V Avstraliji je na prodaj veliko dostavnih vozil, vendar sta verjetno dve imeni, ki povprečnemu kupcu izstopata nad ostalimi.
To so Toyotina in Fordova dostavna vozila, HiAce in Transit Custom. Oba obstajata že nekaj časa in si delita kombije od 2,5-tonskega do 3,5-tonskega segmenta VFACTS, čeprav HiAce še naprej prevladuje na prodajnih lestvicah.
Leta 2023 je bilo skupno prodanih 7133 kombijev HiAce v primerjavi s Fordovimi podatki o 2843 prodanih Transit Custom. Transit Custom ni bil niti drugi najbolje prodajani; ta čast je pripadla LDV G10 s 3638.
Kljub temu je Transit Custom pravkar prejel veliko posodobitev in je zdaj rezultat partnerstva med Fordom in Volkswagnom – istim dvojcem, ki nam je dal bratranca Ranger in Amarok. To bi moral biti recept za zmagovalni kombi, vendar se je treba povzpeti še na goro, preden lahko doseže višine HiAce.
Za začetek je HiAce nižja cena od Transita Custom. Pri 48.886 USD pred vožnjo po cestah je njegova najcenejša različica opazno cenejša od osnovnega Forda, katerega cena pred vožnjo po cestah je 55.990 USD.
Pri Toyoti dobite tudi dizelski pogonski sklop, ki ponuja višje vrednosti moči in navora kot Ford, hkrati pa ohranja pohvale vredno trditev o varčni porabi goriva.
Letos je prejel tudi manjšo posodobitev, ki je med različnimi drugimi popravki dodala brezžično zrcaljenje pametnega telefona. HiAce lahko pokriva tudi širok razpon baz, saj je na voljo kot osnovni komercialni kombi, kombi za posadko in velik mestni avtobus.
V modrem kotu je Transit Custom, ki v svoji najnovejši različici ponuja veliko tehnologije, čeprav je dražji.
Standardne funkcije vključujejo brezžično zrcaljenje pametnega telefona in velike visokokakovostne zaslone ter ima večjo navedeno tovorno zmogljivost kot HiAce. Brezžični polnilnik za telefon je standarden, prav tako – prvič v Fordu v Avstraliji – vgrajeni modem 5G.
Prestavna ročica je bila premaknjena na steber in zdaj je na voljo električna parkirna zavora, ki omogoča vozniku, da zlahka vstopi z obeh strani in gre v zadnji del brez incidentov.
Ford prav tako pravi, da je povečal prostor spredaj s pomikom prednjih koles in opornikov naprej, medtem ko ima Transit Custom krajši prednji previs in je lažji od predhodnika. Obstajajo seveda tudi druge različice Fordovega kombija, in sicer večji Transit.
Tukaj gremo pod drobnogled najcenejši Barn Door HiAce in najcenejši Ford Transit Custom z dolgo medosno razdaljo. Čeprav po ceni nista enaka, sta oba soliden prikaz ponudbe obeh linij.
Oba sta opremljena tudi s hlevskimi vrati zadaj, brez stranskih oken za sprednjim predelkom. Vsak ponuja tudi vrsto varnostne opreme in standardne opreme, čeprav je trenutni HiAce že v letih.
Ključna razlika v standardnem Transitu Custom je zaščita prtljažnega prostora, ki vključuje kovinsko pregrado za izolacijo prednjih sedežev. Te funkcije niso standardno na voljo v HiAce; namesto tega jih boste morali kupiti kot enega od številnih dodatnih dodatkov, ki so na voljo.
Tukaj je opisano, kako se oba modela zložita na tehnični list.
Vas zanima Toyota HiAce ali Ford Transit Custom? AvtoArena.si strokovnjaki vam lahko pomagajo najti dogovor.
Cene
Vrata za skedenj Toyota HiAce LWB so najcenejša vrata za hlev HiAce, ki jih lahko dobite, v preteklem letu pa so se nekoliko podražila. Zdaj je cena 50.886 $ pred začetkom vožnje.
Transit Custom Trend LWB je drugi z dna svoje ponudbe in vas bo pred vožnjo po cestah odštel 56.990 $. Je natanko 1000 dolarjev dražji od Trenda s kratko medosno razdaljo, če preidete na dražjo različico, boste za Sport SWB odšteli nekaj manj kot 60.000 dolarjev.
Najnovejša generacija prinaša zvišanje osnovne cene za 5800 $ v primerjavi z odhajajočo najcenejšo različico, ki je bila prvič razkrita leta 2012.
