General Motors je danes uradno odprl svoj novi napredni oblikovalski studio v Pasadeni v Kaliforniji, GMC pa je to priložnost izkoristil za predstavitev dveh novih konceptov: Hummerja X, prikazanega v obliki pickupa in SUV-ja. Ne pozabite pa, da GMC zagotovo ne načrtujejo, da bodo enega od teh električnih konceptnih Hummerjev dali v proizvodnjo, češ da so “zgolj koncept brez namena za proizvodnjo. Je vaja in platforma za naše napredne oblikovalske, proizvodne in raziskovalno-razvojne ekipe za raziskovanje potencialnih novih ozemelj, tehnologij in tehnik.” Seveda, Jan.
Ti električni tovornjaki “na novo definirajo, kaj zmore srednje veliko električno vozilo na terenu” s 35- do 37-palčnimi pnevmatikami, beadlock kolesi, blažilniki Multimatic in resno zaščito podvozja. Zasnovani so tudi tako, da jih je mogoče konfigurirati z odstranljivimi odbijači, notranjimi zasloni, ki jih je mogoče zložiti, in novo proizvodno tehniko.
GM pravi, da je značilno obliko teh dveh konceptnih avtomobilov, ki 100-odstotno zagotovo ne bosta nikoli prišla v proizvodnjo (kljub temu, da izgledata komajda bolj konceptualno kot serijski Hummer EV), omogočil postopek 3D tiskanja kovin, imenovan Flex Fab. Sporočilo za javnost pravi: “Flex Fab je odklenil novo estetiko Hummerja: čista, ravna silhueta z zaokroženimi robovi, lasersko varjenimi šivi in vidnimi natančnimi vijaki. Iskren, funkcionalen in nedvomno Hummer.”
Zagotovo ne bodo prišli v proizvodnjo, fantje, zato nehajte spraševati
Kljub dejstvu, da GM vztraja, da ti konceptni avtomobili niso namenjeni za proizvodnjo, je izdal dimenzije za oba, vključno z vstopnimi, odhodnimi in prelomnimi koti, kar je nekoliko nenavadno za koncept. Koncept tovornjaka Hummer X je na splošno 9,5 palca krajši od kamioneta Hummer EV z dolžino 207,3 palca, Hummer X SUV pa je s 188,3 palca 8,5 palca krajši od SUV Hummer EV. Pri širini 80 centimetrov sta skoraj 7 centimetrov ožja, tovornjak in SUV pa sta tudi približno 7 centimetrov nižja v višino.
GM pravi, da so bili ti koncepti zasnovani in izdelani kot modularna platforma, zgrajena okoli štirih stebrov: rekonfigurabilnosti, zmogljivosti, skupnosti in trajnosti. Konfigurabilnost izhaja iz nove proizvodne metode in modularnih notranjih komponent, zmogljivost pa v obliki resničnih terenskih sposobnosti. Kar zadeva skupnost, GM pravi, da je bil Hummer X zasnovan za “proizvajalca gradbenikov”, nekoga, ki gradi, spreminja in deli svoje vozilo s skupnostjo, ki “to razume”. Hummer Hub je nov nabor povezanih aplikacij, ki lahko naredi stvari, kot je zasidranje drona, da leti pred avtomobilom, in v vozilo vrne podatke o terenu v realnem času.
Zadnji steber, trajnost, je v obliki recikliranih materialov, uporabljenih v proizvodnji, in modularnih komponent, ki jih “lahko stranke zamenjajo, delijo in ponovno dajo v obtok kot del izkušnje skupnosti, kar pomaga ustvariti krožno gospodarstvo.”
Naj spomnimo, da ti radikalni robustni konceptni avtomobili niso na voljo za prodajo. Ponovno se oglasite pri nas čez kakšno leto, ko bo GMC nenadoma predstavil povsem nepovezano napoved o dveh novih električnih Hummerjih.
