Na sejmu SEMA prejšnji mesec 2024 v Las Vegasu v Nevadi so bile vse oči uprte v Toyoto.
Ko se je Ford pred nekaj leti umaknil s svojega glavnega položaja v osrednji hali, je Toyota izkoristila priložnost in vskočila, da bi podala izjavo.
Toyota, ki zdaj trdno drži to zaželeno mesto, je predstavila linijo vozil, pripravljenih na terensko vožnjo, vključno z vrsto modelov, ki temeljijo na LandCruiserju, od katerih je vsak prilagojen za avanture na brezpotjih.
Trenutno je na voljo 100 ponudb novih avtomobilov. Pridobite strokovnjake na svojo stran in zaslužite veliko. Brskajte zdaj.
Osrednji del Toyotine razstave je bil novi LandCruiser Prado serije 250, ki je na ameriškem trgu znan preprosto kot LandCruiser, kjer se serije 70 in serije 300 ne prodajajo.
Prvi novi Prado po 15 letih je dominiral na razstavnem prostoru japonskega velikana z različnimi modeli z veliko dodatki in posebej prilagojenimi modeli, vključno z divjimi koncepti, kopenskimi kralji in retro vrnitvami.
Futuristična karoserijska različica Modellista je bila vizualno daleč najekstremnejša s svojimi drznimi zunanjimi dodatki in osupljivo črno barvo s svetlo limeta zelenimi poudarki.
Modellista Overland Vision Concept, ki ga je za največjega proizvajalca avtomobilov na svetu ustvarila znamka Modellista, ki je del Toyotinega Customizing Development (TCD), se je ponašal z drzno prisotnostjo, ki jo je marketinško gradivo opisalo kot “ultimativno zabavno vozilo, ki ne omejuje pustolovskega duha”.
Zaščitne plošče, ki so očitno primer ‘sofisticirane oklepne opreme’, so zasnovane tako, da so odporne proti obrabi v težkih terenskih razmerah.
Medtem pa Baja Cruiser, izdelan v sodelovanju z Westcott Designs, Pradu prinaša robustno zmogljivost, podobno trofejnemu tovornjaku. Od spodnjih krmilnih rok do strešnega prtljažnika je skoraj vsak del te konstrukcije ročno izdelal Westcott Designs.
Baja Cruiser, opremljen z dirkalnimi sedeži in varnostnimi pasovi, popolno notranjo varnostno kletko in terenskim dirkalnim vzmetenjem z dolgimi rokami, je koncept, pripravljen na dirke, ki poudarja prilagodljivost in robustnost LandCruiserjeve platforme TNGA-F.
Verjetno je bil vrhunec tega kontingenta Pradov LandCruiser ROX Concept, ki je postal velika atrakcija in prava predstava na sejmu SEMA.
Koncept ROX, ki je že pred dogodkom pritegnil veliko pozornosti medijev, je povzročil resen odmev, ki je privabil množice, ki so si ga želele ogledati od blizu.
Futuristični terenski stroj je bil zasnovan tako, da premika meje možnega, saj ima močno oklepen eksoskelet in na streho nameščen niz sončnih celic za ustvarjanje pomožne energije.
Z nastavljivim zračnim vzmetenjem, večjimi terenskimi pnevmatikami in edinstveno razporeditvijo kabine, optimizirano za pustolovščine, je ROX Toyotina vizija ultimativnega kopenskega vozila.
Čeprav ni nobenih takojšnjih načrtov za proizvodnjo, je ROX Concept zagotovo naredil velik vtis v Vegasu.
Toyota je imela tudi različico svojega LandCruiserja z okroglimi očmi 1958, ki je vseboval tovarniško dobavljene skalne tirnice in poprodajni prostor za shranjevanje v obliki prestavnih plošč na zadnjih stranskih oknih in strešnega prtljažnika v slogu molle, medtem ko je bil Classic Adventure Cruiser vizualna vrnitev LandCruiser serije 60 skupaj z retro grafiko in starinskimi belimi platišči brez naper.
Ko je Ford zapustil svoj osrednji položaj na sejmu SEMA, je Toyota brez izgubljanja časa prevzela in povečala svoj vidni prostor ter ga spremenila v meko za ljubitelje terenske vožnje.
Morda najbolj nepričakovan element Toyotinega prikaza SEMA je bilo veliko število vozil, ki so bila popolnoma opremljena za pravo pristajanje, mnoga od njih s strešnimi šotori, nastavitvami z dvema baterijama, prenosnimi hladilniki in opremo za reševanje.
Zdi se, da Toyota kopenski skupnosti ne govori samo na besedah, ampak jo resnično sprejema. Ta strategija odraža širši industrijski trend, v katerem proizvajalci avtomobilov igre prilagajanja ne prepuščajo več igralcem na poprodajnem trgu, temveč namesto tega ponujajo pristne tovarniško izdelane ali vsaj podprte možnosti, ki poskrbijo neposredno za navdušence.
Dober odstotek te dodatne opreme je bil dobavljen tudi prek krepitve sodelovanja z avstralskim velikanom dodatne opreme 4×4 ARB.
Toyotina prisotnost na sejmu SEMA 2024 nakazuje jasno smer za največjega japonskega proizvajalca avtomobilov: sprejemanje njegove terenske dediščine ob integraciji vrhunske tehnologije.
Družina LandCruiser ostaja steber Toyotine globalne strategije za terenska vozila. Toda Toyota se bo morala spopadati z naraščajočim številom cenovno dostopnejših kitajskih tekmecev in mora nadaljevati z inovacijami, da bo ohranila svoj težko prigarani ugled in bazo strank.