Več proizvajalcev avtomobilov ponuja staršem načine, kako nadzorovati svoje najstniške voznike ali omejiti zmogljivosti avtomobila, medtem ko najstniki (ali drugi vozniki, kot so sluge) vozijo. Ti sistemi so namenjeni povečanju varnosti, vendar jih je, tako kot vsako orodje, mogoče zlorabiti. The Guardian pripoveduje o enem takem primeru v Avstraliji, kjer je nasilni bivši na daljavo nadlegoval žensko z uporabo starševskega nadzora njene Tesle.
Enrico Pucci je bil obsojen zaradi 30 obtožb, povezanih z zalezovanjem in zlorabo te ženske, za katero The Guardian uporablja lažno ime Stacey. Večina Puccijevih obtožb je zaradi groznih stvari, ki nimajo nobene zveze s tem, da je njeno Teslo obrnila proti njej. Toda to, kar je naredil z njenim avtomobilom, ne dokazuje le neprijetnosti, ampak tudi nevarnost, v katero lahko takšni sistemi, namenjeni varnosti, spravijo voznika, če ga zlorabijo napačni ljudje. In treba je opozoriti, da Tesla nima najboljših izkušenj, ko gre za varnost, vendar je lahko vsako vozilo, ki omogoča dostop na daljavo, ranljivo na ta način.
Od The Guardiana:
Stacey je kupila avto Tesla, ko sta bila še par, piše v dokumentih.
Potem ko je imela težave pri krmarjenju s tehnologijo, je Stacey ponudil pomoč Puccija, ki je rekel, da bo moral avto registrirati na svoje ime, da “lahko prevzame nadzor nad aplikacijo Tesla in ji ‘pomaga'”.
“Žrtev je privolila, izključno zaradi pomoči pri tehnologiji vozila,” piše v dokumentih.
Stacey je razmerje zapustila oktobra 2025. Naslednji mesec je Pucci začel uporabljati svoj oddaljeni dostop do njenega avtomobila, da bi jo nadlegoval.
Teror z daljinskim upravljalnikom
Najprej se je sredi noči večkrat sprožil alarm v Staceyjinem avtomobilu. Bala se je iti preverit, ker se je upravičeno bala še enega fizičnega srečanja s Puccijem. Naslednje jutro je ugotovila, da je njen avto nepoškodovan, vendar je bila zdaj pod omejitvijo starševskega nadzora, ki ga je uvedel Pucci.
Glede na uporabniški priročnik za Tesla Model 3 je to Pucciju omogočilo blokiranje dostopa do avtomobilskega spletnega brskalnika, gledališča in arkade; pošiljanje obvestil o policijski uri, če je bil avto vožen med 23.00 in 4.00 zjutraj; zahteva varnostne elemente; omejite pospešek na najnižjo raven; in omeji najvišjo hitrost avtomobila. Nekatere od teh omejitev so zgolj neprijetne, vendar so opozorila na njenem potovanju vsekakor nevarna za žensko, ki jo zalezujejo, omejitev na absurdno nizko najvišjo hitrost pa bi lahko postala nevarna, če bi Stacey poskušala iti po cestah z višjimi omejitvami hitrosti.
Poleg starševskega nadzora je imel Pucci obsežen nadzor nad avtomobilom tudi na druge načine prek aplikacije Tesla. Poljubno je lahko zaklepal in odklepal vrata. Na daljavo je lahko nastavil klimatsko napravo, ki jo je ob različnih priložnostih obrnil tako zelo hladno kot zelo vročo, da bi Stacey dodatno nadlegoval. Prav tako je na daljavo prekinil seje polnjenja in pustil avto brez popolnega polnjenja, ko se je vrnila.
Najbolj strašljivo je bilo, da je lahko prek aplikacije ves čas spremljal lokacijo avtomobila. Pucci je lahko odpotoval do Staceyjine lokacije, da bi jo še naprej nadlegoval in ustrahoval. Od The Guardiana:
Tri dni pozneje ji je zdaj 50-letni Pucci sledil v avtomobilu in začel kričati nanjo zaradi moškega, s katerim je hodila.
“Mislila si, da se boš izognila temu. Jaz sem v tvojem avtu. Sem v tvojih zemljevidih,” je po policijskih zapisih zakričal nanjo.
Joj.
Nekaj strategij, kako se temu izogniti
Za razliko od nekaterih težav, to ni težava, značilna za Teslo. Na primer, lahko spremljam lokacijo svojega avtodoma prek aplikacije Ford. Naprava za sledenje ni potrebna, ker je ta funkcija vgrajena v kombi. To pomeni, da ko ga moja žena vozi brez mene, bi ji lahko sledil. Jaz ne, ker ji zaupam in nisem lezeč, vendar ta tehnologija obstaja celo v preprostem fordu transitu in v mnogih avtomobilih, ki so danes na cesti.
Pucci je lahko izvajal to posebno vrsto nadzora nad Staceyinim avtomobilom, ker je imel zanj prijavo v aplikacijo Tesla. Prvi korak k zaščiti lastnega vozila je nastavitev lastnega računa prek aplikacije proizvajalca, preden to stori kdo drug. Tudi če aplikacije nikoli več ne uporabljate, to pomeni, da imate vi in samo vi dostop do funkcij za zaklepanje/odklepanje na daljavo, sledenja lokaciji in vseh drugih informacij, ki jih ponuja. Če potrebujete pomoč pri nastavitvi, se prepričajte, da jo dobite od nekoga, ki mu zaupate, vsa gesla pa obdržite zase.
Če ima nekdo dostop do vašega avtomobila in se to razmerje poslabša, poskrbite, da ne le vzamete nazaj ključe, ampak tudi prekličete vsak dostop, ki ste ga prej odobrili prek aplikacije. Odstranite njihov telefon iz svojega infotainment sistema. Če oseba noče dati ključev, boste morda lahko ponovno programirali preostale ključe, tako da manjkajoči ključ ne bo več deloval za aktiviranje nobenih elektronskih funkcij. To ne bi blokiralo fizičnega vstopa s fizičnim ključem, kot je bilo v 1900-ih, vendar bi še vedno preprečilo, da bi se nekdo z vašim starim ključem odpeljal.