Vas zanima Toyota HiAce ali Ford Transit Custom? AvtoArena.si strokovnjaki vam lahko pomagajo najti dogovor.
Pogonski sklopi in učinkovitost
Oba dostavnika ponujata en motor v svoji liniji in oba sta turbodizelski enoti, združeni z avtomatskimi menjalniki.
Medtem ko je Transit Custom samodejni, lahko v HiAce še vedno dobite šeststopenjski ročni menjalnik – vendar le na samem dnu ponudbe.
HiAce ima večjo prostornino, čeprav se vrednosti moči na papirju med njima ne razlikujejo veliko. Ključne razlike so pri pogonih vsakega kombija, saj je Toyota standardno opremljena s šeststopenjskim menjalnikom v primerjavi s Fordovim osemstopenjskim menjalnikom.
Moč pri HiAce se prenaša izključno na zadnji kolesni par, medtem ko ima Transit Custom pogon le na sprednji kolesni par.
Oba imata še vedno skoraj enake trditve glede porabe goriva in pijeta iz 70-litrskih rezervoarjev, čeprav Transit Custom doda 20-litrski rezervoar AdBlue.
Vas zanima Toyota HiAce ali Ford Transit Custom? AvtoArena.si strokovnjaki vam lahko pomagajo najti dogovor.
Dimenzije
Novi Transit Custom je večji od HiAce v skoraj vseh metrikah.
Z zloženimi ogledali je približno 200 mm daljši in širši, saj Toyota ne navaja vozila, ki vključuje ogledala. Vozi se na medosni razdalji, ki je skoraj 300 mm daljša, po višini pa je le malenkost nižja, vendar ne ogroža prostora za tovor.
Transit Custom ima večjo prostornino tovora kot HiAce, merjeno v prostoru, ki je daljši, širši in višji od Toyote. Ford ne navaja največje širine prtljažnega prostora, čeprav je meritev med oboki koles več kot 100 mm v njegovo korist.
Obe vozili imata podobne meritve pri tehtanju, čeprav ima Transit Custom vlečno zmogljivost z zavorami, ki je 1000 kg težja od HiAce.
Vas zanima Toyota HiAce ali Ford Transit Custom? AvtoArena.si strokovnjaki vam lahko pomagajo najti dogovor.
Servis in garancija
Za oba kombija velja standardna petletna garancija za neomejeno število kilometrov.
Glavna razlika med obema so servisni intervali, ki so pri HiAce krajši. Ker je servisiranje potrebno vsakih šest mesecev ali 10.000 km, boste več časa preživeli pri mehaniku kot pri Fordu.
Cene storitev so omejene na 260 $ za prvih šest obiskov s HiAce, medtem ko Ford ponuja omejeno ceno servisiranja samo za prve štiri obiske po 499 $ za vsakega.
Toyota prav tako ne ponuja standardne pomoči na cesti pri novih nakupih HiAce, v nasprotju s Fordovo ponudbo za pomoč na cesti za nove avtomobile, ki se podaljša vsakič, ko servisirate Transit Custom pri Fordu.
Vas zanima Toyota HiAce ali Ford Transit Custom? AvtoArena.si strokovnjaki vam lahko pomagajo najti dogovor.
Varnost
Toyota HiAce nosi a ocena varnosti ANCAP s petimi zvezdicami na podlagi testiranja, opravljenega leta 2019.
Nasprotno pa novi Transit Custom še ni testiral ANCAP in zato ni ocenjen.
Kljub temu je ANCAP prejel platinasto oceno za vključeno varnostno tehnologijo. Varnostna organizacija je dejala, da je Transit Custom zabeležil “visoke stopnje zmogljivosti” zaradi svoje sposobnosti zaznavanja in odzivanja na druga vozila, pešce, kolesarje in nevarnosti na križiščih.
Tukaj je razčlenitev standardne varnostne opreme na vsakem kombiju:
Čeprav v HiAce ni nobenih varnostnih funkcij, ki bi jih bilo mogoče dodati, Toyota Connected Services vključuje varnostno in varnostno tehnologijo, vključno s sledenjem ukradenim vozilom, samodejnim obveščanjem o trku in SOS klicem v sili.
Transit Custom ima več varnostnih tehnologij, kot je prilagodljiv tempomat, nadzor voznika, opozorilo za varen izhod in 180-stopinjsko funkcijo s kamero za vzvratno vožnjo, čeprav standardno vključuje eno zračno blazino manj.
Tukaj je razčlenitev ocene varnosti vsakega avtomobila:
Vas zanima Toyota HiAce ali Ford Transit Custom? AvtoArena.si strokovnjaki vam lahko pomagajo najti dogovor.
