Mercedes-AMG postavlja svojo edinstveno PureSpeed na osnovi SL koncept v omejeno proizvodnjo, pri čemer nemški proizvajalec avtomobilov zdaj opisuje dirkaško navdahnjen roadster brez vetrobranskega stekla.
Koncept Mercedes-AMG PureSpeed, ki je bil predstavljen na Veliki nagradi Monaka 2024, je predogled tega, kar bo zdaj postal model za omejeno serijo, leta 2025 bo izdelanih le 250 primerkov.
Prvi model v Mercedes-AMG-jevi seriji Mythos se od koncepta do proizvodnje ni veliko spremenil, saj je PureSpeed opustil SL-jevo vetrobransko steklo, A-stebriček in mehanizem zložljive mehke strehe.
Namesto tega ‘halo’ v slogu Formule 1 razpolavlja kabino, kar zmanjšuje izgubo strukturne togosti, obenem pa zagotavlja dodatno notranjo osvetlitev, zahvaljujoč ambientalnim LED trakom, nameščenim na spodnji strani.
Trenutno je na voljo 100 ponudb novih avtomobilov. Pridobite strokovnjake na svojo stran in zaslužite veliko. Brskajte zdaj.
Nadaljnji poklon Mercedesovi dirkalni dediščini je v dveh ‘zajemalkah’, ki sedita za voznikom in sovoznikom, ki se poklonita modelu 300 SLR, ki je leta 1955 zmagal na Mille Miglia v rokah Stirlinga Mossa z navigatorjem Denisom Jenkinsonom.
Medtem ko je PureSpeed standardno odet v barvo Mystic Silver Magno, ki odraža dediščino srebrne puščice, ima avto na sliki izbirni stilski paket za motošport v rdeči in grafitno sivi barvi Le Mans.
Stilski paket motošporta vsebuje tudi številko ’10’ na sprednjem kolesnem oboku, ki spominja na avtomobil Mercedes, ki je leta 1924 zmagal na dirki Targa Florio v rdeči barvi – odstopanje od običajne srebrne barve nemške znamke v želji, da bi obdržali italijanske gledalce.
Garnitura edinstvenih 21-palčnih kovanih aluminijastih platišč s pokrovi iz ogljikovih vlaken zapolnjuje ščitnike, ki spominjajo na tista, ki jih najdemo na vodilnem hiperavtomobilu One podjetja, ki je navdihnilo tudi dizajn sprednjega odbijača PureSpeed.
PureSpeed je pridobil tudi aerodinamične pripomočke, ki jih je navdihnil AMG GT63 Pro, ki naj bi izboljšali tlačno silo, hkrati pa nadomestili pomanjkanje strehe.
Mercedes-AMG je bil prej redkobeseden o tem, kaj bo poganjalo PureSpeed, zdaj pa je potrjeno, da uporablja 4,0-litrski twin-turbo V8 iz SL63 4Matic+, ki proizvede 430 kW moči in 800 Nm navora. Pogon na vsa štiri kolesa prenaša devetstopenjski samodejni menjalnik.
Pogreša priključni hibrid V8 vodilnega modela SL63 S E-Performance s 600 kW/1080 Nm.
Z zahtevanim časom pospeška od 0 do 100 km/h 3,6 sekunde, najvišjo hitrostjo 315 km/h in brez vetrobranskega stekla Mercedes-AMG potnikom nudi zaščito pred vremenskimi vplivi s parom “aerodinamično optimiziranih čelad”, izdelanih posebej za PureSpeed.
Ne samo, da se barvno ujemajo s roadsterjem, ampak vključujejo tudi interkom sistem – vpitje ni potrebno.
Tudi v kabini je edinstvena barvna shema in ura IWC Schaffhausen nameščena na armaturni plošči, vendar se zunaj teh sprememb ne oddaljuje preveč od formule SL.
Mercedes-AMG še ni natančno določil cene za PureSpeed ali napovedal, ali bo naprodaj z volanom na desni strani. Pričakuje se, da bo povzročil premijo v primerjavi s SL63 4Matic+, ki se v Avstraliji začne pri 380.000 USD brez stroškov na cesti.
