Ali je ta BMW 320i s kanadskimi specifikacijami 2005 pri 2.900 $ ultimativna kraja?

Prodajalec današnjega BMW-ja Nice Price or No Dice je njegov drugi lastnik, prvi je avto kupil v Kanadi. Ta model 320i, ki ni iz ZDA, je zdaj nekako registriran v Kaliforniji, kjer je najtežje pridobiti dovoljenje za tuji avto. Poglejmo, kaj je to in kakšna je njegova cena.

Ali poznate povezavo med Chevyjevo Corvette in tisto merilno skodelico Pyrex, ki jo verjetno imate v kuhinjski omari? Tako Pyrex kot karoserija Corvette iz steklenih vlaken sta bila razvoj laboratorijev pri Corning Glass. Corning je leta 1915 predstavil Pyrex, obliko stekla, ki je bilo toplotno in kemično močno. Steklena vlakna, ki so bila prvotno razvita kot izolacija v tridesetih letih 20. stoletja, je Corningova hčerinska družba Owens Corning predelala v zlahka oblikovan, a močan material za trupe čolnov in karoserije športnih avtomobilov Chevy.

Ne le, da je bil kabriolet Chevy Corvette iz leta 1986, ki smo si ga ogledali prejšnji petek, karoserija iz steklenih vlaken (ali steklenih vlaken za vas predrzne Britance), verjetno so bili tudi zadnja krilca in podaljški za nihanje, ki so bili dodani po tem, ko je avto zapustil Bowling Green. Mnogi od vas so se v komentarjih obregnili v te dodatke in platišča avtomobila, ki se ujemajo z noro barvo. Prilagoditve so poskrbele, da je avto izstopal, a močno omejile njegovo širšo privlačnost, tudi če je bila upoštevana izklicna cena 8.995 $. Medtem ko bi to običajno prejelo navdušenje, je na naši prilagojeni Corvette to povzročilo 64-odstotno izgubo ‘No Dice’.

Glede na to, kako nenavadna in drzna je bila Corvette prejšnji petek, morda potrebujemo bolj okusno amuse-bouche za začetek našega tedna. Seveda mora obstajati nekaj “to” dejavnika, da je avto za prodajo vreden našega časa, in medtem ko je današnji BMW 320i iz leta 2005 videti kot skoraj vsak drugi E46 na cesti tukaj v ZDA, je njegov motor in oznaka edinstven.

Po besedah ​​prodajalca sta drugi lastnik avtomobila, prvi je avto kupil v naši severni sosedi, Kanadi. BMW dejansko ni nikoli prodal tega modela – E46 320i – v ZDA, ponudil je 325i kot vstopni model za bejzbolske in jabolčne zavitke, ki obožujejo beloglavega orla.

To je verjetno dobra stvar, saj je nomenklatura modelov nekoliko zvijača. Vsi 320-ji, prodani v ZDA, so bili štirivaljni avtomobili. Ta E46 pa ima pod pokrovom vrstni šestvaljnik M54, in to 2,2 litra, ne 2,0, kot namiguje oznaka na zadnjici avtomobila. Kot je vgrajen v kanadske in druge tržne avtomobile, mlin 320i ustvari 168 konjskih moči in 155 Nft navora, kar je precej manj od številk ameriškega 325i, vendar je znatno višja od teže štiripotnega 318i. Naloge menjalnika v našem avtomobilu opravlja samodejni, vendar ima ta sluzher ročni način, tako da v tej situaciji ni vse izgubljeno.

To je torej kanadski avto, ki se je nekako prebil vse do južne Kalifornije, kjer zdaj kliče domov in, presenetljivo, nosi čist kalifornijski naslov in trenutne registrske oznake. Kako je mogoče avto brez kalifornijskih specifikacij, novejši od leta 1976, registrirati in prodati v državi, je nad mojim plačilnim razredom.

Ne glede na to je tukaj in zdi se, da je bil povabljen, da ostane in se udobno namesti. Glede na oglas ima avto 150.000 prevoženih milj in nima nobenih mehanskih težav, razen opozorilne lučke za zavorne ploščice na armaturni plošči, za katero prodajalec domneva, da je posledica slabega senzorja. Same ploščice so bile pred kratkim zamenjane. Tudi olje je bilo opravljeno pred 500 km. E46 je eden zadnjih resnično analognih BMW-jev in ima, razen nekaj gremlinov hladilnega sistema, soliden ugled. To so tudi zelo lepi avtomobili, ki so bili pred Bangle-ifikacijo BMW-jeve linije.

Ti so tudi precej vseprisotni, kar pomeni, da se bo ta kanadski izseljenec brez težav vklopil tukaj v ZDA. Glede na oglas je alpsko bela barva v spodobni obliki, vendar kaže nekaj prask in udrtin, ki so sorazmerne s tem, da je preživela dve desetletji v divjini. Najbolj opazna od teh udrtin je potisnjen pokrov motorja, zaradi katerega so izginile dvojne ledvičke. Videti je, da je dobil udarec po nosu, potem ko je nepremišljeno odvrnil napačni osebi: “Zakaj pa ne ti uporaba tvoje smernikov?” Koliko bi to stalo popravilo ali celo, ali je potrebno, na takem avtomobilu, je predmet razprave.

Zdi se, da v kabini ni opaznih težav z obrabo, čeprav je oprema pohvalno skromna. Tukaj ni nobenih športnih sedežev, nobenih oznak M ali celo samodejne klimatske naprave. Na voljo so električni pomik stekel in ključavnice ter upravljalniki na volanu za stereo in tempomat, tako da ni kot vožnja naokoli v rock and rollerju Freda Flintstona. Vse oblazinjenje iz vinila je videti solidno, razen opore voznikovega sedeža. To ima raztrganino vzdolž šiva in lahko prenese nekaj lepila ali tesnila za šive, da prepreči nadaljnje trganje.

V redu, do zdaj smo odkrili, da je ta avto videti kot vsak E46 na cesti, vendar je v resnici vsiljivec iz dežele Loonie. Zaradi tega je nekoliko zmeden, saj ne gre za avtomobil višjega razreda, zaradi katerega bi njegova prepovedana sadnost bila edinstveno privlačna. Odločiti se moramo, ali njegova izklicna cena v višini 2900 USD povečuje zaželenost tega cenovno ugodnega modela.

kaj praviš Je 2.900 dolarjev odlična cena za čuden, a ne preveč čuden E46? Ali pa pomanjkljivosti avtomobila (motor nizkega cenovnega razreda, udarec v nos itd.) pomenijo, da to ne bi bilo dobro, tudi če bi bilo v kanadskih dolarjih?

Vi se odločite!

Los Angeles, Kalifornija, Craigslist ali pojdite sem, če oglas izgine.

Nasvet za Jamesa Gryphona. za priklop!

Pomagaj mi z ugodno ceno ali brez kock. Pokliči me na robemslie@gmail.com in mi pošlji napitnino s fiksno ceno. Ne pozabite vključiti svojega komentatorja.