V avtomobilski industriji se razvija vroča debata: je Toyota, pionir hibridnih vozil, zamudila prehod na električna vozila? Medtem ko evropski in kitajski proizvajalci množično ponujajo modele brez emisij, največji svetovni proizvajalec avtomobilov deluje v svojem tempu, saj ima še vedno omejeno ponudbo električnih vozil. To strategijo podpira z odločnostjo, trdi, da so “popolnoma na času”. Gre za industrijsko vizijo, ki je v nasprotju z trendi – a morda prav zaradi tega lahko postane vizionarska, ali pa tveganje.
Električna strategija Toyote
Ko Andre Schmidt, vodja upravljanja prihodkov za Toyota Europe, trdi, da podjetje “ni zamudilo pri razvoju električnih vozil na baterije”, marsikdo dvigne obrv. S samo enim 100 % električnim vozilom na voljo v Evropi, bZ4X, je kontrast v primerjavi z obsežnimi ponudbami vozil električnih in hibridnih modelov Volkswagna in Stellantisa očiten. Številke ne lažejo: električna vozila predstavljajo le 3,6 % vseh registracij Toyote v Evropi, kar je daleč od 15,3 % tržnega deleža za električna vozila na celini v letu 2024.
Tako previden pristop je v ostrem nasprotju s Toyotino zgodovinsko vlogo vodilnega proizvajalca hibridnih vozil, tehnologije, ki jo je uveljavila pred več kot 25 leti. Toyota se zdi, da še naprej sledi istemu načelu: delovati v svojem tempu, namesto da bi se podala v hiter prehod. “Za motorje s notranjim zgorevanjem ni nobenega končnega datuma,” trdijo pri Toyoti, s čimer se postavljajo v nasprotje z evropskim načrtom, ki predvideva prepoved prodaje vozil s notranjim zgorevanjem do leta 2035.
Električna ofenziva Toyote: 6 modelov do leta 2026
Čeprav se zdi, da Toyota zaostaja, se pripravlja na pospešeno elektrifikacijo. Napoved novega električnega modela 12. marca označuje začetek ofenzive, ki naj bi povečala število električnih vozil v ponudbi na šest do leta 2026. Takšen pospešen razvoj je potreben zaradi novih evropskih predpisov, ki proizvajalcem nalagajo dosego 20-25 % električnih vozil v njihovih prodajah.
Novi SUV Urban Cruiser bo ključen del te strategije. Toyota je že povečala prodajo svojih 100 % električnih vozil za 36 % v Evropi, saj je v letu 2024 dosegla 26.294 prodanih enot, vendar gre le za začetek v primerjavi z ambicijami podjetja in prihajajočimi regulativnimi zahtevami.
Tehnološke prednosti: trdne baterije in giga-litje
Zaupanje Toyote v njen električni prehod temelji na dveh ključnih tehnoloških inovacijah, ki naj bi spremenili njen pristop k mobilnosti:
- Trdne baterije, ki so predvidene za leto 2028, obetajo pomembno izboljšanje avtonomije in zmanjšanje stroškov proizvodnje
- Giga-litje, revolucionarna tehnika izdelave, ki jo je populariziral Tesla in jo bo Toyota uporabila za optimizacijo svoje proizvodnje
Čeprav se zdi, da prihajajo te tehnologije nekoliko pozno v primerjavi s konkurenco (Mercedes-Benz, Stellantis, Hyundai-Kia in BYD napovedujejo trdne baterije že za leto 2026), Toyota stavi na popolnost, ne na naglico. Ta pristop odraža njeno industrijsko filozofijo “just-in-time”, kjer se kakovost in zanesljivost rešitev postavita pred časovne roke.
| Proizvajalec | Cilj trdnih baterij | Tehnološki partnerji |
|---|---|---|
| Toyota | 2028 | Notranji razvoj |
| Mercedes-Benz | 2026 | Factorial (ameriški startup) |
| Stellantis | 2026 | Factorial |
| BYD | 2026 | Notranji razvoj |
Postopen prehod namesto drastične prelomnice
Vizija Toyote temelji na postopnem prehodu v energetsko preobrazbo in večplastnem pristopu. Namesto da bi se osredotočili izključno na električna vozila kot nekateri evropski konkurenti, Toyota zagovarja pristop, ki vključuje hibridna vozila, hibridna vozila na polnjenje, električna vozila in celo vodik. Ta strategija izhaja iz pragmatične analize razpoložljivih infrastruktur in resničnih potrebščin kupcev, odvisno od različnih trgov.
Ohranjanje modelov, kot so GR Supra, GR86 in GR Yaris, brez prekomernega povečevanja ogljičnega odtisa svoje flote, dokazuje zmožnost Toyote, da uravnoteži užitek v vožnji z okoljevarstvenimi zahtevami. Ta pristop je dolgo časa deloval, zahvaljujoč nizkim emisijam CO₂ v Toyotini močno hibridizirani floti.
Izzivi hitre elektrifikacije
Čeprav Toyota zavrača nagel prehod na električna vozila, pa to počne tudi zaradi tega, ker jasnostno prepoznava ovire, ki še obstajajo:
- Infrastruktura za polnjenje je v mnogih globalnih trgih še vedno nezadostna
- Proizvodnja električne energije ni povsod brez emisij, kar omejuje pravi ekološki učinek električnih vozil v nekaterih regijah
- Stroški baterij ostajajo visoki, zaradi česar so električna vozila še vedno težko dostopna za velik del prebivalstva
- Glede na te realnosti se strategija Toyote ne zdi kot tehnološki zaostanek, temveč kot prilagoditev dejanskim razmeram na globalnem trgu. Podjetje stavi na svojo sposobnost mase proizvodnje, da hitro uvaja svoje električne rešitve, ko bodo popolnoma izpopolnjene in ekonomsko izvedljive.
Električna prihodnost Toyote: dolgoročna vizija
Za Toyoto električna revolucija ni tekma na čas, temveč maraton. S ciljem za trdne baterije leta 2028, ko druge ciljajo na leto 2026, Toyota daje prednost stabilnosti svoje rešitve pred rokovniki. Ta pristop je v skladu z DNK podjetja, ki je svojo reputacijo zgradilo na zanesljivosti in trajnosti svojih izdelkov.
Pričakovani Urban Cruiser bo ključni test te strategije. Če bo ta model vključil pomembne inovacije na področju avtonomije, polnjenja in stroškov uporabe, bi lahko dokazal, da je bilo čakanje upravičeno. Toyota stavi na novo generacijo vozil, ki naj bi nadoknadila očitni zaostanek in morda ta zamik preoblikovala v konkurenčno prednost.
V avtomobilskem trgu, ki se hitro spreminja, kjer novi kitajski igralci rušijo obstoječe ravnotežje in kjer se elektrifikacija pospešuje pod pritiskom predpisov, Toyota sprejema drzno odločitev, da sledi lastni poti. Ta strategija spominja na pristop podjetja pred četrt stoletja, ko nihče ni verjel v potencial hibridne tehnologije. Ali bo zgodovina ponovno pokazala, da ima Toyota prav? Naslednja leta bodo ključna za svetovnega avtomobilskega vodjo.
