Je ta obnovljen Chevy Tahoe LT iz leta 1997 pri 13.500 $ nekaj, v kar bi se lahko poglobili?

Prodajalec današnjega Tahoeja Nice Price or No Dice trdi, da je obnovil 8 tovornjakov, tako da morda vedo nekaj o tem, kako jih narediti predstavljive. Ugotovimo, ali je ta urejen, rahlo nenakladen tovornjak vreden našega občudovanja.

Shakespeare je nekoč trdil, da je “lepota v očeh opazovalca”, na kar bi kanadska karikaturista, Bob in Doug McKenzie, verjetno odgovorila “lepota, eh!” Tolstoj je seveda nadaljeval, da nam je vse uničil in trdil: “Neverjetno je, kako popolna je zabloda, da je lepota dobrota.” Najlepša hvala, Leo!

BMW 325xiT iz leta 2004, ki smo si ga ogledali v ponedeljek, je bil zagotovo lepotec. Po besedah ​​prodajalca je bil avto dozorel in je bil zdaj pripravljen, da ga prevzame novi lastnik. Pri izklicni ceni 13.991 $ bi bilo kar nekaj izmed vas (seveda hipotetično) pripravljenih sprejeti ta plašč. Komentarji in 63-odstotna zmaga za ‘dobro ceno’, v kateri je avto užival, so to dokazali.

Zdi se splošno soglasje med proizvajalci avtomobilov, da bi morali vsi poskušati najti tisto izmuzljivo zadnjo nišo na trgu športnih terencev/križancev in jo zapolniti z nekakšnim novim visokim karavanom ali različico obstoječega. To je bila pot, ki jo je v devetdesetih letih prejšnjega stoletja ubral General Motors, ko je Blazer v polni velikosti posredno zamenjal z manjšim modelom in ga neposredno zamenjal z dvovratnim Tahoejem. Ko so videli, kako dobro je šel ta načrt igre, je podjetje razširilo linijo Tahoeja na štirivratno (no, petvratno) različico, ki je služila kot otroška ščetka za preveč velikega in okornega Suburbana.

Ta Chevy Tahoe LT iz leta 1997 ni le primer mature modela, ki se ga je GM lotil v devetdesetih letih; to je tudi dokaj dobro izvedena lahka obnova, ki je vključevala nov nanos barve, več mehanskih posodobitev in, kot je videti, veliko časa, porabljenega pod drgnjenjem s ščetinasto krtačo in nato ropotajočim konzerviranjem rezultatov. Rahlo znižanje sprednjega vzmetenja in nabor zlitin Torque Thrust znamke American Racing poudarjata, da gre za tovornjak štirikrat dva. Pomanjkanje gnane sprednje osi lahko nekatere odvrne, čeprav bi lahko pritegnilo druge, ki ne vidijo potrebe po dodatni zapletenosti in višjih stroških goriva.

Pod pokrovom je standardni motor tega časa, 5,7-litrski Vortec V8. Ta mlin, nameščen na Tahoe, je proizvedel 250 konjskih moči in solidnih 325 funtov navora. Za tem je štiristopenjski avtomatski overdrive, prav tako serijski za tisti čas. Po opisu v oglasu je bil motor zunaj temeljito pregledan, z novimi tesnili in tesnili, jermeni in jermenicami ter novimi komponentami za vžig in elektriko.

Dodatne posodobitve vključujejo nove komponente krmiljenja in vzmetenja, vključno s svežim kvartetom blažilnikov KYB in poravnavo. Ker ne želimo, da bi se zavore počutile izpuščene, so temu sistemu namenili nove rotorje in ploščice spredaj, stružene bobne zadaj in nov ojačevalnik, da se vsi zategnejo, kot bi morali.

Prodajalec pravi, da je bil tovornjak prvotno prodan v Teksasu, nato pa je večino svojega življenja preživel v Arizoni, tako da rja ni problem. Prevoženih je menda 127.000 milj, kar za naš okus ni ne preveč ne sumljivo premalo. Kakor koli že, ob vsem opravljenem delu bi se lahko še višje število izkazalo za sprejemljivo.

Rezultat vsega tega dela je tovornjak, ki izgleda odlično. Kombinacija bele s črno streho/stebričkom je zanimiva izbira in daje Tahoeju videz vzvratnega policijskega avtomobila. Skupaj s svežo barvo so tovornjaku posodobili vso osvetlitev na LED diode in ima nov sprednji odbijač, ki je prav tako zelo sijoč. Zadaj ima nizozemska vrata, ki so všeč vsem.

Iz opisa ni izostala niti notranjost. Dobil je novo usnjeno oblazinjenje na sprednjih žlicah in zložljivo zadnjo klop. Pod tem je nova preproga, čeprav se zdi, da ne sega do prostora za tovor. V armaturno ploščo je bila nameščena tudi poprodajna glavna enota Pioneer, ki ponuja povezavo s telefonom Bluetooth. Videti je, da je vse v odličnem stanju in udobno mesto za nabiranje kilometrov, če vam ustreza Play-Doh stil notranjosti, ki ga je GM vsiljeval kupcem, ko je bil ta tovornjak nov.

Pravzaprav, če se strinjate z vsemi odločitvami, ki jih je sprejel ta prenovitelj Tahoeja, ne potrebujete ničesar, da bi bil dober vsakodnevni voznik, razen morda rezervne pnevmatike pod zadnjim delom. To je nenavadna opustitev, a morda jo lahko izpustimo, če nam je všeč izklicna cena tovornjaka 13.500 $. S to prodajno ceno dobite tovornjak na ključ s čistim naslovom, ki ima verjetno še veliko življenja in bi lahko sosedje njegovega naslednjega lastnika pomislili, da nekaj kul policajev opazuje ulico.

Ali je vse vloženo delo res vredno toliko denarja? Prodajalec pravi, da so obnovili osem Tahojev in misli, da je “zdaj pravi čas.” Čas za kaj, ne povedo, vendar se namiguje, da se bo ta tovornjak samo še povečal.

Se strinjate s to trditvijo? Še pomembneje, ali se strinjate s prodajalčevo izklicno ceno 13.500 $ za vstop v pritličje? Ali pa je to preveč za predstavo nekoga drugega, kako naj bi obnova izgledala?

Vi se odločite!

Phoenix, Arizona, Craigslist ali pojdite sem, če oglas izgine.

Pomagaj mi z ugodno ceno ali brez kock. Pokliči me na robemslie@gmail.com in mi pošlji napitnino s fiksno ceno. Ne pozabite vključiti svojega komentatorja.