O Peugeotu 3008
Ian je leta 2023 kupil tega rabljenega Peugeota 3008 za 63.000 $ (vključno z vsemi stroški vožnje). Ian bi ta avto kupil znova, ker: »Ima vse prednosti električne mestne vožnje PHEV, skupaj z razkošjem in močjo za daljša podeželska potovanja s hibridnim pogonom način. Zdi se, da je ravno prave velikosti, z dovolj prostora za štiri odrasle osebe, spodobnim prtljažnikom in je standardno opremljen s skoraj vsemi možnostmi, ki si jih lahko zamislite.”
Kako zanesljiv je bil vaš avto? Povejte nam o morebitnih težavah.
Po enem letu in 10.000 km lastništva je v bistvu brez težav. Zaslon na dotik je enkrat zamrznil, vendar se je to popravilo, ko je bil avto ponovno zagnan.
Ko smo morali zamenjati pnevmatiko, je bil potreben močan udarec z gumijastim kladivom, da smo odstranili aluminijasto kolesno matico, ki je pri trdnem delovanju oksidirala.
Kakšna se vam zdi lastniška izkušnja z vašim avtomobilom?
Imeti ga je bilo resnično veselje, saj je izpolnjeval naše raznolike potrebe tako kot mestne vožnje in podeželske križarke.
Za otroka je vožnja istega avtomobila kot njegovi starši skoraj nesmiselna, toda moja hči je tako navdušena, da si ga je pravkar kupila sama in izkoristila trenutne prenovljene določbe FBT za najem električnih vozil.
Ste zadovoljni s ceno in lastnostmi vašega avtomobila?
Avto smo kupili kot demonstrator z zelo velikim popustom glede na ceno proizvajalca. Zdelo se je, da bi to bila cena, ki bi jo Peugeot sploh moral zahtevati za to vozilo.
Ko smo kupovali, smo vedeli, da je najpogostejša kritika tega avtomobila, da je predrag.
Kar zadeva funkcije, ima skoraj vse, kar bi si lahko želeli. Lepo bi bilo, če bi bil tudi sovoznikov sedež električni. Standardna oprema je samo komplet za polnjenje pnevmatik.
Trgovec na podeželju, pri katerem smo kupili, je razumel, da je rezervna pnevmatika bistvenega pomena, in je z veseljem zagotovil rezervno pnevmatiko, ki prihrani prostor pri popolnoma bencinskem 3008. Ta živi v po meri izdelani platneni torbi v prtljažniku in še vedno je dovolj prostora za prtljago, tudi če to na mestu.
Kaj menite o zmogljivosti in gospodarnosti vašega avtomobila?
Gospodarstvo je bilo izjemno. Ker je avto skoraj vedno v garaži, ga redno polnimo iz domače napajalne točke.
To pomeni, da lahko v celoti izkoristimo električni potencial avtomobila. Polnjenje običajno zagotavlja doseg približno 50 km. Pred kratkim je avto sporočil, da je po štirih mesecih in 2000 km vse mestne električne vožnje vklopil termični motor, ker je “gorivo prestaro”.
Ko smo pokurili malo goriva in ponovno napolnili rezervoar, se je z veseljem vrnil v samo električni način. To daje predstavo o možnih prihrankih goriva, ko je PHEV izkoriščen v celoti.
Zmogljivost v vseh električnih načinih je živahna in nikoli ni težav slediti mestnemu prometu. Na deželi je dovolj možnosti za prehitevanje, ko elektromotor in bencinski motor delujeta usklajeno. Način AWD se je izkazal za uporabnega pri vožnji po spolzkih makadamskih cestah.
Kaj menite o tehnologiji v vašem avtomobilu?
Še vedno odkrivamo številne značilnosti avtomobila, šele pred kratkim smo izkoristili zmogljivost prepoznavanja glasu. Prilagodljiva armaturna plošča nam je zelo ustrezala.
Obstaja dobro ravnovesje med funkcijami, ki jih upravljate z zaslona na dotik, in tistimi, ki uporabljajo trda stikala. Na primer, pomočnika za vožnjo po voznem pasu lahko izklopite in izklopite s stikalom, namesto da bi ga morali ponastaviti ob vsaki uporabi.
Kaj menite o udobju vožnje in vodljivosti vašega avtomobila?
Nikoli nismo pričakovali, da se bo to obnašalo kot 208 GTi. Izkazal se je kot zelo zmogljiva podeželska križarka z prožno in tiho vožnjo, zaradi katere so kratka in dolga potovanja užitek.
Masažni voznikov sedež doda tisto malo več! Oba, moja žena s 155 cm in jaz s 183 cm, sva ugotovila, da je enostavno doseči udoben položaj za vožnjo s Peugeot I-Cockpit, nastavljenim za volan.
Izjemno ozek obračalni krog je olajšal parkiranje, do te mere, da se ne obremenjujemo s funkcijo polavtomatskega parkiranja.
