Polnjenje električnih vozil zgori v plamenih, a požari pravijo, da za to ni bil kriv avto

Ogenj je zajel Nissan Leaf v incidentu pri polnjenju na domu, viktorijanska preiskovalna enota za požare pa je krivdo pripisala enemu predmetu.

Glede na objavo Fire Rescue Victoria na Facebooku so bili gasilci prejšnji torek poklicani na kraj požara električnega vozila (EV) v predmestju Melbourna Glen Waverley.

Ognjeni zublji so zajeli leaf in garažo velikosti 10 x 5 m, v kateri je bil parkiran, dve osebi in pes pa so evakuirali posest.

Po petih minutah so gasilci z dihalnimi aparati požar ukrotili.

Trenutno je na voljo 100 ponudb novih avtomobilov. Pridobite strokovnjake na svojo stran in zaslužite veliko. Brskajte zdaj.

Kasnejša preiskava enote za požarne preiskave je pokazala, da požara ni povzročil Leaf, temveč »potovalni adapter, povezan s poprodajnim polnilnim kablom, ki se uporablja za polnjenje avtomobila«.

Ogenj ni le uničil leafa, temveč je precej poškodoval poleg njega parkiran hyundai genesis.

Fire Rescue Victoria je delila zgodbo, da bi lastnike električnih vozil opozorila na nevarnosti uporabe poprodajnih polnilnikov in kablov ter predmetov, ki niso označeni z oznako skladnosti s predpisi.

Prav tako opozarja lastnike električnih vozil, naj upoštevajo navodila proizvajalca, ko gre za polnjenje.

Medtem ko Nissan novim Leafom vključuje kabel načina 3 EVSE, ne vključuje prenosnega polnilnega kabla – pogovorno znanega kot ‘babji kabel’ – za uporabo s standardnimi domačimi napajalnimi točkami.

Vendar jih Nissan prodaja kot dodatno opremo pri svojih prodajalcih.

Kaže, da ta lastnik ni kupil kabla, ki ga je odobril Nissan. Čeprav jim je to morda vnaprej prihranilo nekaj denarja, se zdi, da jih je dolgoročno stalo več.

Čeprav lahko požari akumulatorja električnih vozil povzročijo dolge in intenzivne opekline, avstralsko podjetje EV FireSafe pravi, da so redki.

Po svojih podatkih pravi, da je bilo med letom 2010 in 30. junijem 2024 po vsem svetu 511 preverjenih požarov akumulatorjev električnih vozil, od tega 117 v podzemnih ali zaprtih prostorih.

Opozorilo je, da večje tveganje ne izvira iz električnih vozil, temveč iz lahkih električnih vozil (LEV), kot so električna kolesa in skuterji.