Pregled Volkswagen Touarega 2025

The Volkswagen Touareg ima novo življenje.

Seveda je podoben modelu pred posodobitvijo, pod pokrovom motorja pa je enak motor kot prej. Kabina je bila bolj prilagojena kot prenovljena, in zelo malo je sprememb v načinu vožnje.

Toda … Volkswagen je Touaregu močno znižal ceno. Čeprav ni poceni s 109.990 $ pred stroški na cesti, je Touareg 210TDI R-Line na testu je okoli 7500 $ cenejši kot prej.

To je bil že oster nakup poleg BMW X5, Audija Q7 in Mercedes-Benza GLE, ki so bili izpostavljeni večkratnim dvigom cen, vendar zadnja ponovitev predstavlja še boljšo vrednost.

Vendar je ta družinski štirikolesni pogon veliko več kot visoka cena na nalepki.

Koliko stane Volkswagen Touareg?

Prenovljena ponudba Volkswagen Touareg ostaja nespremenjena od začetka prodaje.

Če si želite ogledati, kako se Touareg ujema s konkurenco, si oglejte naše primerjalno orodje.

Kakšen je Volkswagen Touareg v notranjosti?

Volkswagen z 210TDI ni znova izumil kolesa, a mu tega pravzaprav ni bilo treba. To je še vedno velik, udoben družinski karavan, opremljen z impresivno tehnološko opremo.

Namesto lesa z odprtimi porami, ki ga vidimo v osnovnem razredu, ima 210TDI kovinske obloge na armaturni plošči in volan R-Line, kot je bilo preizkušeno.

Osnove so odlične. Voznik in sopotnik sedita v velikodušno polnjenih naslanjačih z ogrevanjem in možnostjo prilagajanja, ki omogočata popoln položaj za vožnjo na dolgih potovanjih.

Funkcijo masaže in prezračevanja ter dodatno krepijo razkošne vibracije. Tu ni velike razlike glede na osnovno različico, vendar dražje usnjene obloge sedežev, črna stropna obloga in dodatni luksuzni dodatki na prednjih sedežih povzdignejo izkušnjo.

Nastavitev zaslona Flash Innovision, ki je bila standardna pri zadnjem Touaregu 210TDI, se prenaša, čeprav z nekaj nadgradnjami. Grafika je bila izpopolnjena, medtem ko sta Apple CarPlay in Android Auto zdaj brezžična.

CarPlay zdaj zavzame celoten zaslon, namesto da bi sedel v nerodnem majhnem oknu. Videti je odlično, vendar je nenavadno, da uporaba klimatskih naprav ali gumbov na sedežu na dnu zaslona izklopi celozaslonski prikaz.

Poleg tega je sistem hiter za odziv in dovolj enostaven za navigacijo. Večina ikon je velikih in barvitih, tako da jih je mogoče opaziti in potiskati preprosto med premikanjem … večinoma.

Naš preizkuševalec je v nekem trenutku zasvilil, kar je zahtevalo popolno ponastavitev na tovarniške nastavitve – ko je bilo to opravljeno, kar je trajalo približno 15 minut med mojo vožnjo domov, je spet dobro igral.

Volkswagen v Touaregu ni uničil tipičnih gumbov na volanu, kar pomeni, da ste še vedno obtičali s sijajno črno barvo na naperah, ki je nagnjena k prstnim odtisom. Prej ko bo šlo, bolje bo.

12,3-palčna digitalna instrumentna plošča je kristalno čista in združuje vrsto popolnoma sodobnih možnosti z merilniki klasičnega videza. Kot del te prenove je bil tudi masiran z novimi barvami in grafiko.

S predalom za shranjevanje pod armaturno ploščo (dom brezžičnega polnilnika telefona), držali za skodelice na sredinski konzoli, spodobnim predalom pod naslonom za roke in prostornimi žepi v vratih je na dolgih polnih kotičkih in špranj za prigrizke, naprave in ključe. cestni izleti.

Kot bi pričakovali od ogromnega družinskega terenca s petimi sedeži, ima Touareg veliko hektarjev prostora zadaj. Dovolj je prostora za noge za vitke odrasle, da lahko sedijo za vitkimi odraslimi, prednja sedeža pa sta postavljena visoko, da sprostita dovolj prostora za prste na nogah za debele zimske škornje.

Točke za pritrditev otroškega sedeža z zgornjim privezom so na vseh treh zadnjih sedežih, na zunanjih zadnjih sedežih pa so točke ISOFIX.

Prostor za glavo je dober, toda zaradi nagnjenega C-stebrička je zadaj nekoliko bolj tesno, kot bi morda moralo biti.

Otroci bodo cenili samostojno upravljanje klimatske naprave, zračno vzmetenje s samodejnim potopom pa olajša vzpenjanje v avto ali iz njega.

