BYD-ji prvi priključni hibrid (PHEV) v Avstraliji bo naprodaj oktobra in bo nosil nekoliko drugačno ime.
Kitajski proizvajalec avtomobilov, ki je bil prvič razkrit kot BYD Shark, je zdaj preimenoval PHEV ute v morski pes 6ki je v Avstraliji prevzel podobno ime kot tudi SUV-PHEV Sealion 6.
Možno je, da se bo popolnoma električna različica uteja, ko bo sčasoma prišla v Avstralijo, imenovala Shark 7, s čimer se bo uskladila s prihajajočim električnim terencem Sealion 7.
Trenutno je na voljo 100 ponudb novih avtomobilov. Pridobite strokovnjake na svojo stran in zaslužite veliko. Brskajte zdaj.
EVDirect, avstralski distributer BYD, pravi, da bo naročila za Shark 6 odprl 29. oktobra tako na spletu kot prek svoje prodajne mreže, takrat pa bodo na voljo tudi lokalne cene.
Vendar pa, kot je bilo prvič objavljeno prejšnji mesec, so številke, objavljene na vladni spletni strani, pokazale, da bi lahko vsaj ena različica PHEV z dvojno kabino dosegla ceno 68.000 USD brez stroškov na cesti.
Čeprav je to še vedno mogoče prilagoditi pred lansiranjem, podatek ponuja grobo vodilo, kako se bo uvrstil med tekmece.
Z 68.000 $ bi bil blizu Ford Ranger XLT 4×4 V6 srednjega razreda (68.840 $ pred uporabo na cestah) in Toyoti HiLux Rogue s tehnologijo V-Active (71.530 $ pred uporabo na cestah).
EVDirect pravi, da bo v naslednjih nekaj tednih, pred odpiranjem naročil, objavil tudi lokalne specifikacije (vključno z barvnimi možnostmi).
Shark je opremljen s priključnim hibridnim pogonom z 1,5-litrskim štirivaljnim bencinskim motorjem s turbopolnilnikom, dvema elektromotorjema in baterijskim paketom Blade.
Priključni hibridni pogon s 320 kW vključuje električni motor 170 kW/310 Nm spredaj in električni motor 150 kW/340 Nm zadaj.
Opremljen z baterijskim paketom s 30 kWh, električni doseg znaša 100 km po prizanesljivem preskusnem ciklu NEDC.
Nasprotno pa Ford trdi, da ima avtonomija Ranger PHEV, ki naj bi pri nas leta 2025, doseg 45 km samo na električni pogon v strožjem testnem ciklu WLTP.
Zahtevani kombinirani doseg sistema PHEV modela Shark 6 je 850 km, z napolnjeno baterijo pa je možna poraba goriva le 1,5 litra na 100 km.
Podatki iz Kitajske pravijo, da je Shark 6 dolg 5457 mm, širok 1971 mm in visok 1925 mm ter ima medosno razdaljo 3260 mm.
Nosilnost je 835 kg, zadnji pladenj ima prostornino 1450 litrov, vlečna zmogljivost z zavorami pa je zahtevanih 2500 kg.
Shark 6 se ne bo soočil le s konkurenco Rangerja PHEV, ampak tudi GWM-a, ki naj bi sem predstavil Hi4-T PHEV različico svojega Cannon Alpha ute.
