Do nedavnega je bilo v bistvu nezaslišano, da bi bila električna različica novega modela dejansko izdana pred različico z notranjim zgorevanjem … toda tukaj smo!
To je 2025 LDV Deliver 7 – da, upoštevajte pomanjkanje predpone ‘e’, ker ga poganja dizelski motor.
Tako je, enemu cenovno najbolj konkurenčnih gospodarskih vozil na baterijski pogon v Avstraliji se je pridružila dizelska različica s še bolj prepričljivo ceno. Za denar je zelo prav.
Berite naprej, če želite izvedeti več.
Kako deluje LDV eDeliver 7 primerjati?
Oglejte si podrobno razčlenitev LDV eDeliver 7 proti vozilom podobne velikosti.
LDV
eDeliver 7
Koliko stane LDV Deliver 7?
Novi Deliver 7 z dizelskim motorjem je pošteno cenejši od popolnoma električnega eDeliverja 7, vendar ima tudi manj možnosti kot ponudba EV.
LDV ponuja ta dizelski model kot bolj prestižno, prostorno in zmogljivejšo alternativo starodavnemu LDV G10+, ki je za zdaj še v prodaji.
Če si želite ogledati, kako se LDV Deliver 7 ujema s konkurenco, si oglejte naše primerjalno orodje
Kakšen je LDV Deliver 7 v notranjosti?
Preden se lotimo notranjosti, razmislimo o dimenzijah, s katerimi se igramo, ko gre za linijo LDV Deliver 7.
Obe različici imata enojna stranska drsna vrata na strani robnika in vrata hleva zadaj, kar nakazuje namen tega kombija, pripravljenega za delo.
Obstaja paket možnosti za dodajanje drugih drsnih vrat na voznikovi strani, vendar je super, da vam ni treba razmišljati o dodatnem denarju, da bi se izognili zadnjim vratom, saj druge znamke od vas zahtevajo plačilo za vrata hleva.
Velja poudariti, da je na zadku dizla v primerjavi z EV različico na voljo nekoliko večja višina prtljažnega prostora, saj ima slednja zaradi baterijskega ohišja višjo višino tal.
Posledično je tukaj velika količina tovora. Poleg tega je med sprednjima sedežema na voljo nekaj več prostora, saj je na voljo kot dvosed v dizelski različici in trised s klopjo za dva kot EV.
V tovornem delu je zelo smrdljiva gumijasta podloga – resno, upam, da bo z leti bolje, saj me je testno vozilo, ki sem ga vozil, prisililo voziti s spuščenimi okni!
Na voljo je šest pritrdilnih mest (osem za LWB) in svetla LED osvetlitev za tiste, ki morajo delo opraviti v temi.
Občudovanja vredno je, da LDV standardno ponuja hlevska vrata, in super je, da so zasnovana tako, da se odpirajo od 90 do 180 stopinj – vendar se zavedajte, da se lahko zavihtajo nazaj proti vam, če ste pod kotom, saj je popolnoma odprt položaj nima ključavnice.
Toda to je pravi kombi in čeprav je preglednost z voznikovega sedeža prek pokončnih zunanjih ogledal primerna, je iz vzvratnega ogledala težko videti kaj dosti, ker vrata hleva odžirajo veliko pogleda nazaj.
Prav tako ni možnosti za stranska(-a) vrata(-a) z zasteklitvijo in kupci se bodo morali strinjati tudi s temi vrati za skedenj, saj ni izbire, da bi imeli prtljažna vrata, če želite. Vendar pa ga lahko za razliko od modela EV ob lansiranju izberete z drsnimi vrati na voznikovi strani kot del paketa.
Še en premislek za dostavne voznike je pomanjkanje pregrade ali kletke za tovor in to bi lahko bilo nekaj, kar bi morali dodati na seznam dodatne opreme. Nenavadno je, da imajo modeli iz Združenega kraljestva možnost izbire ustrezne pregrade s steklom, vendar to tukaj v Avstraliji ni na voljo.
Kot smo omenili v našem prejšnjem pregledu eDeliver 7, je pločevina na otip zelo tanka – že pri samo pritrditvi GoPro se mi je zdelo, da bi lahko udrl vrata. Mislim, da mora biti nekako ceneje, kajne? Dokler je konstrukcija močna, mora biti v redu tudi za varnost potnikov – več o tem spodaj.
Zdaj pa k kokpitu. V bistvu je identičen eDeliverju 7, vendar je zdaj na zaslonu z informacijami o vozniku na voljo digitalni odčitek merilnika hitrosti. Oh, in dejstvo, da je opremljen z dvema sedežema namesto s tremi, lahko določi njegovo primernost za vas.
Voznikov sedež omogoča nastavitev višine in naklona podnožja, poleg tega pa je na voljo tudi naslon za roke.
Predali za shranjevanje vključujejo večstopenjske dele v sprednjih vratih z držali za steklenice navzdol, vendar so na robovih armaturne plošče tudi velika držala za skodelice/steklenice.
