F-150 uporablja 3,5-litrsko različico Ranger Raptorjevega 3,0-litrskega motorja EcoBoost V6, ki proizvede 298 kW in 678 Nm.
V ZDA je bil priljubljeni pickup prej na voljo z enakim 3,0-litrskim turbodizelskim motorjem V6 kot Ranger, kar nakazuje, da je med obema platformama lahko nekaj križancev.
Ford bo lansiral Ranger Super Duty v Avstraliji po lokalnem debiju svojega priključnega hibrida (PHEV) leta 2025.
Več informacij o Ford Ranger Super Duty pričakujemo bližje lansiranju leta 2026.
