Primerjava Nissan Patrol in Toyota LandCruiser 300 serije 2025

Dolgoletno rivalstvo med japonskima velikanoma bo osveženo s prihodom Nissan Patrola naslednje generacije.

Nissanov novi Patrol je bil predstavljen na Bližnjem vzhodu v začetku tega meseca in s seboj prinaša drzen videz, večje dimenzije in moč V6.

Tako je, izginil je žejni atmosferski V8 iz trenutnega modela, zamenjal ga je twin-turbo V6, za katerega se trdi, da je varčnejši, hkrati pa ponuja povečanje moči.

Dve prestavi sta bili stlačeni v njegov menjalnik, devetstopenjski samodejni menjalnik pa je zdaj na voljo kot standard. Standardno bo na voljo tudi Googlova integracija, ki bo del tehnološkega paketa NissanConnect 2.0 za zagotavljanje navigacije, varnosti in zabave.

Zunaj in pod kožo je še kup drugih sprememb, a vse imajo svojo ceno.

Na Bližnjem vzhodu se bo cena Patrol začela pri približno 95.000 avstralskih dolarjih in segala do 160.000 avstralskih dolarjev – kar je precejšnje povečanje glede na odhajajočo različico. Za kontekst se trenutni razpon začne pri 88.900 $ pred na cestah v Avstraliji in se razširi na 105.160 $ ​​pred na cestah.

Avstralski kupci bodo morali nekaj časa počakati, da bodo lahko dobili v roke novo Patrol, saj naj bi v lokalne prodajne salone prispela šele leta 2026. V prodajne salone na Bližnjem vzhodu bodo začeli prihajati že naslednje leto.

Po drugi strani pa lahko ljudje, ki želijo v Avstraliji sesti za volan najnovejšega LandCruiserja, to storijo, kakor hočejo. Serija 300 je bila predstavljena leta 2021 in od takrat prevladuje v svojem segmentu.

Leta 2023 je bilo lokalno dostavljenih 15.035 v primerjavi s 7812 enotami za Patrol. Za LandCruiser je na voljo veliko možnosti, v ponudbi je šest razredov.

Ponudba LandCruiser 300 se trenutno začne pri 98.076 USD pred vožnjo po cestah za osnovni GX – kar je približno v skladu s tem, kar pričakujemo od prihajajočega Patrola – vendar se razširi na 146.876 USD pred vožnjo po cestah.

Popolne specifikacije – kaj šele podrobnosti o Avstraliji – še niso bile objavljene za Patrol, vendar podrobnosti, ki so bile zagotovljene, nakazujejo, da novi Patrol napreduje na višjem trgu.

Odločili smo se, da se osredotočimo na LandCruiser 300 Sahara, saj ponuja veliko podobnih funkcij, kot je bilo opisano za Patrol. Ti vključujejo prostor za sedem sedežev, infotainment zaslone v drugi vrsti in celotno zbirko varnostne opreme, ki podpira vrhunsko ceno.

Ali razmišljate o velikem družinskem terencu, a niste prepričani, ali bi pritisnili na LandCruiser ali počakali na novo Patrol? Evo, kako se primerjajo na specifikacijskem listu pred Nissanovim avstralskim prvencem.

Vas zanima Nissan Patrol ali Toyota LandCruiser? AvtoArena.si strokovnjaki vam lahko pomagajo najti dogovor.

Cene

Cene za novi Nissan Patrol še niso bile potrjene. Naša spodnja tabela temelji na objavljenih cenah za Bližnji vzhod in se lahko spremeni za avstralski trg.

Vas zanima Nissan Patrol ali Toyota LandCruiser? AvtoArena.si strokovnjaki vam lahko pomagajo najti dogovor.

Pogonski sklopi in učinkovitost

Patrol ne bo več na voljo z atmosferskim motorjem V8, namesto tega se bo odločil za twin-turbo V6, ki si sposodi tehnologijo iz mogočnega Nissana GT-R.

