Chery se želi vrniti v igro ute in je razkril koncept, ki je videti posebej pripravljen za proizvodnjo.
Vtičnica s sedežem na Filipinih je delila slike in podrobnosti o Chery KP11 koncept, sprejet na dogodku v mestu Wuhu na Kitajskem.
Poroča, da bo proizvodna različica na voljo nekje leta 2025.
Zdi se, da je KP11 neposreden tekmec kitajskim proizvajalcem, kot so GWM Cannon Ute, LDV T60 in JAC T9, pa tudi bolj uveljavljenim predvajalnikom japonskih in ameriških znamk.
Čeprav Chery ni izdal nobenih dimenzij, poroča, da bo podjetje ponudilo ute z izbiro treh pogonskih sklopov, od katerih nobeden nima dizelskega motorja.
Standardni motor naj bi bil 2,4-litrski bencinski motor s turbinskim polnilnikom. Medtem ko je večina utejev, prodanih v Avstraliji, dizelskih, glavnim igralcem, kot sta GWM Cannon Ute in Ford Ranger, v tujini ponujajo turbobencinske štirivaljne motorje.
Izdaja poroča, da mu bosta sledila priključni hibrid (PHEV) in električno vozilo s podaljševanjem dosega, pri slednjem pa naj bi se motor z notranjim zgorevanjem uporabljal zgolj kot generator namesto neposrednega prenosa moči na kolesa.
Te elektrificirane možnosti bi Cheryju dale tekmeca modeloma, kot sta BYD Shark 6 in Ford Ranger PHEV.
Koncept, predstavljen v Wuhuju, ima različne sodobne slogovne poteze, kot sta razsvetljava v dveh ravneh spredaj in ogromen napis v slogu Ford Ranger Raptor čez masko.
Po poročilih bosta na voljo tako urbana kot terenska različica serijskega KP11, pri čemer bo koncept nosil terensko zasnovo. Poleg drsne rešetke ima tudi pnevmatike BFGoodrich za vse terene.
Notranjost na dogodku ni bila predstavljena.
Chery je že prej označil avstralski trg kot pomemben za ute.
“Delamo tudi na študiji izvedljivosti razvoja pickupov, ker je trg pickupov v Avstraliji nekaj zelo, zelo pomembnega,” je julija 2022 medijem povedal izvršni podpredsednik Chery International Charlie Zhang, malo preden se je proizvajalec avtomobilov vrnil v Avstralijo.
“Zato verjamem, da bomo v naslednjih letih razvili pickup.”
V začetku leta 2024 so viri v Cheryju povedali, da podjetje razvija tradicionalno karoserijo na okvirju za azijsko-pacifiško regijo, Južno Ameriko in Evropo.
Verjetno ga bodo prodajali tudi na Kitajskem, kjer prodaja ute narašča, saj so omejitve glede tega, kje jih je mogoče voziti, postopoma odpravljene.
Predvsem ta novi koncept nosi oznako Chery in ne oznake Karry, znamke lahkih gospodarskih vozil podjetja, ki se prodaja na domačem kitajskem trgu.
Čeprav Karry trenutno prodaja šasijo s kabino Elephant X7, ta temelji na enem od njegovih kombijev. Ne ponuja bolj tradicionalne ute z dvojno kabino, kot je GWM Cannon Ute.
Vendar je leta 2010 Karry ponudil par: Higgo in Aika. Razumeli so, da gre za modele Isuzu z obratnim inženiringom.
