Ko nam je Dacia predstavil svoj novi model Duster, smo ga najprej pregledali samostojno. Nato smo ga primerjali z prejšnjim modelom, da bi ocenili napredek znamke na področju zaznane kakovosti, opreme in praktičnih vidikov. Za začetek so obetavne novice, čeprav še vedno obstajajo nekatere pomanjkljivosti.

Izboljšan dizajn in zmogljivosti
Novi Duster se ponaša z robustnejšim in bolj izrazitim dizajnom. Zasnova je modernizirana, odstranjuje okroglasti in nekoliko teden izgled prejšnjega modela. Z namenom, da se loči od predhodnikov, je nov Duster zgrajen na platformi CMF-B, ki jo delijo tudi Renault Clio V in Renault Captur II. Kljub skoraj enakim dimenzijam (4,34 m dolžine in 1,81 m širine brez ogledal) Dacia izbere pravokotni in močan profil z zmanjšano stekleno površino, kar sicer zmanjšuje vidljivost nazaj, a dodaja sodoben videz.


Notranjost: boljša kvaliteta in moderna oprema
Notranjost novega Dusterja je bistveno boljši in bolj sodoben prostor. Kakovost materiali so izboljšani, kar daje občutek višje cene brez dodatnih stroškov. Vdihnili smo večjo tišino zaradi boljših izolacijskih materialov in dvojno debelih tesnil na vratih. Prejšnji model je imel manjša težave s hrupom zraka, zdaj pa je tišina znatno izboljšana.


Nova notranjost vključuje tudi več praktičnih izboljšav, kot so večji prostori za shranjevanje in bolj dostopna prtljažna odprtina. Poleg tega so sedeži bolj prilagodljivi, kar omogoča boljšo udobnost za različne tipe voznika. Še posebej cenim električno ročico za zavore in brezžični polnilec za pametne telefone, ki sta postala standard v novih modelih.


Tehnološke inovacije in varnost
Novi Duster prinaša tudi pomembne tehnološke posodobitve. Instrumentna plošča je nadgrajena z digitalnim zaslonom velikosti 7 palcev, kar izboljša berljivost in omogoča lažji dostop do informacij. Glavni multimedijski zaslon je povečal na 10,1 palca, kar omogoča boljšo uporabo navigacije, glasbe in telefonskih funkcij. Sistem je odzivnejši in bolj intuitiven, kar je velik korak naprej v primerjavi s prejšnjim modelom.


Varnost je tudi na visoki ravni, z vgrajenimi funkcijami, kot so samodejno zaviranje v sili, prepoznavanje prometnih znakov, pomoč pri ohranjanju vozne steze in samodejni klic v sili. Čeprav regulator hitrosti ostaja osnovni, so te dodatne varnostne funkcije pomemben prispevek k splošni varnosti voznika in potnikov.


Pogonski sklop in zmogljivost
Pod pokrovom se je Duster prav tako preobrazil. Na žalost diesel motor ni več na voljo, vendar novi model ponuja več motornih opcij, vključno s 3-valjnim ECO-G motorjem z močjo 100 KM, ki deluje na GPL, in 1,2 TCE motorjem z močjo 130 KM z mikro-hibridizacijo. Najmočnejša različica vključuje 1,6-litrski atmosferski motor s hibridno tehnologijo, ki skupaj proizvede 140 KM in je edini, ki ima avtomatski menjalnik.


Zaključek

Novi Dacia Duster prinaša številne izboljšave, ki ga naredijo konkurenčnega v svojem segmentu. Z boljšim dizajnom, večjo opremo in naprednimi tehnološkimi funkcijami se zdi, da Dacia stremi k temnejši prihodnosti. Seveda bomo pravo mnenje o tem modelu lahko oblikovali šele po tem, ko ga preizkusimo na cesti v aprilu 2025. Če bodo cene ostale konkurenčne, bi novi Duster lahko postal eden najboljših izbira v svojem razredu.









