Dež se pogosto imenuje odličen izenačevalnik v Formuli 1, saj so spolzke razmere zaradi katerih so sposobnosti voznika veliko bolj ključne za uspeh kot zmogljivost avtomobila. F1 je v nedeljo v São Paulu v Braziliji ponovno obudila svojo magijo mokrega vremena. Medtem ko je prevladujoča ekipa Mercedes klonila, je prvak iz leta 2025 Lando Norris pokazal ravnotežje v spremenljivih pogojih in prišel do svoje tretje zmage v tej sezoni. Konec tedna v Interlagosu je prekinil nedavni trend, ko je dež zaustavil dogajanje na stezi, namesto da bi pretresel tekmovalni red. Pravzaprav je dirkanje v dežju postalo tako redko kot opaziti ptico dodo v naravi.
V soboto smo si ogledali obe plati kovanca mokrega vremena. Po močnem nalivu, ki je prvo četrtletje prestavil za več kot eno uro, so bili navijači deležni ene najboljših kvalifikacij v sezoni. Wily veterana Fernando Alonso in Nico Hülkenberg sta v Q3 povlekla svojo podparno opremo. V zadnjem segmentu sta se jima pridružila Red Bullova pogosto pod drobnogledom Liam Lawson in Isack Hadjar. Vsega skupaj se je devet ekip uvrstilo na 10 mest Q3.
Popolna frustracija za Georgea 😖#F1 #BrazilGP pic.twitter.com/yb6vJsOzOx
— Formula 1 (@F1) 7. november 2026
Bližajoča se nevihta je boj za pole prekinila v streljanje enega kroga. Norris je svojega McLarna postavil na začasni pole, George Russell pa je upal, da bo presegel čas kroga. Vendar je dirkača Mercedesa oviral Williamsov Alex Albon, njegova ekipa pa ga je prepričala, da lahko pride do drugega kroga. Ko so močne plohe pokazale, da je še en tek nemogoč, je Russell zabrusil po radiu. Vodja ekipe Toto Wolff se je moral oglasiti, da ga je pomiril.
Krema se je dvignila do vrha
Norris ni bil tako srečen na štartu v nedeljo. Ker je steza še vedno mokra od prejšnjega dežja, se je igrišče podalo na vmesnih gumah. Mercedesov Kimi Antonelli je dejansko zdrsnil s steze v njegovem izvidniškem krogu. Novi svetovni prvak bi imel veliko boljši oprijem z drugega mesta. Zapeljal je mimo McLarna za vodstvo v 1. zavoj, Lawson pa mu je sledil v drugo. Več dogajanja se je odvijalo za vodilnimi. Lewis Hamilton je kljub začetku kot 20. letel skozi igrišče in bil do konca uvodnega kroga deveti. Max Verstappen je z 21. prišel na 11. mesto.
Dame in gospodje, Lewis Hamilton!
Oglejte si tek sedemkratnega svetovnega prvaka skozi igrišče na startu 🤩#F1 #BrazilGP pic.twitter.com/M685ysLctw
— Formula 1 (@F1) 8. november 2026
Fenomi F1 niso le izkoristili svoje sposobnosti v mokrem vremenu, ampak so se tudi bolje prilagodili spreminjajočim se razmeram. Hamilton je bil prvi dirkač, ki je v 14. krogu tekmovanja, ki je trajalo 71 krogov, presedlal na dirkališče. Sedemkratni prvak, ki je začel svojo 400. dirko v karieri, je bil takoj najhitrejši voznik na stezi. Ob nastajanju suhe črte je bil izziv spraviti pnevmatiko na optimalno temperaturo na hladni progi. Russell se je zavrtel pri izhodu iz boksa po postanku. Drugi so tekli široko v odtočna območja v kotih.
Tukaj je Antonellijevo vrtenje v 1. zavoju, ki je Norrisu prineslo vodstvo 👀#F1 #BrazilGP pic.twitter.com/bZRcgm07h5
— Formula 1 (@F1) 8. november 2026
Največja žrtev je bil Antonelli, ki je izgubil vodstvo proti Norrisu v 19. krogu po zavrtenju v 1. zavoju. Poročal je o nenavadni težavi, ko je njegov Mercedes med pospeševanjem vlekel eno stran. Težava bi se pojavila tudi pri Russellovem avtomobilu. Dež se je vrnil 10 krogov pred koncem, toda Norris se je varno vrnil k intersu in pripeljal do ciljne črte. Edina stvar, ki je šla Norrisu narobe, je bila, da je razbil svojo steklenico šampanjca na stopničkah.
Mercedes se je spotaknil do svojega kronanja
Medtem ko je Mercedes osvojil svetovno konstruktorsko prvenstvo v Interlagosu, tovarniška ekipa ni imela vikenda, ki bi bil primeren za zmagovalno kampanjo. Napake za volanom in v garaži je bilo nemogoče prezreti, čeprav sta Russell in Antonelli končala na četrtem oziroma petem mestu. Po dirki ekipa ni vedela, kaj je šlo narobe z obema avtomobiloma. Russell je delil svoje misli z The Race in izjavil:
Mogoče je to majhna teorija, ker smo bili prvi na intersih, že samo na tistem izstopu na najbolj suhi progi poškodujete gume in temperature se dvignejo in ste v tej negativni spirali. Zaenkrat je to edina razlaga.”
Nepredvidljivost mokrih dirk je vedno navdušujoča. Škoda, da ne moremo pogosteje videti dirkanja v dežju. Velika nagrada São Paula je na srečo padla v zlato okno, kjer je bila steza lahko mokra, ne da bi petelinji repi zmanjšali vidljivost na praktično nič. FIA je leta 2024 preizkusila pokrove platišč, da bi zmanjšala škropljenje, vendar niso imeli nobenega učinka. Razmišljanje za njimi ni upoštevalo, da je dno avtomobila aerodinamična naprava, ki posrka vodo in jo izstreli iz zadnjega difuzorja. Edina zagotovljena rešitev bi bila nekako upočasniti avtomobile, kar bi bilo splošno nepriljubljeno.
