Priznajmo si: večina serijskih koles je v najboljšem primeru v redu. Občasno bo eno izstopalo po svojem videzu, običajno zato, ker ga je izdelal Mercedes, vendar je večina platišč OEM le neka osnovna kovina, okoli katere lahko ovijete pnevmatiko. To je dovolj dobro za prevoz od točke A do točke B, vendar si avtomobilski navdušenci pogosto želimo boljšega. Vstopite v ves svet poprodajnih platišč, v katerem koli slogu, ki si ga lahko zamislite — rally turboventilatorji, klasični petkraki, celo plišasti medvedki.
Danes pa nismo tukaj, da bi govorili o samih kolesih. Tukaj smo, da bi se pogovarjali o avtomobilih, ki jih uporabljajo, in to nas pripelje do zelo širokega vprašanja: kateri avto izgleda najbolje na poprodajnih kolesih? Odgovore na to bom sprejel v dveh oblikah, bodisi avtomobilov bodisi najbolj potreba poprodajna kolesa ali avtomobili, ki na večini izgledajo najbolje različne oblike poprodajnega kolesa. Ali so ta merila za vas dovolj odprta?
Mislim, da en avto ustreza obema interpretacijama
Za obe različici vprašanja mislim, da obstaja en sam odgovor: Toyobaru, natančneje prva generacija Scion FR-S/Subaru BRZ. To je avto, ki izgleda odlično na lahkih gosenicah, kot sta Volk TE37s ali Titan 7 T-S5s, vendar je njegov slog prav tako primeren za komplet torb in BBS mrežasto zasnovo. Celo starodobno kolo, kot je RS Watanabe, če je povečano na sodobno opremo, izgleda odlično na šasiji Toyobaru.
Mislim, da je avto, ki najbolje izgleda na poprodajnih kolesih, prva generacija Scion FR-S/Subaru BRZ, toda kaj menite vi? Ali menite, da Civic najbolj potrebuje nov komplet čevljev ali da Lexus LS400 ne more narediti nič narobe s katerim koli stilom sprednje strani kolesa? Sporočite mi v spodnjih komentarjih in pozneje v tednu bom zbral svoje najljubše odgovore. Dodatne točke, če ste sami preizkusili poprodajna kolesa na podvozju.
