Glasovanje o Teslinem evropskem FSD je na čakanju

vesel ponedeljek! 28. september 2026 je in to je Jutranja izmena – vaš dnevni pregled najpomembnejših avtomobilskih naslovnic z vsega sveta na enem mestu. Tukaj boste našli najpomembnejše zgodbe, ki oblikujejo način vožnje in premikanja Američanov.

V tokratni jutranji izdaji si ogledujemo, kako EU zavrača svoje glasovanje o Tesli FSD, pa tudi novo zlato dobo za enoprostorce. Ogledali si bomo tudi prodajo kitajskih avtomobilov v Evropi in napovedi analitikov za Ford in GM.

Če želite povzetek najnovejših avtomobilskih novic, poslanih v vaš nabiralnik vsak delovnik, se lahko tukaj prijavite na Jalopnikovo brezplačno glasilo Morning Shift.

Tesla si obupno prizadeva pridobiti odobritev svoje programske opreme FSD v Evropi, odkar je izvršni direktor Elon Musk izjavil, da so avtomobili dolgočasni in da je prihodnost podjetja v robotiki in avtonomiji – kar avtomobilsko podjetje postavlja v nekoliko težke položaje na trgih, kjer njegova avtonomija še vedno ni odobrena. Tesla je upal, da bo FSD odobren v Evropi naslednji mesec, zdaj pa je videti, da bi stvari lahko trajale do konca leta. Iz Automotive News:

STOCKHOLM – Pričakovano glasovanje Evropske unije o dovoljenju Teslinega nadzorovanega popolnoma samovozečega sistema v celotnem bloku je bilo preloženo z oktobrom, naslednja očitna priložnost za odločitev pa ne bo pred decembrom, glede na agendo EU.

Tehnični odbor EU za motorna vozila (TCMV), ki združuje predstavnike držav članic EU in Evropske komisije, naj bi o zahtevi razpravljal na seji 6. oktobra. Na dnevnem redu je navedeno “nadaljevanje razprav” o nizozemski zahtevi za odobritev iz člena 39, pri čemer je 25 minut namenjenih razpravi in ​​ne glasovanju.

Teslini podatki o FSD v Evropi so bili nejasni, zato je možno, da je ta sprememba iz glasovanja v razpravo namenjena temu, da bi omogočili več časa za pridobitev bolj zanesljivih podatkov. Ali pa je možno, da je to v celoti stvar razporejanja in ne bi smeli preveč brati o tem.

Enoprostorci so nazaj, srček! Prodaja se je iz leta v leto povečevala, zdaj pa gospodarnost in visoki stroški goriva Američane izrivajo iz naših okornih sedemsedežnih SUV-jev — in v plišasto praktičnost enoprostorca. Iz Bloomberga:

Precej obrekovani enoprostorec doživlja renesanso, saj so cene bencinskih in elegantnih SUV-jev blizu zgodovinskih najvišjih vrednosti. Za novopečene starše v svojih 20-ih in 30-ih, ki so bili na vrhuncu razcveta športno uporabnih vozil v šolo, so kombiji novost. Nosijo malo stigme predmestja, ki je zmanjšala prodajo po vrhuncu leta 2000. Medtem pa prazni gnezditelji sprejemajo življenje kombija zaradi njegove cenovno dostopne praktičnosti. Enoprostorci ponujajo približno enako uporabnost in ugodnosti kot SUV po približno treh petinah cene: v povprečju so približno 31.400 dolarjev cenejši.

Osebno sem za kombije, saj sem se z njimi večkrat spotaknil na cesti in vsakič mi je bil všeč. So praktični, udobni, ponujajo vse vrste notranjih dodatkov. Kar pa me je strah, je drugi razlog, da imam rada kombije: v njih lahko spim. Smo v tako negotovi gospodarski situaciji, da ljudje nakupe vozil utemeljujejo z možnostjo brezdomstva?

Kitajski avtomobili tečejo v Evropo in kupci jih obožujejo. UBS, investicijska banka, je manj navdušena nad celotno idejo – verjetno zato, ker ne more zaslužiti denarja z novo prodajo. Za stranke pa se zdi, da se bodo stvari izboljšale, preden se bodo poslabšale. Iz Automotive News:

Kitajski izvoz vozil v Evropo poteka s skoraj dvakrat večjo stopnjo registracij, pri čemer logistična ozka grla prikrivajo pravi obseg pošiljk, je sporočila investicijska banka UBS.

Priliv se bo verjetno spremenil v večje število registracij pozneje letos, kar bo povečalo pritisk na evropske oblikovalce politik, da odpravijo stroškovno vrzel med uvoženimi kitajskimi elektrificiranimi avtomobili in vozili, izdelanimi v Evropi.

UBS ocenjuje, da bi trenutni tempo pomenil približno 20-odstotni letni tržni delež za kitajske znamke, v primerjavi s skoraj 10-odstotnim do avgusta.

“Menimo, da je na strani EU še vedno premalo nujnosti,” je dejal analitik UBS Patrick Hummel med brifingom za medije 25. septembra. “Vprašanje je bolj pereče, kot si mnogi ljudje, ki sodelujejo v procesu oblikovanja politik, mislijo.”

“Težava” je “nujna” – “težava” so cenovno dostopni avtomobili, ki jih kupci želijo kupiti. Ja, velika težava, razumem, zakaj bi to želeli čim prej zatreti v kali.

Vojna proti Iranu je dvignila stroške plina, kar najbolj prizadene proizvajalce avtomobilov brez široke palete električnih vozil in hibridov – proizvajalce avtomobilov, kot sta GM in Ford, za katera analitiki pravijo, da bodo letošnji veliki poraženci na avtomobilskem področju. Iz Reutersa:

24. september (Reuters) – General Motors in Ford Motor sta letos izgubila več tržnega deleža v Združenih državah kot kateri koli drugi proizvajalec avtomobilov, saj kupci zaradi visokih cen goriva dajejo prednost učinkovitosti goriva, kaže napoved industrije.

Po napovedi, ki jo je v četrtek objavil Cox Automotive, naj bi se Fordova prodaja vozil v prvih treh četrtletjih leta zmanjšala za 8,8 %. To bi padlo Fordov tržni delež za skoraj polno odstotno točko, na 12,5 %.

Tudi hitrost prodaje vozil GM v ZDA zaostaja za širšo industrijo, po Coxovih napovedih naj bi se od leta do 30. septembra zmanjšala za 6,2 %. Podjetje ocenjuje, da bo GM četrtletje končal s 16,7-odstotnim tržnim deležem, kar je manj od 17,4-odstotnega leta prej.

In vse to preden kitajski proizvajalci avtomobilov začnejo izdelovati avtomobile v ZDA s polnim blagoslovom predsednika Trumpa. Nekako si ne morem predstavljati, da bo to pomagalo ameriškim vernikom.

Zdaj imate LeBrona, ki dela oglase za DraftKings in Polymarket. Kako se časi spreminjajo.

Ali mislimo, da so Trumpu všeč cene, ki se končajo na 47? Zelo se trudi, da bi delal toliko, kjerkoli lahko.

Včeraj zvečer sem si ogledal “Primetime” in “London Bridge” needledrop – izvirnik, ne remiks Laure Les, ki je prikazan tukaj – resnično postavlja temelje za to, kako nostalgičen je film. Obdobje po 11. septembru morda ni bilo dobro, a zagotovo je bilo to moje otroštvo. Prav tako neverjeten film, zelo priporočam.