Avtomobilska industrija je nekaj let nazaj kolektivno dvignila obrv, ko je Mazda napovedala, da bo prodajala dvovrstno različico svojega odličnega trivrstnega CX-90, vendar kot nov model pod novim imenom CX-70, in to z dobrim razlogom. Ko smo prvič videli CX-70 v začetku leta 2024, smo ga poimenovali “dobesedno samo CX-90 z le dvema vrstama sedežev in drugačnim imenom”, ker je to tudi bilo, kljub temu, da je Mazda vztrajala, da gre za nov model. Zdaj, po samo dveh modelnih letih, se zdi, da je Mazda končno prišla k pameti, saj je 27. oktobra objavila, da ukinja CX-70 in ga nadomesti z dvovrstnim CX-90, ki se bo leta 2027 prodajal poleg trivrstnega CX-90. Prepričani smo, da je vseh pet članov kluba oboževalcev CX-70 uničenih zaradi te odločitve, vendar smo tudi prepričani, da bodo preboleli to.
Dvovrstna Mazda CX-90 iz leta 2027 je opustila možnost priključnega hibrida CX-70, tako da bo na voljo le s 3,3-litrskim vrstnim šestvaljnim motorjem s turbinskim polnjenjem in v različici Turbo Premium Sport z 280 konjskimi močmi ali Turbo S Premium Sport s 340 konjskimi močmi. Trivrstični CX-90 je še naprej na voljo z obema motorjema kot tudi s priključnim hibridnim pogonskim sklopom in širšo paleto ravni opreme. Najcenejši triredni model 2027 CX-90 je oprema 3.3 Turbo Select, ki se začne pri 41.345 $, najcenejši dvoredni model 2027 CX-90 pa je oprema 3.3 Turbo Premium Sport, ki se začne pri 1.200 $ nižji od njegovega trivrstičnega ekvivalenta pri 48.525 $. (Vse cene vključujejo destinacijo v višini 1645 USD.)
Ostale spremembe za leto 2027 so minimalne
Poleg odhoda modela CX-70, ki je spremenil paradigmo (ja, to je sarkazem), se Mazda CX-90 za leto 2027 ne spremeni veliko. Mazda ji je dala nove puše zadnjega vzmetenja in spremenjen prečni nosilec vzmetenja za izboljšano udobje potnikov na grobem pločniku, na voljo pa so tudi štiri nove barve laka, vključno z dvema barvama, ki sta ekskluzivni za dvovrstni. CX-90. Vsi CX-90 so zdaj na voljo v Navy Blue Mica in Aero Grey Metallic, vendar je mogoče dobiti le dvovrstne CX-90 v Melting Copper Metallic in Zircon Sand Metallic. Poleg tega ima elektromotor v priključnih hibridih CX-90 zdaj zunanji izolacijski material za tišje delovanje pri nizkih hitrostih.
Ne glede na to, ali je v obliki dveh ali treh vrstic, CX-90 še naprej ponuja prepričljivo vrednost. Osnovna oprema Turbo Select za 41.345 $ ima niz razkošnih funkcij, ki so na voljo kot standard, vključno s 7-palčnim digitalnim voznikovim zaslonom, osemsmernim električnim voznikovim sedežem z ledvenim delom, avdio sistemom z osmimi zvočniki, vstopom brez ključa, triconsko samodejno klimatsko napravo in električnim dvižnim vratom.
Ime Mazda CX-70 bo morda izbrisano do leta 2027, a vojaki CX-90 naprej. Še naprej ponuja kupcem trivrstnih športnih terencev – zdaj pa tudi srednje velikim dvovrstnim SUV – elegantno, okretno in cenovno ugodno možnost, ki se ob ustrezni opremi lahko kosa z namenskimi luksuznimi znamkami.
