Eden največjih superšportnih avtomobilov na svetu je bil nadgrajen s svežim slogom, izboljšano aerodinamiko, mehanskimi izboljšavami in več možnostmi personalizacije ter novo možnostjo zadnjih sedežev za Touring različica 2025 Porsche 911 GT3.
Posodobljena GT3 in GT3 s paketom Touring, razkrita čez noč v Evropi pred prvimi dobavami kupcem v Avstraliji v drugi polovici leta 2025, sta najnovejša člana prenovljene serije 992.2 serije Porsche 911, ki se bo pojavila po razkritju najnovejših 911 Carrera in GTS T-Hybrid maja.
Ko se naročila odprejo do konca tega leta, bosta tako ročna kot avtomatska različica novega GT3 in GT3 Touring stale 446.700 $ brez stroškov na cesti, kar pomeni dvig cene za 29.300 $ v primerjavi z njihovimi predhodniki 992.1.
Sledile bodo zamenjave za vrhunski GT3 RS in druge različice, ki niso GT, ter novo generacijo GT2 RS.
Trenutno je na voljo 100 ponudb novih avtomobilov. Pridobite strokovnjake na svojo stran in zaslužite veliko. Brskajte zdaj.
Obeležitev 25th obletnici tablice z imenom GT3, ki jo je Porsche prvič predstavil leta 1999, prenova 992.2 za oba hardcore kupeja – prvič predstavljena skupaj – prinaša novo zunanjost, nov izbirni paket Weissach in osem odstotkov krajše končno prestavno razmerje za oba šeststopenjska hitrostni ročni in sedemstopenjski samodejni menjalnik z dvojno sklopko (PDK).
Vendar zmogljivosti atmosferskega 4,0-litrskega šestvaljnika GT3 ostajajo nespremenjene pri 375kW moči in 460 Nm navora.
Kljub krajši končni vožnji ni nobene spremembe glede zahtevanega časa pospeševanja od 0 do 100/km 3,4 sekunde ali največje hitrosti 311 km/h za PDK (ročni šprint opravijo v 3,9 sekunde in dosežejo 313 km/h) in kot običajno za novi Porsche so visoke cene za obe različici GT3.
Medtem ko izhodne zmogljivosti ostajajo nespremenjene, Porsche pravi, da je bokserski šestvaljnik GT3 z velikim premerom brez turbo motorja prejel glave cilindrov in odmične gredi od 386kW/465Nm GT3 RS, da zagotovi “še bolj dinamično zmogljivost v zgornjem območju vrtljajev motorja”.
Vgrajena sta tudi dva filtra trdnih delcev in štirje katalizatorji, ki izpolnjujejo najnovejše globalne standarde izpušnih plinov in emisij.
Spredaj ima prenovljeni GT3 nov sprednji difuzor in preoblikovane matrične LED-žaromete, ki so si jih izposodili iz drugih posodobljenih različic 992.2, na voljo z belim poudarjenim obročem in izničijo potrebo po dodatni osvetlitvi nižje, kar omogoča večje prednje odprtine za dovod zraka.
Na zadku so preoblikovani difuzor in odprtine za dovod zraka, ki povečujejo tlačno silo v kolesnih obokih pri visokih hitrostih in izboljšujejo hlajenje zavor, skupaj s prenovljenim zadnjim krilom z novimi kotnimi stranskimi ploščami in spremenjenimi lamelami pod karoserijo za dodatno povečanje tlačne sile in optimizacijo pretoka zraka .
Dodatna standardna oprema za vse štiri različice GT3 bo vključevala sistem dviga spredaj, sistem za pomoč pri parkiranju zadaj s kamero za vzvratno vožnjo, paket Light Design, digitalni radio DAB+, komplet za montažo pnevmatik in paleto barv zunanjosti »Up to the Dreams«.
GT3 Touring se še naprej odpoveduje fiksnemu zadnjemu blatniku, vendar prvič prinaša možnost sistema zadnjih sedežev.
Druge nove možnosti vključujejo novo zasnovo platišč iz srebrne zlitine, ki naj bi zmanjšala nevzmeteno maso za več kot 1,5 kg, plus 9 kg lažja (skupaj) magnezijeva platišča (na voljo v paketu Weissach za GT3 in lahkem paketu za Touring) in nova 40 Ah litijeva kolesa. ionska baterija, ki prihrani dodatne 4 kg, s čimer doseže najlažjo konfiguracijo GT3 na samo 1420 kg – 15 kg manj kot prej.
Dodajanje paketa Weissach bo stalo dodatnih 47.530 $, cena podobnega novega paketa Lightweight pa bo znašala 71.120 $.
Touringov lahki paket obsega lakirano streho, stabilizatorske drogove, spojne drogove in strižno ploščo zadaj, vse izdelano iz plastike, ojačane z ogljikovimi vlakni, lahka kovana platišča iz magnezija in lahke vratne plošče, trdo prestavno ročico iz 911 S/T in ploščica “Leichtbau” pred menjalnikom.
Ponovno bo paket Club Sport brezplačna možnost za standardni GT3 in vključuje zadnjo jekleno varnostno kletko z vijačenjem, šesttočkovni varnostni pas in gasilni aparat, ki bo na voljo samo v povezavi z opcijsko lahko plastiko, ojačano z ogljikovimi vlakni ( CFRP) športni školjkasti sedeži.
Varnostna mreža iz CFRP iz GT3 RS in magnezijeva platišča so dodatne možnosti.
»Novi 911 GT3 je postal še bolj vznemirljiv in individualen. Preučili smo veliko podrobnosti in mu dali veliko funkcij, ki so jih želele naše stranke. To omogoča, da se GT3 še bolj natančno prilagodi namenu ali željam voznika,” je dejal Porschejev vodja avtomobilov GT, Andreas Preuninger.
