ZDA imajo problem s prehitro vožnjo, ki daje voznikom vtis, da je dosledna vožnja preko omejitve hitrosti v redu, ker to počnejo vsi drugi. Študije so pokazale, da višje hitrosti povzročajo več prometnih nesreč, zato namesto kaznovanja voznikov, sorta delalo, mesta, kot sta Portland v Oregonu in Albuquerque v Novi Mehiki, spodbujajo voznike, ki upoštevajo objavljene omejitve hitrosti. Darilo? Zelene luči. Po poročanju AP News je to pomagalo zmanjšati hitrosti in prometne nesreče na prometnih koridorjih, kjer se uporabljajo ti signali.
Operacija, kot je bila skovana, se imenuje “Rest in Red” in ni povsem nova. Ostalo v rdeči barvi, kot je pojasnil Portlandov urad za promet, so signali, ki uporabljajo merjenje časa ali aktivni radar za skeniranje hitrosti vozila za aktiviranje zelene luči. Luči v križišču svetijo rdeče, dokler se mu ne približa vozilo. Pri radarjih hitrosti lahko delovanje pomaga ohranjati stvari bolj tekoče, tako da, če se približujoči voznik znajde v območju omejitve hitrosti, bo senzor sprožil zeleno luč, ko se bo avtomobil približal. Za prehitre voznike bo luč svetila rdeče in voznika prisilila, da se ustavi. Cilj je kaznovati voznike, ki prehitro vozijo.
Uporaba te operacije je imela obetavne rezultate. Študija iz leta 1977 za Public Works Journal je preučevala Rest in Red v križiščih in ugotovila, da je njegova uporaba zmanjšala povprečne hitrosti in nesreče (če na območjih, kjer že niso bile nizke). Albuquerque, ki je to operacijo izvedel na več svojih križiščih pred nekaj leti, je dejal, da manj kot 50 % njegovih voznikov vozi prehitro, hkrati pa zmanjšuje skupno hitrost prehitrih. Na eni od prometnih cest je opaziti tudi dramatičen upad prometnih nesreč in posledičnih poškodb.
Lahko Rest in Red ujame več muh z medom?
Portland in njegov urad za promet sta nedavno uvedla več teh signalov na problematičnih križiščih, da bi upali izkoristiti prednosti in zmanjšati prometne nesreče, povezane s hitrostjo. Že s prvim spremenjenim križiščem se je povprečna hitrost tam znižala s 39 na 30 mph.
Long Beach, je Rest in Red lights predstavil že v začetku leta 2010. Mesto se je od takrat preusmerilo na uporabo bolj avtomatizirane tehnologije nadzora hitrosti za nadzor rdeče luči, namesto tega vključuje kamere za zajemanje in kaznovanje prehitrih prekrškarjev. Program Long Beacha je dodatno navdihnil zvezno državo Kalifornijo, da je vzpostavila pilotni program za implementacijo istega sistema v petih drugih mestih v petih letih. Kar je najbolj zanimivo, je to ista tehnologija, iz katere izhajata Portland in Albuquerque.
Kjer Long Beach morda ni uspel, čeprav ima mesto morda le edinstveno težavo z vozniki, ki vozijo rdeče luči kot celota, ali lahko program Portlanda in Albuquerqueja deluje tako, da “ulovi več muh z medom?” Morda ne bo odpravilo prehitre vožnje, vendar je že dokazano, da je zmanjšalo prehitro vožnjo in nesreče. Brez neposrednih podatkov je trenutno težko reči, koliko bolj učinkovito je. Čeprav podatkov ni enostavno najti, so morda ugotovili, da sistem deluje, le morda ne tako impresivno, kot bi morda upali.
