Če lahko verjamete, je 30. junij že osmi mesec, ko so kupci avtomobilov v ZDA ostali brez zvezne davčne olajšave za električna vozila v višini 7500 USD, ki jo je predsednik Donald Trump preklical konec lanskega leta. Takrat je guverner Commiefornia Gavin Newsom dejal, da bo njegova država posredovala, če bo Trump odpravil zvezni davčni dobropis, in nov proračunski dogovor (SB-111, čeprav SB-168 opisuje kredit za električna vozila), ki ga je Newsom dosegel z državno zakonodajno vejo, naredi prav to. 135,5 milijona dolarjev državnega denarja bo delno financiralo takojšnji popust v višini 3500 dolarjev za prve kupce električnih vozil v državi, druga polovica denarja pa bo prišla od sodelujočih proizvajalcev avtomobilov, ki morajo ustrezati državnim prispevkom. Ne preveč zanikrno, Gav.
Po poročanju USA Today bodo “rabati na voljo tudi za rabljena električna vozila, čeprav znesek še ni bil javno objavljen.” To je gotovinski kredit, kar pomeni, da v nasprotju s starim zveznim davčnim dobropisom novim kupcem in najemnikom električnih vozil pozneje ne bo treba zaprositi za denar – uporabil se bo ob nakupu. Nova električna vozila bodo prejela 3.500 $ na pokrovu motorja, medtem ko je spodbuda polovica manjša za rabljena električna vozila. Poleg tega, da je samo za prve kupce električnih vozil, obstaja nekaj določil, vključno s tem, da nova električna vozila, ki izpolnjujejo pogoje, ne smejo imeti priporočene cene nad 50.000 USD, rabljena električna vozila pa ne smejo preseči 25.000 USD. To je, razen če novo električno vozilo izdela podjetje za vozila brez emisij s sedežem v Kaliforniji, v tem primeru bo prejelo spodbudo ne glede na ceno. Oprosti, ne oprosti, Tesla.
Kalifornija je edina država z več kot 20 % vozil, registriranih lani, električnih ali hibridnih
Vložki za množično elektrifikacijo so v Kaliforniji večji kot v kateri koli drugi zvezni državi, predvsem zaradi gosto naseljenega in pogosto smognega območja Los Angelesa. Področje Los Angelesa je znano po slabi kakovosti zraka, ki je delno posledica geografije regije in predvsem emisij iz izpušnih cevi več kot 6,5 milijona registriranih vozil v okrožju Los Angeles. Kalifornija je edina zvezna država v ZDA, v kateri so leta 2025 električna vozila in hibridi predstavljali več kot 20 % novih vozil, registriranih, zato bi morale nove predlagane spodbude to še povečati.
Druge zahteve za izpolnjevanje pogojev za spodbudo vključujejo največjo maso praznega vozila 8.500 funtov, vozilo pa mora biti registrirano na prebivalca Kalifornije. Kar zadeva klavzulo o družbi ZEV s sedežem v Kaliforniji, je možno, da bi bila ta izjema razglašena za neveljavno, če proizvajalec, ki nima sedeža v Kaliforniji, zmaga na sodišču, ki tako odloča, vendar je za zdaj to vključeno v nov proračun.
Glede na skrajno absurdno vreme po vsem svetu v zadnjem času je neverjetno, da lahko kdorkoli zanika učinke podnebnih sprememb, ki jih je povzročil človek, pa vendar se zdi, da veliko ljudi to ne zanima. Tudi če vam ni mar za podnebne spremembe, vas bo morda zanimalo, koliko dodatnega denarja zapravite za vsak galono bencina zaradi odločitve predsednika Trumpa, da začne vojno z Iranom in pošlje planet v energetsko krizo. Upajmo, da bo ta spodbuda spodbudila več ljudi k nakupu ali najemu električnih vozil.
