Običajno, ko vam povemo, da je Tesla zašla v vročo vodo zaradi zavajanja ljudi glede svojega “popolnega samovozečega” sistema za pomoč voznikom 2. stopnje, je to povezano s tem, da Tesla pretirava, kako zmožen je sistem. To pa ne velja za Južno Korejo, kjer je proizvajalec avtomobilov s sedežem v Teksasu domnevno močno precenil zakonitost uporabe FSD in strankam kljub temu zaračunal. Zdaj več deset tisoč lastnikov korejskih tesl išče odgovore.
Tesla očitno trži FSD v Južni Koreji kljub dejstvu, da ve, da večina njegovih avtomobilov ne more zakonito uporabljati programa v državi, navaja pritožba skupine zagovornikov. To pomeni, da ga ni mogoče aktivirati na avtu. Kmalu bo pritožba vložena pri Korejski komisiji za pravično trgovino, agenciji za varstvo potrošnikov, poroča Reuters. Tesla bo moral odgovoriti, zakaj je FSD več let tržil bodočim kupcem, celo pobral 6.726 $ pavšalnega zneska, potrebnega za aktivacijo, čeprav ga zakonito ni bilo mogoče uporabiti.
Trenutno lahko le 20 % Tesl, registriranih v Južni Koreji, zakonito uporablja FSD, ker so izdelane v ZDA, glede na predhodno pričevanje, ki ga je prejšnji mesec podal vodja države Tesla Korea Seo Young-deuk. Ti posebni avtomobili izpolnjujejo standarde varnosti vozil v ZDA, ki jih Južna Koreja priznava kot del sporazuma o prosti trgovini. Stvar je v tem, da je večina Tesl na cestah v Južni Koreji proizvedenih na Kitajskem, kjer takega sporazuma ni. Šele pred kratkim je Tesla začela postopek pridobivanja certifikata FSD za vozila, izdelana na Kitajskem, čeprav strankam zaračunava programsko opremo že več kot tri leta.
Nakupovanje strank
Trenutno ni povsem jasno, koliko strank v Južni Koreji je kupilo naročnine na FSD za neustrezna vozila, vendar je proizvajalec avtomobilov od leta 2023 v državi prodal več kot 170.000 vozil, izdelanih na Kitajskem, poroča Reuters. Podjetje je nadaljevalo s trženjem FSD, saj je v Južni Koreji v zadnjih letih narasla prodaja neupravičenih vozil, proizvedenih na Kitajskem, lani pa 99 % novih Tesla, prodanih v državi, ni moglo zakonito uporabljati FSD.
Pritožba navaja, da je Tesla lani reklamirala FSD kot “kmalu” in objavila predstavitveni videoposnetek, posnet v Južni Koreji, ne da bi jasno razkrila, da se lahko tehnologija uporablja le v majhnem delu vozil, ki jih prodaja, poroča Reuters. Skupina za zagovorništvo potrošnikov je Teslo Korea obtožila zavajajočega trženja in je od KFTC zahtevala, naj izda odredbo o začasni prekinitvi trženja FSD za neupravičena vozila, naloži globe in primer preda državnim preiskovalcem.
Morda pa bo to težka bitka. Ravno prejšnji mesec je sodišče v Seulu zavrnilo tožbo lastnikov Tesle, ki so zahtevali vračilo denarja za možnost FSD, poroča Reuters. Sodišče je zavrnilo trditev, da Tesla ni dobavila sistema za pomoč voznikom. Namesto tega je breme vprašanja naložil regulativnim in pravnim omejitvam, ki so omejevale zmožnost podjetja za uvedbo prihodnjih funkcij.
Človek, to se mi zdi kot šibak ahh argument.
