Kawasaki Z1000, Yamaha FZ6 Quad, Subaru Sambar: Najboljši avtomobili, ki sem jih našel naprodaj na spletu

Srečno, ne glede na dan, prijatelji. Prejšnji teden je bila vožnja – stvari so bile čudne in skoraj izključno na dober način. Saj se spomniš dobrih stvari, kajne? Izkazalo se je, da se to še vedno lahko zgodi! Ves ta čas, čeprav so bile stvari čudne in slabe, bi lahko bile namesto tega čudne in dobre. Kakšen koncept!

Danes si v čast tega ogledamo nekaj fascinantnih seznamov iz vse Facebookove tržnice. Ne samo odlični avtomobili ali dobre ponudbe, ampak poskušate najti posebej čudne in zanimive stvari, ki jih ne bi pričakovali, a jih z veseljem vidite. Imamo sumljivo poceni kolesa, kei tovornjake, celo popolnoma banalen in nepomemben primestni avto iz leta 2013. Kaj je manj pričakovano v teh koncih od tega? Zato vstopite, razbremenite se in hodimo z roko v roki skozi novi svet, ki smo ga ustvarili. No, vsaj njegov seznam avtomobilov. Dobrodošli, prijatelji, v Dopest Cars tega tedna.

Ali ste vedeli, da rabljena Kawasakijeva gola litrska kolesa stanejo manj kot sedem tisočakov? Nisem imel pojma, toda ta Z1000 za 6.999 $ se mi zdi res odlična cena. To ni neka poceni Hayabusa, to je sodobno kolo, ki se zdi v dobrem stanju, takšno, ki ga je dejansko prijetno uporabljati kot vsakodnevno vožnjo. Želite prevoziti milijon milj na uro poceni, ne da bi imeli kolo, ki ga je muka vlačiti med vožnjo? Z1000 čaka.

Za tiste, ki si ogledujejo to kolo, bom rekel, da bi verjetno morali predvideti nekaj dodatnih stroškov. Videti je, da ne glede na to, kaj ima ta Z zadnji smernik, je tisti, ki združuje zadnje smernike v zavorno luč, kar vozniki težko vidijo – če vzamem od nekoga, ki je že na kolo že namestil nizkoprofilne utripalke, sem se počutil bolj varnega z lučmi na ročkah. Če bi to kupil, bi želel dodati nekaj dobro vidnih smernikov nazaj na zadnji del.

Dolgo sem brskal po trgu vozil, primernih za bivanje, toda moja nedavna ponovna resnost in naglica pri nakupovanju kombijev in bivalnikov je imela nenavaden stranski učinek: postal sem izjemno rjavo-bež-avtodom. Ne vem, kako in zakaj se je to zgodilo, toda nenadoma gledam te avtodome, ki so zelo podobni 80-im, in razmišljam o tem, kako zelo si ga želim. Mislim, da ne bi mogel živeti v hiši, ki je bila videti tako zastarela kot ta avtodom znamke Econoline, a če jo postavim na kolesa, sem nenadoma prodan.

Sprašujem se, kolikšna je nevarnost plesni v tako starem avtodomu. Navsezadnje te stvari živijo zunaj in znano je, da tesnila odpovedo. Vseeno me skrbi plesen v newyorških stanovanjih in vsaj to bi mi omogočilo, da bi imel stanovanje, ki bi ga lahko obdržal, če bi gospodarnost padla in bi me izgnali iz svojega stanovanja. To mi je bilo pred kratkim v mislih, brez posebnega razloga.

Nisem ravno deklica za vleko, ne glede avtomobilov ne nočnega življenja, toda ta dragster RX-8 si zasluži posebno pozornost. Prvič, to ni še ena različica V8 – ta ima motor s tremi rotorji, o katerem prodajalec ne pove čisto nič drugega. To je že precej edinstveno v svetu drag racing, potem pa pridete do karoserije tega avtomobila. To ni namenski videz vrhunskega goriva, ni lepši RX-7, iz nekega razloga je RX-8. Ne razumem, ampak mi je všeč.

