Verjetno smo bolj nagnjeni k temu, da opravičujemo “zabavo” v avtomobilih kot povprečna spletna stran, vendar so ulični prevzemi (včasih imenovani tudi “postranske predstave”) nepremišljen in nevaren vidik sodobne avtomobilske kulture, ki nedvomno spravlja na slab glas vsakogar, ki ga hitri avtomobili vsaj bežno zanimajo. Verjetno ste že videli videoposnetke na družbenih omrežjih, toda če se ne zavedate, so ulični prevzemi takrat, ko se kup ljudi (ponavadi mladih in verjetno malce neumnih) zbere na desetine na križiščih z avtomobili in delajo krofe, izgorevajo in na splošno povzročajo velik hrup. Mesto Compton v Kaliforniji se zdaj bori proti temu pojavu tako, da na križišča postavi gumijaste ograje, da postanejo manj privlačna kot igrišča za vozila.
Jack Gong iz Compton Public Works Engineering je v intervjuju za NBC Los Angeles dejal, da je mesto postavilo gumijaste izbokline na 22 različnih križišč, pri čemer je nameščenih več kot 176 “izboklin”. Eden od njih je Center in Alondra, ki je očitno prevzemno žarišče, kar dokazujejo sledi pnevmatik, ki so še vedno vidne v poročilu NBC Los Angeles. Na vsakem križišču je nameščenih osem dvignjenih gumijastih trakov (dva med mestom, kjer bi zavili levo, in nasprotnimi pasovi na vseh štirih straneh), tako da vozniki ob pravilni uporabi križišča ne bi zapeljali čeznje.
Deluje
Če vrtite ukradenega Infinitija G37 ali izvajate noro driftanje v svojem Scat Pack Chargerju v nevarni bližini desetin prijateljev, bo zadetek v eno od teh sredin verjetno povzročil veliko škodo na vozilu ali vsaj velike težave pri poravnavi. In zveni, kot da deluje, saj domačini poročajo, da na križiščih, ki so prejela gumijaste izbokline, ne prevzemajo več prevzemov, šerif okrožja LA pa poroča o 45-odstotnem padcu prevzemov v Comptonu od začetka namestitve lani. Poleg 22 križišč, ki so že navzgor, Compton načrtuje, da bo enako naredil še na 23 križiščih, da bi odpravili pojav prevzemov po vsem mestu.
Nepovezano, vendar povezano, je mesto Toronto, kjer živim, pred kratkim začelo uporabljati podobne grbine na križiščih, ne za boj proti prevzemom, temveč za upočasnitev obračanja avtomobilov v prizadevanju za izboljšanje varnosti pešcev. Morda bo Compton opazil nekaj izboljšav tudi na tem področju.
