Velika večina kupcev novih avtomobilov v resnici ni zainteresirana za avtomobile z ročnimi menjalniki, a očitno je nekaj resničnih junakov in domoljubov v ZDA, ki želijo nositi plamen in sami prestavljati. Vem, da sem eden izmed njih. Verjetno ste tudi vi, in kot kaže, tudi številni kupci BMW M2 v Združenih državah. Tako je, po besedah izvršnega direktorja BMW M Franka van Meela je polovica vseh M2, prodanih v ZDA, opremljenih s palico. In ljudje so rekli, da je ameriška izjemnost mrtva.
Precej divje je razmišljati o tem, še posebej, če pomislite na osemstopenjski samodejni menjalnik M Sport Steptronic, ki ga je mogoče namestiti na M2 kot možnost nič dolarjev, zaradi česar je hitrejši in udobnejši, vendar polovica kupcev ne skrbi, in jaz jih pozdravljam. M je pozoren na ta trend, je van Meel povedal za Motor1 in dejal, da je “zlasti v ZDA ljubezen do ročnega menjalnika ogromna.” Kot razlog, zakaj se je proizvajalec avtomobilov odločil izdelati zelo bolan M3 CS Hanschalter – šeststopenjsko posebno izdajo M3, ki bo izdelana v “zelo omejenem številu” posebej za ZDA in Kanado, je opozoril na stopnjo ročnega prevzema M2. Očitno je bil avto “takoj” precej razprodan.
BM(letno)W
BMW se že nekaj časa ukvarja z ročno uporabo v omejenih serijah. Motor1 je poudaril, da je M2 Turbo Design Edition še en M-avtomobil omejene izdaje samo z ročnim upravljanjem, ki je namenjen le ameriškemu trgu, vendar to ni edini primer, ko nam je BMW dal priročnik, ker smo ga res lepo prosili. Da ne pozabimo, proti koncu serije Z4 je BMW lansiral Z4 M40i Hanschalter, ki nam je znova omogočil dostop do šeststopenjskega roadsterja Bimmer s spuščeno streho.
Na žalost se širjenje priročnikov BMW v resnici ni prebilo skozi preostalo ponudbo. Trenutno so M2, M3 in M4 edina vozila, ki jih znamka prodaja s pedalom sklopke, in to samo z različicami s pogonom na zadnja kolesa. Avtomobili s štirikolesnim pogonom mora imajo osemstopenjski avtomat. Nisem prepričan, da bomo še kdaj videli običajno serijo 2, 3 ali 4, ki ni M, s prestavno palico, pa naj bo to kul, in skoraj zagotovo ne bomo nikoli več videli ročne serije 5 – M5 ali ne. To bi bilo v današnjem času preprosto smešno.
Enostavno ni povpraševanja po avtomobilih, ki niso navdušenci, kot so BMW-ji, ki niso M, ki bi imeli menjalnik s palico. Če bi obstajal, bi BMW očitno izkoristil priložnost. Mogoče se motim. Upam, da sem, vendar še nikoli nisem bil.
Tolažimo se lahko vsaj s tem, da vemo, da možnost še vedno obstaja in da so navdušenci pripravljeni plačati za privilegij vožnje avtomobila BMW M z ročnim menjalnikom. Vsi ostali pa mislim, da moramo začeti varčevati za drage visoko zmogljive stvari ali pa se ozreti na trg rabljenih izdelkov.