RX-8 je verjetno najslabši v Mazdini liniji RX (čeprav je še vedno precej dober v primerjavi s katerim koli avtomobilom ne izdelala Mazda), struktura pod karoserijo pa je videti kot popolnoma prilagojena cevna šasija. Ni pravega razloga, da bi telo izgledalo tako, razen nečijega navdušenja nad modelom. Dobi pa dodatne točke, če Hanovo pobarva.

Na neki točki v življenju te Barracude je nekdo želel z njo dirkati. Ta čas je bil že dovolj dolgo nazaj, da se avto ne obrača več, in sodeč po konstrukciji polovične zaščitne mreže in zasnovi volana gledamo na čas, še preden je bil v avto natočen zadnji rezervoar goriva, ki je bil zdaj skunk. Od takrat se je nabralo nekaj rje in gume so na suhem zgnile.

Avtomobil pa si še vedno zasluži to priložnost, da ga resnično raztrgajo na progi. Če ga lahko popravite do uporabnega stanja, zbrusite rjo in očistite sistem za gorivo, boste imeli klasičen mišičnjak s posodobljeno elektroniko motorja in vsaj nekaj osnovnih opornikov šasije – nisem prepričan, koliko ta polovična kletka pomaga pri togosti karoserije, vendar verjetno ne škodi v ovinkih. Si lahko predstavljate, da bi v tem prišli do lokalnega HPDE?

Prodajalec to v naslovu oglasa navede kot štirikolesnik R6, vendar je opis natančnejši: štirikolesnik je dejansko izdelan okoli Yamahe FZ6, bolj pokončnega sorodnika R6. Razumem, zakaj se je prodajalec odločil za bolj znano kolo v naslovu seznama, vendar je FZ6 boljše kolo za začetek za kaj takega. Seveda se boste tako ali tako zapletli z ergonomijo, vendar bi raje začel z udobnejšim kolesom in od tam nadaljeval.

Je to štirikolesnik dobro? Nisem ga vozil, da bi zagotovo vedel, vendar sem pripravljen staviti, da ni. Motor R6, ki si ga deli FZ6, ni ravno znan po svojem nizkem navoru in terenska nastavitev, kot je ta – štirikolesnik na pnevmatikah za vse terene – verjetno ne bo dolgo časa kričala na rdeči črti na avtocesti. Ali je štirikolesnik zabavnopa je čisto drugo vprašanje. Všeč mi je, ko je nekaj malo neumno.

Danes na “Amber prosi prodajalce, naj posnamejo vsaj eno spodobno fotografijo artiklov, ki jih prodajajo,” sem moral združiti dva ločena posnetka tega Chevy Spark, da sem dobil eno napol uporabno fotografijo za ta razdelek. Vendar se je splačalo, saj je Jalop Slack prejšnji dan pravzaprav obujal spomine na Spark. Tudi to je avto, ki je resnično slab, a vseeno nekako prikupen.

Še vedno se spomnim, ko sem prvič vozil Spark, dolgo preden sem delal tukaj. Bil je živo zelen z ročnim menjalnikom in ko sem vstopil, sem pomigal z ročico, da sem se prepričal, da je v prostem teku, zagnal avto in umaknil nogo s sklopke. Zastalo je. Ves čas je bil v prvi, vendar je imela prestavna ročica toliko zračnosti v prestavi, kot je imel moj takratni Subaru v prostem teku. Globoko slab avto. Resnično razmišljam o nakupu tega.

Tukaj je res nenavaden. Ne Lada, imeli smo nekaj takih, ki krasijo to posvečeno rubriko, ampak njena zgodovina: prodajalec trdi, da je to Lada za enega lastnika. Zdaj pa se sprehodite z menoj, ker bo to pomenilo, da ima ta avto res zanimivo zgodbo. Tablica kaže, da je to registrirano, kar pomeni, da je bilo pravilno uvoženo in da so bili vsi papirji opravljeni. Seveda, glede na 25-letni zakon, ni mogel priti v državo pred letom 2011. Če je to res avto za enega lastnika, to pomeni, da ga je imel nekdo v Rusiji ali nekdanji sovjetski državi, preden je emigrirao v Združene države.