Številni odprti predelki za shranjevanje, spodoben predal za rokavice in celo pepelnik pomenijo mesta za shranjevanje razsutih predmetov – vendar ni zgornjega držala za mape in ni preklopnega prostora v obliki mize, kot ga najdete pri nekaterih drugih predvajalnikih segmenta. .
Medijski sistem z 12,3-palčnim zaslonom na dotik je svetel, jasen in ima lepo grafiko ter precej hiter procesor za skakanje med meniji – in rekel bi, da se boste na zaslon precej hitro navadili.
Če ste kot jaz in želite samo vstopiti in vzpostaviti takojšnjo povezavo s telefonom, se boste morali za to priključiti na vrata USB-A.
V bližini voznikovega desnega kolena sta polnilna vrata USB-C in drug polnilnik USB-A, ki bi lahko bil koristen za napeljavo kabla armaturne kamere, saj nima možnosti polnjenja blizu ohišja ogledala, kot pri nekaterih drugih modelih.
Prav tako ni brezžične polnilne ploščice za telefone, zato bodite previdni, če vedno uporabljate nekaj naprav. Izbirna ročica je tam, kjer se običajno nahaja indikatorska ročica, elektronska parkirna zavora pa je blizu izbirnika načina vožnje in stikala za izklop DPF.
Večinoma sta ergonomija in udobje razmeroma dobra. Zagotovo se zdi bolj uglajen kot G10+.
Če si želite ogledati, kako se LDV Deliver 7 ujema s konkurenco, si oglejte naše primerjalno orodje
Kaj je pod pokrovom motorja?
Paleta modelov Deliver 7 je na voljo z 2,0-litrskim štirivaljnim turbodizelskim motorjem s 123 kW moči in 390 Nm navora.
Na voljo je izključno z devetstopenjskim samodejnim menjalnikom ZF, specializiranega za menjalnike, in ima pogon na prednji kolesni par … ali kot nekateri pravijo, da je vlačilec za ponor.
Uradno ima LDV Deliver 7 oceno porabe goriva 7,7 litra na 100 km. Ima prostornino rezervoarja za gorivo 80 litrov, vendar izpolnjuje le emisijski standard Euro 5, pri čemer izpusti zahtevanih 203 g/km CO2. To pomeni, da AdBlue ni treba upoštevati, ima pa sistem filtra trdnih delcev (DPF).
Na testu sem videl prikazano vrnitev 8,4 l/100 km med vožnjo po mestu, avtocesti in odprti cesti, z in brez tovora.
Izhodna vlečna moč tega Deliverja 7 presega model EV (150kW/330Nm), dizelska enota pa je tudi veliko lažja.
Če si želite ogledati, kako se LDV Deliver 7 ujema s konkurenco, si oglejte naše primerjalno orodje
Kako deluje LDV Deliver 7?
Je tako dober za vožnjo kot Toyota HiAce, Volkswagen Transporter ali Ford Transit Custom? Ne, ni.
Ampak ali je? sploh ne. Pravzaprav je popolnoma ustrezen in sprejemljiv za segment dostavnih vozil, in glede na to, kje je trg trenutno, se zdi precej spodobna vožnja za dosh.
Dizelski motor je z navorom in odzivnostjo, z dobro količino potiska, ki je na voljo od mirovanja in pri naraščanju hitrosti. Ko pritisnete na ročico za plin, da prehitevate na avtocesti, ni super hitra stvar, vendar se dobro znajde.
Devetstopenjski menjalnik ZF je v večini primerov v redu in se brez večjih težav ujame v naporno vsakodnevno vožnjo. Samo ko ste v situacijah z vklopom in izklopom plina, lahko ugotovite, da je lahko nekoliko zmeden glede tega, kaj naj se zgodi naslednje.
Še enkrat, to ni prelomno, a če veste, da boste veliko časa preživeli v prometnih zastojih, ga pred nakupom preizkusite v enem.
Številni tovrstni kombiji se peljejo bolje, kot bi pričakovali, in Deliver 7 je sprejemljiva ponudba v smislu načina vožnje – večinoma.
Krmiljenje je natančno in z njim se lahko sprijaznite, a bodite pozorni le na obračalni krog. To je 12,1 m v SWB in 13,4 m v LWB, tako da boste morda morali narediti pettočkovni obrat, kjer bi sicer nalogo opravila trojka.
Tudi vožnja ni pregroba ali ostra, tudi povsem neobremenjen. Teža na zadnji osi bo precej umirila stvari, vendar bodite pozorni, če tečete brez balasta zadaj, se lahko počutite nekoliko poskočno, ko naletite na neravnino in pritiskate na zavore.
Sicer pa je velika nadloga, ko gre za vozno izkušnjo tega kombija, pretirana varnostna tehnologija. Na primer, zdi se, da Deliver 7 meni, da če ne ve, kakšna je omejitev hitrosti, mora biti znak za hitrost 5 km/h. Torej, kot sem ugotovil, bo zapiskal, da vam pove, da vozite 50 km/h v območju 50 km/h, ker misli, da je to območje 5 km/h.
