Naš papež, ki prihaja iz Chicaga, posvečen bodi tvoj Ford Fusion. Tvoj menjalnik naj bo ročni, tvoja sklopka naj bo odložena, tako na Zemlji kot v nebesih. Amen. Tako je, glede na nedavno priznanje Fordovega izvršnega direktorja Jima Farleyja v podcastu Spike’s Car Radio, poroča Ford Authoritysam Pontifex ni samo vozil eno največjih Fordovih limuzin, ampak je kupil tudi eno s šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Zdaj že pokojna, skromna ameriška limuzina, izdelana v Mehiki, je primerna za človeka v oblačilih in očitno je takratnemu kardinalu precej dobro služila. Navsezadnje je odraščal v predmestju Chicaga v majhni družinski hiši srednjega razreda.
Nimam popolnega poročila o tem, kdaj je Robert Francis Prevost vozil katere avtomobile, vendar se je po svojem misijonarskem delu v Peruju vrnil v Chicago od poznih devetdesetih let prejšnjega stoletja, dokler ni postal naturalizirani državljan Peruja kot škof Chiclaya. Logično je, da bi imel Leo v času bivanja v Chicagu Ford Fusion. To je vrsta avtomobila, ki je v tistem obdobju prevladoval na Srednjem zahodu. Zanimivo pa je vsaj to, da je izbral palico.
Fusion je bil na voljo z nič manj ročnim menjalnikom od svojega začetka leta 2006 do ukinitve šeststopenjskega menjalnika (skupaj z 1,6-litrskim motorjem) leta 2015. Na voljo je bilo več različnih kombinacij motorjev in menjalnikov, pri katerih bi lahko takratni Prevost prestavljal svoje prestave – vključno z 2,5-litrskim štirivaljnikom ali zgodnjim 2,3-litrskim štirivaljnikom v kombinaciji z petstopenjski ročni. Glede na to, da sem izbral skupino, pa bi bila moja izbira 1,6-litrski model druge generacije Ecoboost z ročnim menjalnikom B6, izdelanim v Getragu.
Blagor Fordom
“Pravzaprav je pogrešal svoj 6-stopenjski motor Fusion. Povedal sem mu, da smo izgubili okoli 4000 dolarjev na vsakem od teh, ki smo jih izdelali, vendar se je zdelo, da mu ni bilo mar,” je dejal Farley o papežu Levu. Nisem prepričan, zakaj je Farley pričakoval, da bo papež skrbel za Fordove stopnje dobička od avtomobila, ki ga je kupil pred več kot desetletjem – nenavadno reči, če smo zelo jasni.
Fusion je bil ob izdelavi dobro vozilo za vsakodnevno uporabo in je bil ena zadnjih navadnih limuzin, ki je bila na voljo z ročnim menjalnikom. Dandanes ne moreš kupiti niti Forda z ročnim menjalnikom, razen če si Mustang ali Bronco, in mislim, da v obeh ne bi bilo videti pobožnega človeka, vrednega papeža. Morda je bil premik palice njegov način povezovanja s slehernim človekom ali prizemljitve v realnosti ali kaj podobnega. Ali pa, kdo ve, je morda rekel Zdrava Marija, milosti polna vsakič, ko je spustil sklopko pri 5000 obratih na minuto in postavil veliko krilo na pokrov krova?
G. Farley je tudi pripovedoval, da je bil pred kratkim avdienco pri Svetem sedežu v Vatikanu in da sta on in njegova družina osebno podarila papežu Leonu XIV. povsem nov Ford Explorer Hybrid. Navsezadnje je Explorer izdelan v Chicagu in ta primerek je bil po meri opremljen z več deli na temo Chicaga, ki njegovo ekscelenco spominjajo na njegove skromne korenine s srednjega zahoda Amerike. “Opazil je in cenil vse osebne poteze,” je dejal Farley v uradni Fordovi objavi. “Odpeljali smo se celo na hitro in lahko potrdim, da sveti oče uživa v športni vožnji.” Ne glede na to, kako zelo uživa, pa papež prilagojenega Explorerja ne bo uporabljal kot papamobil.
Kaj so vozili drugi papeži?
Papež Leo ni prvi papež, ki je vozil zanimiv avto z ročnim menjalnikom. Papež Leon XIV. je tako rekoč prvi v Ameriki rojeni papež in pri nas hitro zmanjkuje vozil z ročnim pogonom, druge države pa jih imajo že nekaj časa v izobilju. Torej je precej velika verjetnost, da so prejšnji papeži vozili avtomobile z ročnimi menjalniki, ob predpostavki, da se niso vozili naokoli z majhnimi skuterji. Lahko stavite, da papež nikoli ni redno preživljal časa v F40 ali Porscheju 911. Papež uradno ni dolžan sprejeti zaobljube revščine, a nekaj vpadljivega, kot je milijon dolarjev vreden hiperavtomobil, ni ravno v skladu z nauki urada. Papež Janez Pavel II. je prejel končno serijo Ferrari Enzo, a so jo na njegov predlog namesto tega prodali na dražbi v dobrodelne namene.
Najnovejši papež na svetu pred Levom Frančišek (prej Jorge Mario Bergoglio) je bil jezuit in se je zavezal, da ne bo nikoli imel lastnine ali bančnega računa. Edina stvar, ki si jo je dovolil, je bil Renault 4 hatchback iz leta 1984, ki ga je papeštvu leta 2013 podaril italijanski pastor Renzo Zocca. Avto je imel 186.000 prevoženih milj, ko je Francis prevzel, in ga je še naprej vozil, pri čemer se je izogibal tradicionalnemu “papemobilu” za svoj skromnejši komplet koles.
Na zgornji sliki je viden papež Leo, ki se vozi naokoli v prvem povsem električnem vozilu, ki nosi registrsko tablico SCV 1 države Vatikan, kar pomeni, da je to papemobil. Vozilo je bilo darilo Mercedes-Benza papežu Frančišku decembra 2024, malo pred njegovo smrtjo. V preteklih desetletjih je bilo na desetine različnih papeških avtomobilov, pogosto z vozili, izdelanimi za enkraten obisk države. Papeži so se vozili v vsem, od Lincoln Town Car do Ferrari Mondial. Ni čisto F40, a približno tako blizu, kot se da.