Srednje velika Audi Q5 in Mercedes-Benz GLC postavlja v senco zaradi prostora zadaj – kljub temu, da je cena v skladu z njima, je Touareg veliko večji SUV.

Prtljažnik je širok, skupaj z daljinsko sprostitvijo zadnjih sedežev in prevleko za prtljago, ki se samodejno pomakne navzgor, ko odprete prtljažnik, da olajšate natovarjanje velikih predmetov. Zadaj so tudi krmilni elementi za zračno vzmetenje, ki vam omogočajo dvigovanje ali spuščanje avtomobila, ne da bi zlezel v sprednji del.

Če si želite ogledati, kako se Touareg ujema s konkurenco, si oglejte naše primerjalno orodje.

Kaj je pod pokrovom motorja?

Pod pokrovom motorja 210TDI R-Line za posodobljeni model ni sprememb.

Če si želite ogledati, kako se Touareg ujema s konkurenco, si oglejte naše primerjalno orodje.

Kako se vozi Volkswagen Touareg?

Touareg 210TDI R-Line je v ospredju sproščeno udobje na dolgih razdaljah, vendar je tudi presenetljivo nadarjen mestni avtomobil zahvaljujoč krmiljenju zadnjih koles in mehkemu zračnemu vzmetenju.

Uglajenost je odlična. Turbodizelski motor V6 se prižge s pridušenim godrnjanjem in le redko povzdigne glas nad šepet, v srednjem območju pa je več kot dovolj sunka, da se ta 2250-kilogramska zver počuti kot hitra, ko se resnično poglobite v hod pedala za plin.

Pri normalni vožnji osemstopenjski samodejni menjalnik preklaplja med prestavami do najvišjega možnega razmerja in je na splošno udoben, če se opira na navor motorja, namesto da bi se znižal, da bi vrtljaji poskočili. To pomeni, da morate biti premišljeni pri plinu, ko se vam mudi, ali premakniti zajeten izbirnik prestav v Sport.

Malo je boljših avtomobilov za križarjenje po avtocestah. Touareg neslišno drvi naprej pri hitrosti 100 km/h, tiktaka komaj nad prostim tekom in srka iz svoje ogromne posode za gorivo kot veliko manjši avtomobil.

Hrup vetra iz ogledal je minimalen, pnevmatike pa ropotajo po cesti, kar pomeni, da vam ni treba povzdigniti glasu, da bi klepetali s sopotniki, ali povečati radia, da bi ga preglasili. Pri evropskih avtomobilih ni vedno tako.

Pred kratkim smo zbrali dva primerka in oba sta pokazala predviden doseg več kot 1100 km s svojimi 90-litrskimi rezervoarji za gorivo.

Volkswagnov prilagodljivi tempomat je uglajen in pameten ter ohranja razdaljo do avtomobila spredaj z minimalnimi napori, funkcija aktivnega usmerjanja v sredino voznega pasu, vključena kot del Travel Assista, pa vas drži med belimi črtami, ne da bi vam poskušali iztrgati volan iz rok.

Pod kožo je sistem zračnega vzmetenja, ki lahko dvigne ali spusti karoserijo s pritiskom na gumb in naredi vožnjo čvrstejšo ali bolj sproščeno glede na način vožnje.

Nekateri avtomobili imajo načine vožnje, ki v resnici ne naredijo veliko, toda brskanje po načinih v Touaregu pomembno spremeni njegov značaj. Če ima osnovni 170TDI fiksno jekleno vzmetenje, zračno vzmetenje v 210TDI odpira vrata za veliko več.

Udobje mu daje občutek dolgotrajnosti, lebdi nad najslabšim, kar mu lahko prinese mesto, medtem ko je vožnja čvrsta v Sportu.

Preklop v Sport vključuje tudi aktivne stabilizatorje. Povzeti po modelih Bentley Bentayga in Lamborghini Urus, lahko dvignejo eno stran karoserije, ko zavijete v ovinek, da preprečite premikanje avtomobila.

Zavijte levo in desna stran se otrdi, zavijte levo in desna stran je aktivno podprta. Vozite naravnost ali preklopite v bolj sproščen način vožnje in stabilizatorji se sprostijo za bolj ohlapno in udobnejšo vožnjo.

Če pogledate v Sport, lahko ta avtobus res vržete naokoli in pleše kot manjši, lažji avto.

Še več, aktivni sistem proti prevračanju je tehnologija, ki jo dobite v Touaregu R, kljub višji ceni tega avtomobila in večji osredotočenosti na zmogljivost.

Verjetno uporabnejši od aktivnega stabilizatorja je sistem za krmiljenje zadnjih koles, zaradi katerega je Touareg enostaven za parkiranje.

