Z nekaj manj kot 60.000 prevoženimi kilometri je današnji Nice Price or No Dice Taurus SHO kriminalno premalo uporabljen. To verjetno pomeni, da tudi ni bil zlorabljen. Poglejmo, ali nas njegova predstavitev in cena zabavata.
Poleg retro prenove športnega avtomobila Z – za katerega se zdi, da ga nihče ne kupuje – Nissan trenutno ne izdeluje nobenih nenavadnih ali celo na pol zanimivih avtomobilov za ameriški trg. Po pravici povedano so nišni modeli z nizko prodajo dandanes težka stvar za vsakega proizvajalca avtomobilov, Nissanova finančna situacija pa je dovolj slaba, da je vztrajanje pri običajnih križancih in SUV-jih verjetno bolj preudarna strategija.
In če želimo videti Nissanovo divjo muhavost, lahko izbiramo med številnimi avtomobili domačega trga, ki so zdaj že dovolj stari, da bodo zvezni organi zamižali na oči, da ne bodo izpolnjevali varnostnih ali emisijskih standardov, in jih bodo pustili odprte za zasebni uvoz. V sredo smo si ogledali enega takih nenavadnih avtomobilov, Nissan Be-1 Pike iz leta 1987, enega izmed samo 10.000 izdelanih avtomobilov, ki je še danes videti kot zabaven čas. Z 9.500 dolarji je bil tudi eden najcenejših izmed majhne peščice Be-1, ki so bili naprodaj v ZDA, kar mu je tako rekoč dalo prednost pred ljubko avtomobilsko konkurenco. Vendar to za večino od vas ni bilo dovolj dobro, saj je mali Nissan svojo nenavadnost in ljubkost plačal z nesrečno 65-odstotno izgubo brez kock.
ŠO-dovolj
V redu, torej je bil včerajšnji Nissan morda premalo za preveč, dejavnik, ki ga njegova prikupnost preprosto ni mogla premagati. Kaj pa, če bi le za nekaj dolarjev več lahko imeli legendarno ameriško športno limuzino z nadstropnim poreklom in neverjetno zgodbo o tem, kako je nastal?
Ta Ford Taurus SHO iz leta 1994 je pozno v igri drugega posnetka – pravzaprav lahka osvežitev prve generacije – tistega časa, ki je bil takrat eden najbolj prodajanih in najbolj ikoničnih avtomobilov v Ameriki. Tričrkovni SHO ali Super High Output dodatek k imenu Taurus nakazuje, da ima avtomobil pod pokrovom motor V6, ki ga je zasnovala in izdelala japonska Yamaha.
Na podlagi Fordovega motorja OHV Vulcan je bil motor SHO s štirimi odmikači in 24 ventili namenjen za pogon tako vročega modela Taurus kot športnega avtomobila s sredinsko nameščenim motorjem, ki ga je Ford v zadnjem trenutku odpovedal. V prvotni preobleki je bil SHO V6 na voljo s 3,0-litrsko prostornino, ki je proizvedel 220 konjskih moči in 200 funtov navora. Ta prva različica je ponujala samo petstopenjski ročni menjalnik in kot vsi Taurusi (Tauri?) je imel pogon na prednji kolesni par.
Večje je boljše?
Ta samo ročni pristop je škodil prodaji SHO, ker medtem ko mnogi ljudje uživajo v popolni ogradi pod svojo desno nogo, bi večina raje, da njihova leva noga ne počne ničesar. Da bi rešil to težavo, je Ford leta 1993 osveženemu Taurusu SHO dodal možnost štiristopenjskega samodejnega menjalnika in gibno prostornino Yamahe V6 povečal na 3,2 litra ter preoblikoval njeno krivuljo moči, da bi se bolje ujemala s točkami prestavljanja avtomatike. Konjske moči so ostale enake, navor pa se je povečal na 215 lb-ft.
