Kitajski avtomobilski velikan Geely je pridobil še večji kontrolni delež v svoji hčerinski družbi za električna vozila (EV) Zeekr – ta pa ima zdaj v lasti večinski delež specialista za hibride Lynk & Co.
Celotna korporacija Geely ima trenutno v lasti skoraj ducat avtomobilskih znamk, vključno z istoimensko znamko Geely Auto ter Zeekr, Lynk & Co, Radar, Proton, Volvo, Polestar, Lotus in Smart, če naštejemo le nekatere.
Pred današnjim dnem je imel Geely v lasti približno 54,5 odstotka Zeekra, vendar je sprememba v strukturi konglomerata povzročila dvig njegovega deleža na 62,8 odstotka, poteza, za katero pravi, da bo pripomogla k izboljšanju vseh vidikov poslovanja znamke EV.
Vendar pa je Zeekr pridobil svoje koristi od posla, saj je zdaj prevzel kontrolni 51-odstotni delež v Lynk & Co, preostalih 49 odstotkov pa je v lasti Geelyja.
Trenutno je na voljo 100 ponudb novih avtomobilov. Pridobite strokovnjake na svojo stran in zaslužite veliko. Brskajte zdaj.
Po ustanovitvi kot skupno podjetje med Geelyjem in Volvom leta 2017 je bil Lynk & Co nazadnje v večinski lasti Geely Automotive (50 odstotkov), Geely Holding in Volvo pa sta imela 30 oziroma 20 odstotkov deležev.
“Ta integracija je ključni ukrep za Geely Holding pri izvajanju njegovih dolgoročnih strateških načrtov,” je dejal predsednik Geely Holdinga Eric Li.
»Koordinacija in integracija naših blagovnih znamk podpirata njihovo trajnostno delovanje in ustvarjata večje sinergije, ki koristijo prodaji, storitvam, prihodkom in konkurenčnosti izdelkov, kar našim podjetjem omogoča večjo vrednost in priložnosti tako globalnim potrošnikom kot delničarjem.«
Komentarji gospoda Lija niso bili tako neposredni kot komentarji izvršnega direktorja Geely Auto Guija Shengyueja, ki je pomanjkanje integracije blagovne znamke označil za neumno.
»Če se ne integriramo (Zeekr in Lynk & Co), se moramo soočiti s težavami, kot je notranja konkurenca … in odvečne naložbe v številnih vidikih, kot so raziskave in razvoj, prodaja, kar je neumno,« je dejal po poročanju .
“Če tega ne storimo, se splošna konkurenčnost Geely zagotovo ne bo izboljšala.”
Medtem ko je Geely prisoten v Avstraliji s svojim lastništvom Volva, Polestarja in Lotusa – kot tudi z nedavnimi lansiranji Zeekra in Smarta –, da bi postal eden najbolj izkušenih kitajskih proizvajalcev avtomobilov na lokalni ravni, njegova istoimenska znamka še ni dosegla lokalnih obal.
To se bo spremenilo do konca leta, ko bo električni SUV srednje velikosti Geely EX5 postal njegova prva ponudba lokalnim kupcem.
Lynk & Co medtem še ni zagotovil nobenih nadaljnjih posodobitev o lansiranju v Avstraliji, kljub povpraševanju po hibridnih vozilih, za katere je specializirano, da se povečujejo z višjo stopnjo kot električna vozila (EV).
V svojem časovnem načrtu ‘Smart Geely 2025 Strategy’, objavljenem leta 2021, je Geely začrtal svoj cilj, da do leta 2025 uniči blagovno znamko Lynk & Co.
“Lynk & Co bo med drugim razširil svojo globalno prisotnost z vstopom v Rusijo, Malezijo, Avstralijo in Novo Zelandijo,” so zapisali v sporočilu za javnost.
Vozila Lynk & Co so lahko videli na avstralskih tleh, če ne v avstralskih salonih, s primerki njegove limuzine 03, ki je dirkala v lokalnem prvenstvu TCR Australia.
