Vprašajte se, kdaj ste nazadnje videli Dodge Charger Daytona – saj veste, električni mišični avtomobil, ki bo spremenil ves svet. Ja, minila je minuta. Kljub dejstvu, da Stellantis še vedno vztraja pri izdelavi prekletih stvari, se zdi, da proizvajalec avtomobilov nima velikega interesa za njihovo prodajo. Letos je Dodge premaknil le 767 polnilnikov – kar je 89 % manj kot leto prej. In veliko tega je lahko posledica njegovih grozljivih ponudb za najem kupeja polne velikosti.
Trenutno je dejanski mesečni najem za Charger EV več kot dvakrat večji od podobnega Charger Sixpacka (Hurricane 6-pogonski polnilnik), poroča CarsDirect. Prodajalna je ugotovila, da je dvovratni 2026 Charger Daytona Scat Pack naveden po 1.312 $ na mesec za 36 mesecev, pri čemer ob podpisu zapade 6.269 $. Ta ocena temelji na priporočeni maloprodajni ceni proizvajalca v višini 60.690 USD in 10.000 milj na leto, kar pomeni, da je dejanski strošek najema približno 1.486 USD na mesec, brez davkov in pristojbin. To je grozen posel, ki ga še poslabša: dvovratni 2026 Charger Scat Pack z MSRP 55.690 $ je mogoče najti za 573 $ na mesec za 36 mesecev, pri čemer ob podpisu zapade 5.769 $. To pomeni, da je efektivni mesečni strošek le 733 USD.
Ko primerjamo MSRP, stvari postanejo grde. Seveda je Daytona nekoliko dražja – 9 %, če smo natančni – toda najnovejše spodbude, ki jih je odkril CarsDirect, jo naredijo za skoraj 103 % dražjo za najem kot njeno dvojnico na plinski pogon. To je vsekakor čudno, če upoštevate dejstvo, da je bila Daytona mišljena kot kronski dragulj serije Charger, pot naprej. Prihodnost mišic Mopar.
Ostanki so ključni
Čeprav se na prvi pogled morda zdi več kot nenavadno, vam stvari takoj, ko pogledate pričakovano preostalo vrednost obeh avtomobilov po izteku 36-mesečnega najema, hitro zaskočijo. Po navedbah CarsDirect Dodge pričakuje, da bo do konca najema Charger Daytona vreden pičlih 40 % njegove MSRP. Medtem bo na splošno privlačen Sixpack ohranil 67 % svoje vrednosti.
Zaradi tega je zelo logično, zakaj se Dodge ne bi želel ukvarjati z najemom Daytone. Po treh letih bi njegovi trgovci obtičali s še bolj zastarelim električnim vozilom, vrednim skoraj nič. Iskreno povedano, v prihodnost (še) ne morem videti, vendar imam občutek, da je številka 40 % malo, no, velikodušna. Glede na to, da je Dodge že zvišal cene Daytone in da lahko trenutno kupite Daytona R/T z nizko kilometrino, čistim naslovom 2025 za manj kot 35.000 USD, mi pove vse, kar moram vedeti.
V mehurčku bi lahko bil Charger Daytona zelo kul avto. Na žalost za Dodge ne živimo v mehurčku in tam je hudičevo veliko drugih avtomobilov – avtomobilov, ki delajo to, kar poskuša Daytona, vendar bolje.
