Peugeot 208 je zapeljal svoje prve kroge na cesti že v drugi polovici leta 2012, kar pomeni, da je zdaj na trgu že več kot tri leta. Ta model je sledil uspešni 207, ki je kljub spoštovanju vedno ostajal v senci večjega konkurenta, Renault Clio. Namen 208 je bil izboljšati prodajo marke v segmentu mestnih avtomobilov in prehiteti Clio, a uvodna kariera ni bila povsem tako uspešna, kot so upali proizvajalci.
Inovacije in Oblikovanje
Peugeot je veliko vlagal v model 208, kar se je odražalo v številnih novostih. Eden od najbolj izstopajočih elementov je i-cockpit, majhno volan in nadzorni panel, ki so bili premaknjeni višje, kar je prineslo boljšo preglednost za voznika. Poleg tega je druga raven opremljenosti vključila multimedijsko zaslonsko tablico, ki je omogočala enostaven dostop do različnih funkcij vozila. Vozilo se ponaša z dinamično vožnjo, ki je značilna za Peugeot, ter izboljšanim notranjim prostorom in večjim prtljažnikom v primerjavi s prejšnjim modelom 207, kljub nekoliko manjšim dimenzijam.
Kakovost in Performanse
Kakovost zaključevanja je na visoki ravni, kar mnogi lastniki cenijo. Leta 2013 je bil na trg predstavljen tudi GTI model, ki se ponaša z ročno menjalnikom, v nasprotju z avtomatiziranim menjalnikom pri konkurenti Renault Clio R.S. Čeprav generacija 208 ni imela karoserijske različice, je bil njen prostor nadomeščen z urbanim SUV-om 2008.
Zanesljivost in Težave
Kljub številnim prednostim, zanesljivost Peugeot 208 ni popolna. Prvotni lastniki so poročali o težavah tako z elektriko kot z mehaniko. Počasi so se ti problemi reševali preko poprodajnih storitev in posodobitev, vendar je priporočljivo, da pri nakupu rabljenega vozila izberete modele proizvedene po juliju 2014. Za starejše modele je nujno preveriti, ali so bili omenjeni problemi odpravljeni.
Resne Povezane Težave
Med resnimi težavami so premalo pogoste, a kritične okvare motorja 1.2 VTI 82, ki so povzročile prezgodnje razpoke motorja. Peugeot je odzvanjal na te težave z množičnimi povabilom vozil na servis.
Drugi Pogosti Problemi
- Filtri delovnih zrn (FAP): Pogosto se zamašijo pri mestni vožnji, kar zahteva dodatno vzdrževanje.
- Turbo sistemi: Težave z elektromagnetnimi ventilčki, zlasti pri motorjih 1.4 HDI in 1.6 e-HDI.
- Vanne EGR: Lahko se zamašijo in povzročijo izgubo moči, kar zahteva čiščenje ali zamenjavo.
- Klopatke: Pri motorju 1.4 HDI so se pogosto pojavljale težave s polaganjem in prezgodnjo obrabo.
- Elektronski sistemi: Slabosti zaslona na dotik, ki so povzročale napake in ponovne zagon sistema.
Najbolj Priljubljene Različice
V bencinskih motorjih je najbolj priljubljena različica 1.2 PURETECH 110 S&S ALLURE 5P, ki ponuja odlično porabo in zmogljivost. Med dizelskimi motorji se izkaže za najboljšo različico 1.6 E-HDI FAP 92 4CV ALLURE 5P, ki je cenovno dostopna in učinkovita.
Prednosti Peugeot 208
- Dinamična vožnja: Ponuja užitek med vožnjo, kar ga loči od mnogih konkurentov.
- Notranji prostor: Kljub manjšim dimenzijam je prostor boljši kot pri večini konkurentov, kot sta VW Polo ali Ford Fiesta.
- Kakovost zaključevanja: Materiali in sestava so na visoki ravni, kar 208 premaga Clio in se uvršča v primerjavo z Polo.
- Dizelski motorji: Z odličnimi porabami in učinkovitostjo.
- Kompaktne dimenzije: Idealne za mestno vožnjo.
- GTI različica: Z ročnim menjalnikom ponuja odlično vozno izkušnjo.
Slabosti Peugeot 208
- Postavitev kontrol: Nekateri uporabniki se pritožujejo nad težavami pri nastavljanju položaja za vožnjo.
- Zastareli bencinski motorji: Motorji VTI 95 in 120 niso najbolj učinkoviti glede moči in porabe.
- Menjalnik ETG5: Avtomatizirani menjalnik je počasnejši in manj gladek.
- Pomanjkanje shranjevanja: Številne manjše shranjevalne prostore ni dovolj.
Stroški in Vzdrževanje
Cena nakupa: Peugeot 208 se prodaja po konkurenčnih cenah, tako pri novih kot rabljenih vozilih. Dizelski modeli običajno ohranjajo vrednost bolje kot bencinski.
Poraba: Bencinski motorji VTI niso najbolj varčni, vendar so novi Puretech motorji bolj učinkoviti. Dizelski motorji e-HDI in BlueHDI so med najboljšimi v svojem razredu glede porabe.
Zavarovanje: Priključki so v povprečju, cenejši od nemških in japonskih konkurenčnih modelov, a dražji od nekaterih drugih blagovnih znamk, kot so Fiat Punto ali Dacia Sandero.
Cena delov in vzdrževanje: Delovni materiali in rezervni deli so cenovno dostopni, kar pripomore k nižjim stroškom vzdrževanja. Redni servisi so priporočljivi vsako leto ali vsakih 20.000 km pri dizelskih motorjih ter vsake 30.000 km pri bencinskih.
Zaključek
Peugeot 208 je vozilo, ki ponuja odlično kombinacijo dinamične vožnje, kakovostne notranje opreme in učinkovitega motorja. Čeprav se je v začetku soočil z nekaj zanesljivostnimi težavami, so se ti sčasoma izboljšali, predvsem pri modelih proizvedenih po juliju 2014. Za tiste, ki iščejo rabljeno vozilo z dobrimi voznimi lastnostmi in kakovostno izvedbo, je Peugeot 208 vredna pozornosti. Priporočljivo je, da potencialni kupci preverijo zgodovino vozila in zagotovijo, da so bile vse težave ustrezno odpravljene.