Standardne funkcije
Ta kombija imata veliko podobnih značilnosti, čeprav obstaja nekaj ključnih razlik, ki ju ločita.
Glavne zunanje razlike so povezane s tehnologijo. Transit Custom poleg HiAce standardno vključuje žaromete z zaznavanjem mraka, brisalce z zaznavanjem dežja in ogrevano vetrobransko steklo.
Stranska ogledala so opremljena z delom ribje oko, ki pomaga videti širši kot. Ford je na svoj kombi vključil tudi meglenke, a le na zadnji strani.
Oba dostavnika ponujata vrata hlevov zadaj, skupaj z enako velikimi kolesi in halogenskimi žarometi namesto LED.
V nasprotju s HiAceom ponuja Transit Custom tri sedeže v prvi vrsti. Razporejen je v nastavitev za dva potnika in enega voznika, pri čemer je slednji opremljen z enim naslonom za roke in osemsmerno ročno nastavitvijo, ki vključuje ledveno oporo. Vsi trije imajo funkcijo ogrevanja.
Izbirna ročica je prav tako ključna razlika, saj je ta zadnja generacija Transita Custom prestavljena na ročico na desni strani volanskega droga, namesto bolj običajne osrednje razporeditve, ki jo vidimo pri HiAce.
Za sprednjima sedežema je shranjen tovor, saj je Transit Custom serijsko opremljen s kovinsko pregrado in zaščito prtljažnika. Obstaja tudi prehod pod zunanjim sovoznikovim sedežem, ki ustvarja prostor za daljše predmete.
HiAce je lahko opremljen tudi z izolacijsko pregrado in zaščito prtljažnika, čeprav jo morajo kupci izbrati kot dodatno opremo.
V notranjosti je več tehničnih razlik, in sicer v nastavitvah zaslona. Novejši Transit Custom se ponaša z večjimi zasloni in več zvočniki ter prvim v Avstraliji vgrajenim modemom 5G.
Oba imata zdaj brezžično zrcaljenje pametnega telefona in minimalno povezavo USB, čeprav je Ford v svoj novi Transit Custom vključil brezžični polnilnik za telefon kot bonus v primerjavi s HiAce
Oba vključujeta tudi dogovore za platforme povezanih storitev njunega proizvajalca, ki obe vključujeta povezljivost aplikacij in nabor drugih bonusov – zlasti za Toyoto
Vas zanima Toyota HiAce ali Ford Transit Custom? AvtoArena.si strokovnjaki vam lahko pomagajo najti dogovor.
Možnosti
Čeprav se nekatere obravnavajo kot ločene različice, je večina dodatkov k standardnemu kombiju LWB tehnično neobvezna dodatna oprema v Toyotinem konfiguratorju.
Tukaj je razčlenitev možnosti, ki so na voljo samo za dostavna vozila LWB HiAce s samodejnim krmiljenjem:
Možnost 1: Paket plošč (samo samodejno)
- Leva drsna vrata z jekleno ploščo
Možnost 2: paket s 4 vrati
- 4-vratna možnost z levimi drsnimi vrati
Možnost 3: GL Pack (3000 USD)
- Pobarvan sprednji in zadnji odbijač
- Pobarvani ročaji vrat
- Kromiran okras spredaj in zadaj
- Digitalno vzvratno ogledalo s samodejno zatemnitvijo
- Meglenke
Toyota ponuja tudi vrsto originalne dodatne opreme, vključno z:
- Strešni nosilci
- Vlečna kljuka
- Vlečna krogla
- Kabelski snop priklopnika
- Ščitniki za zadnje kote
- Notranji lestveni nosilec
- Ščitniki za notranje plošče
- Zadnji tehnični korak
- Sprednja potisna palica
- Platnene prevleke za sedeže
- Tovorna ladja za vse vremenske razmere
- Vremenska zaščita stranskega okna
- Pregrada za klimatsko napravo (ne velja za različico s 4 vrati)
- Pregradna ograja za tovor – sprednji položaj
- Trdna pregrada
Za Transit Custom ni veliko možnosti, vendar lahko vseeno dodate nekaj dodatkov, ki ustrezajo vašim potrebam.
Na Trendu so na voljo naslednje možnosti:
Dvojna stranska tovorna vrata brez oken (1000 USD)
Paket varne vidljivosti (1500 USD)
- Jeklena zadnja vrata
- Digitalno vzvratno ogledalo z integrirano armaturno kamero
- Kovinska pregrada brez oken
Vas zanima Toyota HiAce ali Ford Transit Custom? AvtoArena.si strokovnjaki vam lahko pomagajo najti dogovor.
