Ni osebe, ki bi iskreno uživala v čakanju v vrsti na letališki varnostni kontrolni točki. Mučno frustrirajoča izkušnja se je letos dvignila na novo raven, ko so agenti TSA med zaprtjem Ministrstva za domovinsko varnost ostali neplačani. Vendar eno letališče pusti potnike skozi varnostni pregled, še preden pridejo do terminala. Mednarodno letališče Boston Logan je v ponedeljek objavilo nov pilotni program, ki bo nekaterim potnikom omogočil pregled na oddaljeni lokaciji 22 milj stran. Oddaljeni terminali za prijavo na let niso novost na večjih letališčih, vendar so v Združenih državah večinoma relikvije Jet Age.
Massport odpira nov objekt pol milje stran od svojega terminala parkiraj in se pelji v Framinghamu v Massachusettsu za Logan Express, svojo letališko avtobusno storitev. Ta novi objekt bo potnikom Delta Air Lines in JetBlue omogočil, da opravijo letališki varnostni pregled in se z avtobusom odpeljejo neposredno do letaliških vrat na nadzorovanem delu letališča. Glede na NBC10 Boston bo delovanje na daljinskem upravljalniku natančno odražalo tisto, kar bi videli v Boston Loganu. Letalci bodo lahko preverili svoje torbe na oddaljenem mestu, preden se odpravijo skozi varnostni pregled. In ja, TSA zaposluje kontrolno točko v Framinghamu. PreCheck bo sprejet tudi na oddaljeni lokaciji. Pilotni projekt naj bi se začel 1. junija in končal konec avgusta.
Oddaljeni letališki terminali so relikvije reaktivne dobe
Razcvet oddaljenih letaliških terminalov je bil verjetno v šestdesetih letih prejšnjega stoletja. Midtown Manhattan je gostil tri različne terminale v bližini predorov Lincoln in Midtown Tunnels, kjer bi potnike prevozili do letališč LaGuardia, John F. Kennedy in Newark. Letalske družbe omogočajo potnikom, da kupijo vozovnice in preverijo prtljago v središču Velikega jabolka, preden se vkrcajo na avtobus, namenjen na letališče.
Vendar so bili vsi trije zaprti do sredine osemdesetih let. Glede na poročilo USDOT iz leta 1981 prevozniki niso več menili, da je gostovanje podvojenih storitev na letališču in v središču mesta vredno dodatnih stroškov. Vedno več potovanj na letališče je izviralo iz predmestja in ne iz ožjega mesta. Širitev letališča je bila zadnji žebelj v krsto, saj so imeli terminali dovolj zmogljivosti za sprejem celotnega potniškega prometa.
Trenutno stanje mednarodnih letališč začenja odsevati zgodnjo reaktivno dobo. Letališča v večjih ameriških mestih se borijo za obvladovanje rekordnega povpraševanja, saj so ceste okoli objektov pogosto zamašene s prometom. Potniki, ki pogosto potujejo, bi pozdravili vse, kar bi ljudi umaknilo s cest in zmanjšalo gnečo na varnostnih kontrolnih točkah. Prejšnji mesec je LAX končno začel testirati SkyLink, svojo avtomatizirano selitev ljudi. Vendar pa ni na vidiku dneva odprtja 5,5 milijarde dolarjev vrednega sistema, saj bo javna uporaba zahtevala 30 dni neprekinjenega pravilno delujočega testiranja.