Moč je bila povečana na 317 kW z 298 kW, skupaj s povečanjem navora s 560 Nm na 700 Nm. Še vedno ima štirikolesni pogon z možnostjo izbire nizkega prestavljanja, zaporo zadnjega diferenciala in devetstopenjski samodejni menjalnik.

Standardno bo na voljo šest načinov vožnje, ki obsegajo rock, sand, mud, standard, eco in sport. Ekonomičnost porabe goriva je bila močno izboljšana, z novo trditvijo 10,3 l/100 km v primerjavi z učinkovitostjo V8 14,4 l/100 km.

Atmosferski 3,8-litrski V6 bo na voljo tudi v tujini, čeprav ni jasno, ali bo prišel tudi v Evropo. Ta motor ima zmanjšano moč na 236kW in 386Nm.

Vse LandCruiserje 300 medtem poganja 3,3-litrski twin-turbo dizel V6. Proizvede manj moči pri 227 kW, vendar se ujema z navorom Patrol pri 700 Nm.

Ponaša se s stalnim štirikolesnim pogonom z izbirnim nizkim prestavljanjem, čeprav je namesto Nissana dodal zaporo sredinskega diferenciala in 10-stopenjski menjalnik.

Z njegovim dizelskim motorjem je tudi ekonomičnost porabe goriva boljša od tiste pri Patrolu z zahtevanimi 8,9 l/100 km. Medtem ko pije iz manjšega glavnega rezervoarja, naj bi 30-litrski podrezervoar omogočal daljši doseg v resnični vožnji.

Vas zanima Nissan Patrol ali Toyota LandCruiser? AvtoArena.si strokovnjaki vam lahko pomagajo najti dogovor.

Dimenzije

Največje razlike med obema prinašajo fizične mere, saj je Patrol veliko večje vozilo od LandCruiserja.

Je 30 mm daljši in 35 mm širši od starega Patrola, ki je bil že večji od LandCruiserja 300. Med obema je več kot 200 mm razlike v dolžini, poleg 50 mm razlike v širini.

Medosna razdalja Patrola je več kot 200 mm daljša tudi od LandCruiserja, medtem ko naj bi oba imela enako vlečno zmogljivost z zavorami 3500 kg.

Vlečna zmogljivost za Patrol ni bila v celoti podrobno opredeljena za avstralski trg, čeprav se pričakuje, da bo prinesla oceno 3500 kg, da se bo ujemala z odhajajočo različico.

Prostornina prtljažnika in teža prav tako še nista bili objavljeni, čeprav ima manjši odhajajoči Patrol največjo težo praznega vozila 2861 kg.

Vas zanima Nissan Patrol ali Toyota LandCruiser? AvtoArena.si strokovnjaki vam lahko pomagajo najti dogovor.

Servis in garancija

Podrobnosti o servisiranju in garanciji za novo Patrol še niso znane.

Nissan trenutno vključuje petletno garancijo z neomejenimi kilometri pri vseh nakupih novih vozil, poleg petih let pomoči na cesti.

Odhajajoči Patrol zahteva servisiranje vsakih 12 mesecev ali 10.000 km, pri čemer je prvih šest servisov omejeno na 452 USD, 581 USD, 560 USD, 917 USD, 509 USD in 742 USD, kar skupaj znaša 3761 USD za šest let servisiranja.

Medtem je LandCruiser 300 zajet v Toyotini petletni garanciji z neomejeno kilometrino, vendar zahteva pogostejše servisiranje. Njegovi intervali so navedeni na 6 mesecev ali 10.000 km.

Prvih 10 storitev je omejenih na 400 $ vsaka, kar je enako 4000 $ za prvih pet let servisiranja.

Tudi Toyota pri nakupu novih vozil ne vključuje nobenega načrta pomoči na cesti.

Vas zanima Nissan Patrol ali Toyota LandCruiser? AvtoArena.si strokovnjaki vam lahko pomagajo najti dogovor.

Varnost

Varnostni organ ANCAP ni nikoli preizkusil tako trenutnega kot prihajajočega patrulja, kar pomeni, da oba nista ocenjena.

Nasprotno pa so vse različice serije LandCruiser 300 razen GR Sport prejele a ocena varnosti ANCAP s petimi zvezdicami januarja 2022.