Ta avto bi pod svojim trenutnim lastnikom videl padec berlinskega zidu. Njegov lastnik bi ga popeljal skozi razpad Sovjetske zveze in v sodoben establišment države železne zavese, v kateri je bil prvotno prodan. Potem bi se skupaj z lastnikom preselila sem in opazovala naše sodobno politično okolje. Morda je ta Lada pravzaprav prekleta.

Če se želite začeti ukvarjati z motociklizmom, je zdaj pravi čas. Ta prodajalec zahteva 2.500 $ za to Rebel 300 — eno najboljših prvih koles vseh časov — in to zahtevajo že sedem tednov. Nočejo hraniti tega vso zimo, kolesa, ki se ga že želijo znebiti, da bi ga lahko nadgradili. Želijo, da stvar izgine, in pripravljen sem staviti, da je vrstica “No low ball” v oglasu z vsakim dnem manj stroga. Ali bo ta prodajalec še želel imeti to kolo, ko bo zapadel prvi sneg? št.

To kolo bi lahko zdaj verjetno kupili za drago in na koncu bi imeli enega najboljših koles za začetnike, kar jih je bilo narejenih. Obstaja razlog, da so ti oboževani na tečajih MSF – to bi lahko bilo nekdanje MSF kolo, glede na njegove poprodajne zamenjave za ogledala, ki bi jih inštruktorji odstranili. Če imate prostor, da s kolesom preživite zimo (ali dovolj toplo opremo za vožnjo po mrazu), lahko tukaj dobite odlično ponudbo za prvi motocikel.

Nekoč sem imel prijatelja s Fiatom 500 Abarth, ki je bil zelo podoben temu. Njihov je bil odet v vijolično in uglašen, s poprodajnimi dovodnimi cevmi, prašno lakiranimi v Tiffany Blue, a poleg tega je bil takšen. Ta mali fiat je bil eden najbolj zabavnih avtomobilov, v katerem sem se kdaj vozil, in mislim, da bi ga morali preizkusiti tudi sami.

Stock 500 Abarthi so zabavni, vendar jih melodija resnično prebudi. Ta gumijasti bonbonček z velikimi očmi v obliki avtomobila nenadoma postane majhna raketa, namenjena v nizko zemeljsko orbito, in ne preostane vam drugega, kot da vztrajate in se manično smejite, dokler se ne vrnete na parkirišče Starbucksa, kjer je vaš avtomobilski sestanek. Potem, ko je motor segret na temperaturo, lahko zadnjo polovico Chipotle burrita vstavite v sesalno cev, da ga ponovno segrejete. Kateri drug avto ima vgrajeno mikrovalovno pečico za vaše ostanke?

Nekoč je na Dopeštu veljalo pravilo: Če sem videl kei car, je šel v koloni. To je šlo na stranski tir, saj se je na tržnici pojavilo vedno več avtomobilov kei, pri čemer so bila podlaga mojim pravilom proti dvojnemu omamljanju proizvajalcev avtomobilov, toda ta Sambar si je zaslužil čast, ki je bila nekoč tako svobodno podeljena svojim bratom – če sploh kaj, čast, ki je postala še toliko bolj pomembna zaradi svoje novoodkrite redkosti.

Teh avtomobilov kei tehnično ni dovoljeno registrirati v zvezni državi New York, vendar se zdi, da jih nekateri spravijo skozi sistem. Ta se izogiba pravilom, saj se nahaja v Jerseyju, a si zasluži, da lahko pride v največje mesto na svetu. Zaslužim si, da lahko enega od teh zapeljem v skalo, kar pravim. Če pa jaz ne morem, bi moral to storiti ti namesto mene.