Obstaja način, kako utišati to opozorilo o “prekoračeni hitrosti” ob vsakem ponovnem zagonu in nenehno bo zvonilo o spremembah omejitve hitrosti, če tudi tega ne izklopite vsakič.
Podobno je sistem za ohranjanje voznega pasu nekoliko preveč naporen za moj okus in sistem kamer za nadzor voznika je lahko priročen, če ste nevarno nepozorni, lahko pa vas tudi opozori, da ste pozorni, tudi ko se samo trudite da preverite svojo okolico.
Vse to so podobne kritike kot eDeliver 7, ki se mi je zdel enako moteč. Vendar pa obstaja nekaj hitrih načinov za onemogočanje večine teh funkcij, saj ima zaslon nekaj nastavljivih kontrolnikov bližnjic, ki jih je mogoče “povleči navzdol” na zaslonu.
Če si želite ogledati, kako se LDV Deliver 7 ujema s konkurenco, si oglejte naše primerjalno orodje
Kaj dobiš?
Za obe različici karoserije obstaja samo ena raven specifikacij.
Dostavite 7 vrhuncev:
- 16-palčna jeklena platišča
- Avtomatski LED žarometi
- LED dnevne luči
- LED zadnje luči
- Zadnje meglenke
- Ogrevana ogledala
- Zadnja hlevska vrata
- Ogrevano zadnje steklo
- Drsna vrata na sovoznikovi strani
- LED osvetlitev zadnjega tovornega prostora
- Gumijasta notranja tla
- Volan oblečen v usnje
- Oblazinjenje iz blaga
- 4,2-palčni digitalni zaslon znotraj analogne instrumentne plošče
- 12,3-palčni infotainment zaslon na dotik
- Apple CarPlay in Android Auto
- Zvočni sistem s štirimi zvočniki
- 1 x 12V vtičnica
- 2 x USB vhoda
- 4 x držala za skodelice
- Brisalci z zaznavanjem dežja
- Vstop brez ključa, zagon na bližino
- Elektronska parkirna zavora
Možnosti
LDV ponuja Deliver 7 z enim paketom možnosti, katerega cena še ni potrjena.
Ključne vključitve:
- 16-palčna lita platišča
- Dvojna drsna vrata
- Kamera za prostorski pogled
Ali je LDV Deliver 7 varen?
LDV eDeliver 7 si deli vso svojo varnostno tehnologijo s to dizelsko različico in ta model je dosegel zlato oceno v režimu testiranja gospodarskih vozil ANCAP, ki postavlja sisteme ADAS na preizkus za izogibanje trčenju.
Standardne varnostne funkcije vključujejo:
- Avtonomno zaviranje v sili (AEB)
- Opozorilo pred trčenjem
- Prilagodljivi tempomat vklj. stop/grej
- Pomoč pri ohranjanju voznega pasu v sili
- Pomoč pri ohranjanju voznega pasu
- Nadzor slepega kota
- Opozorilo na prečni promet zadaj
- Kamera za vzvratno vožnjo
- Parkirni senzorji spredaj, zadaj
- Kamera za spremljanje utrujenosti voznika
- Prepoznavanje prometnih znakov in opozorilo
Nekatera tehnologija ni prijetna, vendar vozniki in operaterji skrbijo za njihovo skladnost, če je to potrebno.
Standardni model je opremljen s kamero za vzvratno vožnjo, če pa izberete premium paket, dobite 360-stopinjski sistem kamer. Deliver 7 ima tudi šest zračnih blazin – dvojne sprednje, sprednje stranske in sprednje zavese.
Koliko stane delovanje LDV Deliver 7?
LDV ponuja sedemletno garancijo/200.000 prevoženih kilometrov za dostavno vozilo Deliver 7.
Vključen je tudi petletni/neomejen načrt pomoči na cesti, ki bi moral dodati nekaj miru.
Prvi servis je predviden pri 5000 km, vendar je vsak vzdrževalni obisk nato v 12-mesečnih ali 20.000 km intervalih. Vendar pa ni načrta servisiranja z omejeno ceno.
Če si želite ogledati, kako se LDV Deliver 7 ujema s konkurenco, si oglejte naše primerjalno orodje
CarExpertov pogled na LDV Deliver 7
Če želite gospodarsko dostavno vozilo z dizelskim motorjem in ne želite zapraviti 50.000 $ ali več, je lahko LDV Deliver 7 dobra izbira za vas.
Obstajajo stvari, ki bi lahko bile boljše, a za kupca voznega parka je to močan argument. In za poslovne subjekte bo odkljukal veliko polj in tudi premaknil veliko polj!
Vas zanima nakup LDV Deliver 7? Tukaj stopite v stik z enim od zaupanja vrednih trgovcev AvtoArena.si
