Maserati je ena tistih znamk, za katere se zdi, da ima vedno toliko potenciala, vendar se preprosto ne more dovolj zbrati, da bi zares uspela. Ne, da v tej izjavi vidim karkoli od sebe. Medletna prodaja že nekaj let pada in italijanski proizvajalec avtomobilov bo potreboval več kot 250.000 $ vreden superšportnik s sredinsko nameščenim motorjem, da bo ostal na površju. Kar pomeni, da bo Grecale za leto 2027 osvežen, prav tako GranTurismo coupe in njegov kabrioletni brat GranCabrio. Na videz se ne razlikujejo veliko, toda ali ste res pričakovali velike spremembe od podjetja, zaradi katerega je novi GranTurismo tako zelo podoben staremu?
Če ste videli enega od teh novih Maseratijev pred osvežitvijo, je velika verjetnost, da je bil to Grecale, saj ne stane 150.000 $ samo, da vstopite v vrata. Za leto 2027 je Grecale spredaj dobil nekaj stilskih sprememb, zaradi katerih je bolj usklajen z osveženim kupejem in kabrioletom, vključno z bolj blokirno zasnovo sprednjega odbijača z odprtinami za dovod zraka, ki se povezujejo z rešetko. V notranjosti so “prenovljene vse stične točke med voznikom in avtomobilom.” Kaj to točno pomeni, je težko vedeti, ker Maserati ni objavil nobene fotografije notranjosti. Glede na to, da je v sporočilu za javnost poudarjen nov volan z “osemerokotno geometrijo brez primere in napero za šest ur” ter preoblikovana ura, tudi v kabini ne pričakujte velikih sprememb. Izbirnik prestav je zdaj vrsta fizičnih gumbov med dvema sredinskima zaslonoma.
K sreči je Maserati leta 2027 v ZDA opustil osnovni štirivaljnik in za novi osnovni motor naredil V6 s 385 konjskimi močmi. Električna različica Folgore prav tako ostaja in ima zdaj največji doseg 268 milj, kar je 29 milj več kot model ’26. Odvisno od tega, katera kolesa naročite, so izboljšave dosega zaradi nadgradnje sprednje maske med šest milj boljše od 20 do 33 milj pri 21. Prav tako Grecale Trofeo še vedno doseže 60 mph v 3,6 sekunde, kar ni novica, vendar se zdi, da Maserati resnično želi, da to dejstvo poznate.
2027 GranTurismo in GranCabrio
Tako kot Grecale imata tudi posodobljeni kupe GranTurismo in kabriolet GranCabrio podobno preoblikovan sprednji del ter prozorne leče zadnjih luči. Maserati tudi trdi, da se oba avtomobila “razvijata na področjih, ki najbolj vplivajo na občutek za volanom.” To vključuje novo nastavitev motorja in menjalnika ter nov izpušni sistem, ki obljublja “ikoničen in privlačen zvok izpušnih plinov.” Razen če se odločite za Folgore EV, ki nima motorja ali izpušnega sistema, o katerem bi sploh lahko govorili. Kakor koli že, Maserati resnično želi, da kupci porabijo veliko denarja za njegov program prilagajanja Fuoriserie in vam bo zdaj omogočil, da kupci kabrioletov prilagodijo svojo mehko streho.
Ne glede na to, ali izberete mehko streho ali ne, V6 osnovnega avtomobila razvije 483 KM, medtem ko Trofeo dobi 20-KM povečanje na 582 KM. Druga možnost je, da Folgore s tremi motorji razvije 751 KM in ponuja “doseg več kot 250 milj.” EPA še ni objavila uradnih številk, zato za zdaj predpostavimo, da to pomeni 251 milj. Če to ni dovolj, da vas loči od vsaj 200.000 $ – Maserati ni vključil cen za modele 2027 –, bi vas lahko zanimal za nekaj posodobitev notranjosti? Nov je “dirkaški” volan, isti gumbi za izbiro prestav in, kar je najpomembneje, nova digitalna ura.
Ne bi si mislili, da bi bila ura tako pomembna, še posebej brez fotografij notranjosti, vendar sporočilo za javnost omenja vse tri avtomobile. Očitno je ”
