The Mazda CX-5 ni več spomladanski piščanec, je pa pred vrati zamenjava, ki bo prinesla nov hibridni sistem.
Pri objavi svojih finančnih rezultatov za drugo četrtletje za proračunsko leto, ki se konča marca 2025, je Mazda razkrila nekaj informacij o prihajajočih lansiranjih izdelkov.
Naslednji CX-5 bo predstavljen med letoma 2025 in 2027.
Trenutno je na voljo 100 ponudb novih avtomobilov. Pridobite strokovnjake na svojo stran in zaslužite veliko. Brskajte zdaj.
Kot je bilo že potrjeno, bo naslednji CX-5 prva generacija tega modela, ki bo ponujal hibridni pogonski sklop; trenutni model je bil na voljo le z blagim hibridnim sistemom in le na izbranih trgih.
Ta hibridni sistem bo nov, razvit v podjetju, v nasprotju s srednje velikim CX-50, ki je na voljo na trgih, kot sta Kitajska in Severna Amerika in uporablja Toyotin hibridni sistem.
Mazda je tudi potrdila, da razmišlja o “uvedbi tehničnih elementov” tega sistema v vozila na svoji veliki arhitekturi, ki obsega SUV CX-60, CX-70, CX-80 in CX-90.
CX-5 bo morda vseboval tudi novi Mazdin štirivaljni motor Skyactiv-Z, ki bo nadomestil motorja Skyactiv-G in Skyactiv-X. Rok je leta 2027.
Mazda pravi, da to uporablja “teoretično” metodo zgorevanja lambda ena z visokim toplotnim izkoristkom in “super slabim zgorevanjem” v območju vrtljajev za boljšo zmogljivost in nižje emisije.
Zasnovan je tako, da izpolnjuje predpise o emisijah Euro 7 v Evropi in predpise LEV4/Tier 4 v ZDA; tehnologija zgorevanja tega motorja bo uvedena tudi pri novih vrstnih šestvaljnih motorjih znamke.
Medtem ko CX-5 pridobiva hibridno možnost, ne pričakujte tako širokega obsega kot trenutni model.
Mazda pravi, da želi z naslednjim avtomobilom zmanjšati zapletenost za približno 60 odstotkov z racionalizacijo specifikacij, “da bi strankam olajšala izbiro”. To strategijo namerava razširiti tudi na obstoječa vozila.
Mazda pravi, da bo to izboljšalo svojo stroškovno učinkovitost pri naslednjem CX-5 za šest odstotkov.
Trenutno je CX-5 na voljo v Avstraliji z izbiro atmosferskih 2,0-litrskih in 2,5-litrskih štirivaljnih bencinskih motorjev ter 2,5-litrskega štirivaljnika s turbopolnilnikom.
2,0-litrski ima samo sprednji pogon, turbo samo štirikolesni pogon, atmo 2,5-litrski pa je edini, ki ponuja oboje.
2,2-litrski turbodizel je bil prej na voljo tukaj, vendar je bil opuščen za modelno leto 2024. Živi na trgih, kot je Japonska.
V Evropi je CX-5 na voljo z izbiro 2,0-litrskih in 2,5-litrskih štirikolesnikov s pomočjo 24 V blagih hibridov, ki zmanjšuje emisije, hkrati pa proizvaja več moči in navora kot ustrezni motorji v Avstraliji.
Naslednja generacija CX-5 bi lahko dobila nov 2,5-litrski atmosferski štirikolesnik s 104 kW, ki je bil letos predstavljen v Mazdi 3 in CX-30 v tujini.
Medtem ko Mazda zdaj na Kitajskem in v Severni Ameriki ponuja novejši, a podobno velik SUV, imenovan CX-50 – ki ostaja samo za volan na levi strani –, CX-5 še vedno prenavljajo za drugo generacijo.
Podjetje ga prav tako še vedno imenuje CX-5, kar nakazuje, da bo obdržalo svojo imensko tablico, čeprav so novejši Mazdini SUV-ji sprejeli dvomestno številko na svojih imenskih tablicah.
Mazda Australia je potrdila, da bomo dobili naslednji CX-5, ki je bil prvič objavljen že leta 2022.
Trenutni model je začel proizvajati že leta 2016, vendar njegovi temelji segajo dlje v leto 2012.
Kljub svoji starosti je bil CX-5 leta 2023 še vedno najbolje prodajano Mazdino vozilo na svetovni ravni s 354.850 prodanimi vozili, kar je 2,8 odstotka manj kot leto prej.
Prav tako je bilo Mazdino najbolje prodajano vozilo lokalno. Blagovna znamka je lani prodala 23.083 primerkov, s čimer je postala osmo najbolje prodajano vozilo v Avstraliji.
Bilo je tretje najbolje prodajano vozilo v segmentu srednje velikih športnih terencev, zaostajal je le za Mitsubishi Outlander (24.263) in Toyoto RAV4 (29.627).