Zadnja kolesa se pri nizkih hitrostih obračajo v nasprotni smeri od sprednjih, kar praktično skrajša medosno razdaljo in naredi ta velikanski SUV bolj podoben Tiguanu na majhnih parkirnih mestih.

Zelo je koristen na prometnih ulicah, kjer je lahko razlika med nerodnim tritočkovnim zavojem in pravilnim polkrožnim zavojem ob nasproti vozečem prometu.

Če si želite ogledati, kako se Touareg ujema s konkurenco, si oglejte naše primerjalno orodje.

Kaj dobiš?

Touareg 170TDI vključuje:

• 19-palčna lita platišča
• Električna prtljažna vrata z brco
• Električno zložljiva zunanja ogledala s spominom in samodejnim zapiranjem
• IQ.Light HD matrični LED žarometi
• Kokpit Innovision
  • 15-palčni zaslon na dotik
  • 12-palčni digitalni instrumentni zaslon
• Satelitska navigacija
• Brezžični Apple CarPlay, Android Auto
• Digitalni radio FM, AM, DAB+
• Brezžično polnjenje telefona + 5 x USB-C priključki
• Ogrevani, električno nastavljivi prednji sedeži
• Vienna usnjene sedežne obloge
• 30-barvna ambientalna osvetlitev
• Dvopodročna klimatska naprava
• Lesena obloga armaturne plošče z odprtimi porami
• Osvetljene zaščitne plošče na vratih
• Sistem za upravljanje tovora za prtljažnik

Touareg 210TDI Elegance dodaja:

• 20-palčna lita platišča
• Varenna usnjeno oblazinjenje sedežev (modra, bela notranjost po izbiri)
• Prezračevani prednji sedeži
• Masaža prednjih sedežev
• Samodejno izravnavanje zračnega vzmetenja

Touareg 210TDI R-Line prinaša:

• Paket oblikovanja notranjosti/zunanjosti R-Line
• 21-palčna lita platišča
• Usnjena notranja obloga Puglia R-Line
• Pedala iz brušenega nerjavečega jekla
• Zaščitne letve iz nerjavečega jekla z logotipom R-Line na sprednjih vratih
• Zadnje steklo za zasebnost
• Krmiljenje na zadnja kolesa
• Aktivna stabilizacija proti prevračanju
• Ogrevan športni volan
• Notranja obloga iz brušenega aluminija
• Črna stropna obloga

Če si želite ogledati, kako se Touareg ujema s konkurenco, si oglejte naše primerjalno orodje.

Ali je Volkswagen Touareg varen?

Touareg ima oceno varnosti s petimi zvezdicami ANCAP na podlagi testiranja, opravljenega leta 2018.

Standardna varnostna oprema vključuje:

• Sprednje, sprednje stranske, zadnje stranske, sprednje in zadnje zračne zavese
• Avtonomno zaviranje v sili
• Pomoč pri prečnem prometu spredaj
• Monitor mrtvega kota
• Pomoč pri prečnem prometu zadaj
• Prilagodljivi tempomat z aktivnim centriranjem voznega pasu
• Dinamično spremljanje prometnih znakov
• Kamera za prostorski pogled

Če si želite ogledati, kako se Touareg ujema s konkurenco, si oglejte naše primerjalno orodje.

Koliko stane vožnja Volkswagen Touarega?

Tako kot širša Volkswagnova ponudba ima tudi Touareg petletno garancijo za neomejeno število kilometrov.

Če si želite ogledati, kako se Touareg ujema s konkurenco, si oglejte naše primerjalno orodje.

CarExpertov pogled na Volkswagen Touareg

Čeprav osnovni 170TDI predstavlja izjemno vrednost, je dodatni komplet za Touareg 210TDI R-Line presneto privlačen.

Skupaj z dodatno zmogljivostjo dizelskega motorja V6 z večjo močjo dodajata dodatek zračnega vzmetenja in krmiljenje zadnjih koles nekaj dodatnih stopenj zmogljivosti.

Slučajno tudi mislim, da je to najlepši član posodobljene serije Touarega, s svojo lepo mešanico kroma in črne barve na zunanji strani … skupaj s tistimi urejenimi aerodinamičnimi pokrovi platišč.

Se morate pretegniti vse do Touarega R? Da, njegova priključnohibridna tehnologija vam bo prinesla nekaj zelenih točk na šolskem teku, toda R-Line nasprotuje enostavnejšemu pogonskemu sklopu, krmiljenju zadnjih koles in tehnologiji aktivnega stabilizatorja, povzeti po Bentleyju in Lamborghiniju.

Pospravil bi dodatnih 20.000 $, ki jih zahteva R, in vložil v družinske počitnice.

Vas zanima nakup Volkswagen Touarega? Tukaj stopite v stik z enim od zaupanja vrednih trgovcev AvtoArena.si