Celoten seznam varnostnih funkcij za prihajajoči Patrol še ni natančen, čeprav je bilo potrjeno, da bo vključeval najnovejše v Nissanovem paketu za avtonomno vožnjo ProPilot z naprednim sistemom pomoči pri ohranjanju voznega pasu in prilagodljivim tempomatom.

Vseboval bo tudi NissanConnect 2.0, ki vključuje varnostno tehnologijo, kot je nova vzvratna kamera. Spodaj je razčlenitev tega, kar vemo o prihajajoči varnostni tehnologiji Patrol poleg funkcij LandCruiserja.

Vas zanima Nissan Patrol ali Toyota LandCruiser? AvtoArena.si strokovnjaki vam lahko pomagajo najti dogovor.

Standardne funkcije

Tako kot varnostne funkcije tudi vse podrobnosti o standardni opremi novega Patrola še niso na voljo.

Nekatere funkcije so bile potrjene, večina jih kaže na možnosti v višjih različicah. Novi Patrol bo imel na voljo 22-palčna lita platišča, panoramsko strešno okno in luči za luže v slogu Patrol na obeh straneh.

LandCruiser 300 Sahara namesto tega ponuja 18-palčna platišča, brisalce z zaznavanjem dežja, nagibno in pomično lučno streho ter električna prtljažna vrata. Tako kot ostala ponudba LandCruiser ponuja rezervno kolo polne velikosti, nameščeno pod zadnjim delom avtomobila, in LED žaromete.

Zunanje značilnosti, ki še niso potrjene za Patrol, vključujejo rezervno kolo, brisalce z zaznavanjem dežja in električna prtljažna vrata.

Patrol bo imel možnost prešitega usnjenega oblazinjenja s podrobnostmi, »ki jih je navdihnila tradicionalna japonska lesna obrt, Kumiko«, osemsmerno električno nastavljiv prednji sedež s pnevmatsko masažno funkcijo in električno zložljive sedeže v tretji vrsti.

Ponujal bo tudi biometrično klimatsko napravo, za katero se trdi, da skenira potnike, ko vstopijo, da določi njihovo telesno temperaturo in ustrezno prilagodi klimatsko napravo. Novi Patrol bo ponujal vzvratno ogledalo s kamero in zoomom za izboljšanje vidljivosti nazaj.

LandCruiser se medtem ponaša z usnjenim oblazinjenjem z oblogami v videzu lesa, v osem smeri električno nastavljivimi prednjimi sedeži z ogrevanjem in prezračevanjem ter ogrevanjem in prezračevanjem na zunanjih sedežih v drugi vrsti.

Ima tudi štiripodročno klimatsko napravo, električno zložljive sedeže v tretji vrsti, ogrevan volan in prestavno ročico z usnjenim poudarkom.

Notranjost Patrole opredeljuje 28,6-palčni vodoravni zaslon ‘Monolith’, ki zajema dvojna 12,8-palčna zaslona za instrumentno ploščo in informacijsko-razvedrilni sistem.

Ta informacijsko-zabavni sistem ponuja tudi Googlovo integracijo, ki prinaša funkcije, kot sta Google Assistant in Google Maps. Druga vrsta ima prednost tudi dvojnih 12,3-palčnih zaslonov za razvedrilo, medtem ko zvok črpa prek zvočnega sistema Klipsch z 12 zvočniki, odvisno od različice.

Toyota ima veliko podobnih lastnosti, vendar ne tako vpadljivih, kot je opisal Nissan. Ima 7,0-palčni zaslon instrumentov, 12,3-palčni zaslon na dotik infotainment sistem in zvočni sistem znamke JBL s 14 zvočniki.

Njegova druga vrsta ima tudi dvojna zaslona za zabavo na naslonjalih prednjih sedežev, lastniki pa ob nakupu novega LandCruiserja dobijo brezplačen dostop do Toyotinih povezanih storitev.

Vas zanima Nissan Patrol ali Toyota LandCruiser? AvtoArena.si strokovnjaki vam lahko pomagajo najti dogovor.