Fordova naslednja generacija električnih vozil bo podprta s prihajajočo platformo Universal EV, začenši s tovornjakom Fathom, vrednim manj kot 30.000 dolarjev, ki ga je dražil prejšnji mesec. Ford je dejal, da bo univerzalna platforma EV podprla tudi vrsto drugih električnih vozil. Automotive News poroča, da je Ford trgovcem povedal, da bo UEV uporabljen za vsaj pet modelov. Ford Authority trdi, da bo naslednje vozilo, ki bo predstavljeno na platformi UEV po Fathomu, ponovni zagon EV slavnega crossoverja podjetja Escape.
Kaj pride za tem? Avgusta 2025, leto pred razkritjem imena Fathom, je Ford vložil vlogo za to in tri dodatna mednarodna imena vozil kot blagovne znamke. Morda nam ta imena dajo vpogled v to, kaj ima Ford v rokavu za prihodnje lansiranje izdelkov UEV. Morda so prihodnost Fordove nomenklature, saj nam dajejo vpogled v to, kaj vse bomo vozili čez nekaj let. Predvidevamo lahko, da ima Ford ta vozila že zasnovana in v preizkušanju za morebitno lansiranje. Ostala tri imena so Fuze, Hive in Mythic.
Poleg tega, da ta imena zvenijo kot trio robotov s pametnimi usti iz filma “Transformerji” Michaela Baya, na kaj pomislite? Če bi bili Ford, kakšne vrste vozil bi oblikovali z njihovo mislijo, ali obratno, kakšno vozilo bi morali gledati, da bi ga poimenovali Fuze, Hive ali Mythic? Dodajte Fathom v mešanico in dobili boste kvartet značk, ki se zdijo kot vrnitev v 20 let nazaj, ko je vse imelo akcijsko usmerjeno ime, osredotočeno na mlade. Zdi se, da je nostalgija po letu 2006 tam v Dearbornu precej prizadela. Kot dolgoletni pisatelj avtomobilov imam nekaj misli, ki jih bomo pregledali.
Ford Fuze in Hive
Ford je že dejal, da bi platforma UEV lahko podprla skoraj vsako obliko vozila. Predstavnik Forda je za Ford Authority povedal: “Platforma UEV je zasnovana tako, da je zelo prilagodljiva in bo podpirala družino vozil v različnih oblikah karoserije (od avtomobilov velikosti B do gospodarskih kombijev).” Vsi vemo, da je Ford leta 2019 zapustil avtomobilski trg, ko je uničil svoja vozila, ki niso tovornjaki in križanci, vendar noče zapreti vrat limuzinam. Glede na trenutno krizo cenovne dostopnosti avtomobilov pa bi bilo morda pametno s strani Forda, da se vrne v ta boj s poceni električnim konkurentom Honde Civic in Toyote Corolle.
Morda gre za rdeči sled, a Fuze zveni zelo blizu nekdanji kompaktni limuzini znamke Fusion. Tako Toyota kot Honda prodata približno četrt milijona vsaka v tem segmentu, tako da bo Fordu uspelo ugotoviti, kako izdelati električno vozilo za podoben denar. Predstavljajte si, da dobite bolje podprt in bolje zgrajen Tesla Model 3 za 25.000 $. Moral bi me povoziti z enim, da ne bi šel do lokalnega prodajalca Fordov.
Ko govorimo o trgih, ki jih je Ford pogrešal, je podjetje tradicionalno obdržalo enoprostorca kot osnovo svoje ponudbe, vendar ga ni ponudilo, odkar je leta 2007 opustilo pozabljivi Windstar/Freestar. Medtem ko je bil Freestar v tistem času prav tako priljubljen v kategoriji enoprostorcev in si je verjetno zaslužil svojo sramotno smrt, ima Ford tukaj priložnost, da zgradi resnično inovativno vozilo za premikanje ljudi in pomaga Ameriki. starši pri tem prihranijo nekaj dolarjev. Električni kombi na osnovi UEV za vaš celoten panj se zdi popolna poteza. Ni mi treba prevažati množice ljudi in hočem kombi z imenom Hive.
Ford Mythic
Mislim, daj no. Z imenom, kot je Mythic, bi bilo bolje, da bi Ford pripravil nekaj res posebnega. Ker nimam nič drugega kot ime, sem prisiljen upati, da bo Ford obudil koncept GT90 iz leta 1995 in ga podprl s toliko znanja in izkušenj na področju električne vožnje, kot ga ima Ford. Glede na to, da je podjetje pravkar skupno zmagalo na Pikes Peaku s svojim dirkalnikom Mustang Mach-E z več kot 1400 konjskimi močmi in je izdelalo več drugih električnih pošasti, morda ve kaj o izdelavi električnega superšportnika. Umakni se, Ford GT, v mestu je nov Mythic.
Ne moremo reči, kakšno moč lahko Ford proizvede iz platforme UEV in ali bo sprejel nizek superšportnik, kot je ta, vendar upam, da bodo inženirji za programom to lahko ugotovili. Res bi bilo škoda videti to ime na nečem dolgočasnem, kot je še en povprečen križanec. Da bi avto dosegel raven mita, mora biti resnično legendaren. Ford mora izdelati tak avto, ki ga bodo otroci spet obesili na stene svoje spalnice.
Ali pričakujem, da bo Ford naredil Mythic videti kot GT90? Ne, toda kot otrok, ki je imel v devetdesetih letih na steni svoje spalnice obešen plakat enega od njih, zagotovo lahko upam. Ta dizajn je zdržal 30 let in je še vedno videti tako sodobno in vznemirljivo kot takrat. Nikoli ni bilo česa podobnega GT90 in če Ford tega ne bo naredil zdaj, nisem prepričan, da bo kdaj. Prišel je čas, da svetu pokažemo, da zna Ford znova izdelovati najboljše na svetu in da bi lahko bil superšportnik iz mitskega modela smer, v katero mora iti. Ford potrebuje ključno osebo, ki pritegne pozornost v svojih prodajnih salonih.