Ta SHO ima avtomatsko in 3.2. Ima tudi originalna tovarniška “slicer” kolesa, ki so prilagojena bokom, avto pa je na škrge obremenjen z možnostmi udobja in udobja. Seveda je poleg kačjega gnezda pod pokrovom najpomembnejša lastnost avtomobila tipkovnica SecuriCode na voznikovih vratih. To lastnikom omogoča zaklepanje in odklepanje avtomobila brez ključa ali obeska. To je odlična lastnost za vse, ki pustijo avto na dolgotrajnem parkiranju na letališču ali na plaži, saj odpravlja možnost izgube avtomobilskih ključev.
S samo 59.804 miljami do svojega imena je ta SHO zagotovo preživel dober del svojega življenja parkiran na enem ali drugem mestu. Kot tak je izjemno dobro predstavljen na slikah v oglasu, saj ga prodajalec hvali, da je v “neresničnem stanju”. Edina opazna težava na zunanjosti je nekaj bledenja zgornjega premaza na plastičnih sredinskih pokrovčkih teh koles rezalnika. Sicer pa ta SHO čudovito skriva svojo starost.
Bodi moj otrok
Ta videz vstopanja in odhoda se nadaljuje tudi v kabini. Po navedbah prodajalca je bil ta SHO “otrok od novega” in za razliko od mnogih, ki jih lahko najdete na trgu, kaže le manjšo obrabo na usnju, ki prekriva njegovo ekskluzivno sprednjo žlico SHO in zadnjo klop, ki je nameščena vzdolž za vožnjo. Ena nenavadna izbira je zamenjava tovarniške AM/FM/kasetne glavne enote s poprodajno enoto Kenwood, ki podpira CD, medtem ko pustite tovarniški CD predvajalnik v armaturni plošči.
To je res edina napaka v kabini, saj se zdi, da je vse ostalo, vključno s Fordovo plastiko roly-poly, v neverjetni obliki.
Po besedah prodajalca je avto tudi mehansko brezhiben. Na armaturni plošči ni opozoril, prav tako ne čudnih zvokov, ki prihajajo izpod pokrova. Kljub zgodovini vzdrževanja in, kar je zaskrbljujoče, tovarniškim priročnikom za popravilo, stlačenim v prtljažniku, prodajalec pravi, da avto “teče kot nov” in je “najhitrejši!” Čist naslov zapre dobrovernost avtomobila.
Prava klasika
Iskreno povedano, SHO druge generacije, še posebej tisti, ki so opremljeni z večjim menjalnikom in samodejnim menjalnikom, niso tako zbirateljski kot njihovi starejši bratje in sestre prve generacije, ki imajo samo ročni pogon. Kljub temu so ti novejši avtomobili z bolj pogosto iskanim samodejnim in močnejšim motorjem ter dvojnimi zračnimi blazinami in drugimi manjšimi nadgradnjami morda tisti, ki jih je treba imeti, če je voznik/razstavni avtomobil končna igra.
Zdaj se moramo odločiti, ali je ta neverjetno lepa izdaja vredna izklicne cene 9.900 $. Kot smo že omenili, le nekaj trenutkov nazaj, je to le nekaj sto več od včerajšnjega Nissana, in iskreno, to je veliko več avtomobila za ta denar. Poleg tega je volan za večino od nas na pravi strani.
Ampak tukaj samo jaz pljuvam. Želim vaše mnenje o zbirateljski sposobnosti tega avtomobila in, kar je še pomembneje, o njegovi privlačnosti pri tej ceni 9.900 $. Kaj menite o tem Taurusu pri takem denarju? Se vam zdi to odlična ponudba za super zmogljiv zabavni Ford? Ali pa bi za to ceno izdal sodbo, da se ŠO ne sme nadaljevati?
Vi se odločite!
Daytona Beach, Florida, Craigslist ali pojdite sem, če oglas izgine.
Namig za RevUnlimiter za priklop!
Pomagaj mi z ugodno ceno ali brez kock. Pokliči me na robemslie@gmail.com in mi pošlji napitnino s fiksno ceno. Ne pozabite vključiti svojega komentatorja.
