To so recesijski avtomobili, za katere želite, da jih proizvajajo avtomobilski proizvajalci

Ljudje, zagotovo se počutimo, kot da smo ujeti v trebuhu grozljivega stroja, ki izkrvavi do smrti. Mehurček umetne inteligence grozi, da bo počil in s seboj odnesel svetovno gospodarstvo, vojna z Iranom je neskončna, vse smo že slišali — stari svet umira, novi se trudi roditi, bla bla. Toda tudi v najhujših časih moramo vsi hoditi v službo, kupovati živila in voziti otroke v šolo, zato potrebujemo avtomobile, ki nas lahko popeljejo skozi čas pošasti.

Zato sem vas v začetku tega tedna vse vprašal, katere recesijske avtomobile bi morali izdelati proizvajalci avtomobilov, da bi nas prebrodili naslednjo svetovno finančno krizo, ki se zgodi enkrat v življenju. Vaši odgovori so črpali navdih iz najrazličnejših področij avtomobilskega sveta, od naftnega embarga v 70. letih do zelo sodobnega segmenta električno podprte mikro mobilnosti. Poglobimo se in poglejmo, kaj ste predlagali.

Limuzine srednje velikosti, ki se začnejo pri nizkih 20 $ in končajo okoli 30 $, polno naložene. V številnih stopnjah opreme, z ročnimi menjalniki in dodatnimi “velikimi” motorji, ki jih je mogoče združiti tudi s temi ročnimi menjalniki. Karavanske različice, kupe različice, štirikolesni pogon za tiste, ki želijo doplačati 1k USD. Pogrešam zlato dobo družinske limuzine od ’00 do ’10.

Predložil: cintocrunch1

To že vidimo; e-kolesa in e-skuterji. Ko bomo vsi brezposelni in bo gorivo padlo na 8 $/galono, bo to edini način, da si lahko privoščimo premikanje.

Predložil: potbellyjoe

Recesija, ki sovpada z visokimi cenami goriva, ali morebitno fizično pomanjkanje goriva? Najmanjša in najučinkovitejša možna vozila.

Predložila: Berniejeva mati

Recimo, da vzemite fizično manjšo polovico trenutne ponudbe vsakega proizvajalca in dodajte dejansko opremo osnovnega modela, ki odpravlja informacijsko-razvedrilni sistem, vse funkcije ADAS in usnjene/lažno usnjene sedeže itd. Verjetno bi zmanjšal veliko glede na MSRP, vendar bi vsaj potem morda obstajalo nekaj novih avtomobilov, o katerih bi dejansko razmišljal o nakupu.

Predložil: Chase

“Avtomobilski proizvajalci bi mi morali prodati Slate, vendar za več denarja” je zagotovo edinstven pristop.

Chevy: mahajo z rokami in kažejo na Bolt, ki se začne pri 28k pred spodbudami in ima udobne sedeže za štiri osebe, z vsestranskostjo kombilimuzine in stilom crossoverja, ki nakazuje na življenjski slog, neprepusten za nihanje cen nafte, ki ga povzročajo različni mednarodni konflikti

Predložil: Chris

Mislim, da bi preostali svet moral izdelovati poceni električna vozila, prihraniti ogromno denarja pri gorivu in biti pri tem zelo demonstriran.

Predložil: JohnnyWasASchoolBoy

Vsak domači proizvajalec bi moral ponuditi osnovne podkompaktne 2-vratne in kompaktne 4-vratne avtomobile z neturbo 3- ali 4-valjnim ročnim menjalnikom in kompaktnim 3- ali 4-valjnim tovornjakom z navadno kabino in jih ceniti 15.000 $ ali manj.

Predstavljajte si možnosti, če bi bila na trgu kompaktnih avtomobilov in tovornjakov tolikšna konkurenca. Ljudje pravijo, da se majhni avtomobili in tovornjaki v Ameriki ne prodajajo, a se bodo, če bodo imeli pravilno ceno.

Predložil: Anonymous II: The Sequel

Dve besedi, lahka in poceni. Za začetek naredite nekaj, kar ne tehta 2 toni. Vrnite 4-valjne avtomobile brez turbopolnilnika, ki ne potrebujejo 300+ KM samo za doseganje avtocestne hitrosti. Kot so rekli drugi, sta Maverick in Slate pokazala, da obstaja trg za osnovni prevoz. Potrebujemo sodoben model T, ne še eno odpravo.

Poslal: Drg84

Proračunske podznamke. GM je imel Saturn, Toyota pa Scion. Toyota bi lahko izkoristila ekonomijo obsega za oživitev Sciona kot cenovno ugodne blagovne znamke samo za hibride. Uporabite platformi Prius in Camry in jima postavite nenavadne škatlaste karoserije za največjo uporabnost.

Predložil: MrMcGeeIn3D

Osnovna cena za Hondo Fit iz leta 2027 na Japonskem je 1.806.200 ¥ = 11.394,47 USD.

Različica AWD se začne pri 2.026.200 ¥ = 12.777,67 USD.

Predložil: Pinkerton9